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2021TIAA車聯(lián)大會(huì)


  • 高通驍龍峰會(huì)秀智能駕駛肌肉！中國(guó)車企卻意外成了主角，憑什么？

    夏威夷時(shí)間10月22日，高通公司在發(fā)布新款旗艦手機(jī)SoC驍龍8至尊版之后，專門抽出一整天的時(shí)間，用于發(fā)布驍龍Cockpit Elite（驍龍座艙至尊版平臺(tái)）和驍龍Ride Elite（驍龍Ride至尊版；暫無(wú)官方全中文翻譯），這兩大平臺(tái)分別面向智能座艙和自動(dòng)駕駛

  • 2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團(tuán)連投三家中國(guó)頭部

    ‍北京時(shí)間10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，完成廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會(huì)用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型

  • 單踏板模式回歸在即！特斯拉帶火的賣點(diǎn)，車企卻不愛(ài)了

    單踏板模式不背剎車失靈的鍋。 今年5月27日，工信部公開(kāi)征求《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》的意見(jiàn)，當(dāng)中增加了“對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車”的規(guī)定

  • 全球第四大車企CEO，危險(xiǎn)了

    北美市場(chǎng)遭遇重?fù)? ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇  “最會(huì)賺錢"的汽車集團(tuán)CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開(kāi)始尋找首席執(zhí)行官唐唯實(shí)的繼任者

  • 華為最大對(duì)手不是蘋果，是純電動(dòng)車

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 比起在國(guó)內(nèi)消費(fèi)電子賽道擊敗蘋果，華為更值得思考鴻蒙智行如何攻克純電細(xì)分市場(chǎng)，畢竟汽車業(yè)務(wù)權(quán)重在提升，而純電動(dòng)代表遠(yuǎn)景。 作者丨Diplodoc

    華為蘋果 2024-09-12

  • 8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

    Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來(lái)，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥�(lái)十年主流車企僅剩七家”

  • 國(guó)有只及民營(yíng)35%，上半年車企賺錢能力懸殊

    作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費(fèi)太貴，品牌如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)（參展）了也是浪費(fèi)錢

  • 頭部智駕大熱，車企自研還有多少機(jī)會(huì)？

    作者 | 楊 璐  編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 車企新一輪較量的落腳點(diǎn)，來(lái)到智能駕駛領(lǐng)域

  • 巴黎奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)車企打響體育營(yíng)銷戰(zhàn)

    頂尖體育賽事歷來(lái)是各大品牌競(jìng)相角逐的營(yíng)銷高地。近日，四年一度的奧運(yùn)會(huì)在法國(guó)巴黎正式開(kāi)幕，中國(guó)車企也借機(jī)掀起了一場(chǎng)營(yíng)銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時(shí)也是中法文化旅游年

  • 滴滴剝離最后的“造車”資產(chǎn)

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業(yè)務(wù)。一部分“賣”給了小鵬，首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)超出了很多人預(yù)期

  • 多車企“動(dòng)刀”智駕部門，端到端技術(shù)比拼愈演愈烈

    圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞8月10日訊（記者 李卓玲）又一家車企對(duì)智駕研發(fā)部門的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。 日前，藍(lán)鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉，該公司近期對(duì)自動(dòng)駕駛部門進(jìn)行相應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)AI模型開(kāi)發(fā)、AI應(yīng)用開(kāi)發(fā)、AI效能開(kāi)發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進(jìn)化和組織AI化轉(zhuǎn)型

    小鵬汽車理想 2024-08-12

  • 無(wú)人車，醒醒吧

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 看看普遍降溫的股價(jià)，就知道這又一次資本炒作的工具而已。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮

  • 深度|車險(xiǎn)新命題：從“人”到從“車”，自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)現(xiàn)有產(chǎn)品形態(tài)

    圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞8月1日訊（記者 李丹萍）自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化進(jìn)程提速。近期，百度旗下自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)蘿卜快跑“加速出圈”，已在11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試

  • Robotaxi火了，中國(guó)智駕公司沖擊全球無(wú)人車第一股

    作者 |蘆葦 編輯 |德新 全球Robotaxi第一股要來(lái)了，中國(guó)的文遠(yuǎn)知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)SEC提交招股書(shū)，此次發(fā)行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭，股票代碼「WRD」

  • 不止阿爾法·羅密歐，中國(guó)車企擬收購(gòu)多個(gè)意大利汽車品牌

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 中國(guó)車企收購(gòu)阿爾法·羅密歐？真相來(lái)了，買家不是上汽，并且還有兩個(gè)意大利汽車品牌也可能花落中國(guó)。 作者丨石   劼

  • 多家車企集體退出價(jià)格戰(zhàn)，汽車價(jià)格戰(zhàn)為什么卷不動(dòng)了？

    從去年開(kāi)始，車企價(jià)格戰(zhàn)可以說(shuō)是愈演愈烈，眾多車企都被卷入其中，從最早的特斯拉開(kāi)始問(wèn)界跟隨，再到東風(fēng)掀起燃油車價(jià)格戰(zhàn)，最后幾乎所有車企都已經(jīng)下場(chǎng)，甚至一些超豪車品牌也入局了，然而就在最近多家車企卻在寶馬

  • 沒(méi)有了品牌溢價(jià)，讓性能車更“尷尬”

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 性能車確實(shí)能展現(xiàn)品牌實(shí)力，但也不能太把它當(dāng)回事。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “年年說(shuō)停產(chǎn)，年年出新款

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