互聯(lián)通訊終端
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同品牌更匹配，車機手機互聯(lián)只能“一家親”？
隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場需求，汽車大屏與手機屏幕的聯(lián)動，成為車企之間的重要角逐方向
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重磅：余承東卸任終端BG CEO、另有重用？還是揮手告別？
北京時間4月30日，華為發(fā)布相關(guān)人事調(diào)整文件，調(diào)整的人員包括了余承東和何剛，具體就是： 余承東卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。 這次職務(wù)調(diào)整
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互聯(lián)網(wǎng)大廠，能撼動當下的汽車后市場嗎？
2024年的汽車后市場，寫滿了紛爭。 繼字節(jié)跳動旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，要打造全國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)
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適用于定制化遠程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級RCU Lite互聯(lián)通訊終端
適用于定制化遠程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級RCU Lite互聯(lián)通訊終端▲高性價比的遠程信息處理設(shè)備，適用于整體物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用▲支持力士樂BODAS 互聯(lián)遠程信息處理生態(tài)系統(tǒng)▲經(jīng)由AMP Superseal
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思謀汽車軸承解決方案成功入選工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟案例集
近期，中國信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（簡稱“AII”）遴選出“2022年AII工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例”，思謀科技“基于AI的汽車軸承檢測與產(chǎn)線物聯(lián)升級案例”成功入選，這是業(yè)界對思謀智能制造技術(shù)創(chuàng)新及解決方案的高度認可
思謀汽車 2022-10-13 -
車載娛樂：互聯(lián)網(wǎng)廠商的新戰(zhàn)場
配圖來自Canva可畫近幾年隨著智能汽車的發(fā)展，基于封閉環(huán)境構(gòu)建的車載娛樂場景，更是吸引了各大在線音樂、視頻平臺紛紛加碼車娛賽道，其中車載音娛更是占據(jù)了車載娛樂市場的C位。早在2019年，易觀就曾統(tǒng)計
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自動駕駛賽道：互聯(lián)網(wǎng)大廠人最新“打卡圣地”
進入7月，自動駕駛相關(guān)政策和技術(shù)在多個城市都有進展。20日，北京正式開放國內(nèi)首個“主駕無人”的自動駕駛出租車商業(yè)化試點；21日，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，不僅價格降半，且將在全國部署
自動駕駛 2022-08-30 -
易微聯(lián)攜手"前裝Tier1"極豆科技，共建“車家互聯(lián)”新生態(tài)
近年來新能源汽車在“智能網(wǎng)聯(lián)”的加持下持續(xù)走熱，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量達到352萬輛，同比增長達160％。作為“物聯(lián)網(wǎng)”和“車聯(lián)網(wǎng)”的交集領(lǐng)域，“車家互聯(lián)”也開始成為消費者“智能生活體驗”的重要環(huán)節(jié)，智能家居 和智能汽車 的跨界融合也成為必然趨勢
易微聯(lián) 2022-08-23 -
廣域銘島出席全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能深度行，分享供應(yīng)鏈協(xié)同實踐經(jīng)驗
7月19日，以“深化平臺應(yīng)用 加速數(shù)字發(fā)展”為主題的2022年全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能深度行（首站·寧波）暨第二屆未來智造大會在浙江寧波隆重舉行，大會深度探討工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能行業(yè)應(yīng)用落地情況，全面展現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展圖景
廣域銘島 2022-07-21 -
互聯(lián)網(wǎng)大廠智能座艙斗法
近兩年，智能座艙成為了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新潮，部分車企甚至將其視為重要的核心賣點，智能座艙市場也逐漸迎來了爆發(fā)窗口。IHS Markit預(yù)計，到2030年，中國智能座艙的市場規(guī)模將超過1600億元，在全球市場的份額將從當前的23％上升到37％左右
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中國聯(lián)通張沛：自智網(wǎng)絡(luò)，賦能網(wǎng)絡(luò)智慧運營
2022年4月28日，華為分析師大會－自動駕駛網(wǎng)絡(luò)圓桌論壇在線上召開。論壇由TM Forum副總裁／自智網(wǎng)絡(luò)項目負責(zé)人Aaron主持，來自信通院、中國移動、中國聯(lián)通、MTN、華為的代表，線上與全球分析師一同探討自智網(wǎng)絡(luò)L3之路
中國聯(lián)通 2022-05-05 -
實力彰顯｜格創(chuàng)東智榮膺高端制造業(yè)“創(chuàng)智獎”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案綜合實力卓越獎
3月，“第三屆高端制造業(yè)CIO上海論壇”成功召開，峰會由中國能源研究會信息通信專委會、上海市航空學(xué)會、上海市汽車工程學(xué)會、上海交通運輸研究中心共同支持，以《數(shù)字孿生 融合發(fā)展》為主題，現(xiàn)場匯集300多
格創(chuàng)東智 2022-03-28 -
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華為終端云服務(wù)HMS for Car或?qū)锳ITO提供車載云服務(wù)
賽力斯于2021年12月2日正式推出AITO品牌，并宣布AITO旗下首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的產(chǎn)品將于12月23日正式發(fā)布，與此同時，華為終端云服務(wù)的HMS for Car也將賦能，這將會是華為智能座艙的第一次亮相
華為 2021-12-15 -
“智能汽車”會是“元宇宙”的下一個智能終端嗎？
引言進入2021年下半年以來，最火的題材概念非“元宇宙”莫屬，而且國內(nèi)外各科技巨頭們都開始涌入元宇宙這個新風(fēng)口。9月，F(xiàn)acebook宣布，將投資5000萬美元打造元宇宙。10月28日，馬克．扎克伯格宣布將元宇宙定為Facebook公司未來的核心戰(zhàn)略，并將其母公司改名為Meta
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互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車
近幾年，從特斯拉、比亞迪再到理想、蔚來、小鵬等造車新勢力，這些新能源汽車企業(yè)市值的輪番火爆，在汽車市場中創(chuàng)下了風(fēng)靡一時的資本神話。至今，新能源車企的資本神話仍在持續(xù)，2021年11月10日，美國新能源汽車企業(yè)Rivian上市五日，市值高達1467億美元，成為全球市值第三的車企
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中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實踐，加速推進5G車聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實踐活動在上海國際汽車城、蘇州相城區(qū)開放道路進行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車、跨安全平臺的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標準體系，開展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動駕駛、5G遠程遙控駕駛、邊緣計算支持自動駕駛等應(yīng)用實踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
互聯(lián)新時代下的智能座艙業(yè)務(wù)
隨著在5G通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車座艙正開始逐步走向電子化、智能化，汽車座艙作為駕駛員與車輛最重要的交互窗口，客戶體驗將不斷增強，功能越來越完善。汽車從出行工具變成了移動出行空間，智能座艙的發(fā)展從兩個方面來看，一是軟件方面，二是硬件方面
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周鴻祎：互聯(lián)網(wǎng)人不能獨立造車 未來車是“四個輪子上一臺電腦”
在第九屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上，360創(chuàng)始人、董事長周鴻祎在接受媒體采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)人獨立是造不了車的，所以自己才投資了哪吒汽車�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)人獨立是造不了車的，所以我是投資”，周鴻祎說，羅永浩證明了光靠理想
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豐田攜手 Fleetsu 提供互聯(lián)車隊管理解決方案
豐田澳大利亞公司（TMCA）宣布隨著 Toyota Halo 的推出，其企業(yè)客戶將很快能夠使用新一代互聯(lián)車隊管理平臺。Toyota Halo 利用 Fleetsu 的高性能平臺，為小型和大型企業(yè)快速部署全套互聯(lián)汽車解決方案
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5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領(lǐng)域
一直以來，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費者，5G的超低時延僅僅是指基站到手機的時延，實際上時延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時延的話，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛就沒有了可能性
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二手車交易互聯(lián)網(wǎng)化已勢不可擋
配圖來自Canva可畫伴隨著國內(nèi)新車市場的增長不復(fù)從前，國內(nèi)的換車周期也縮短至3－5年，二手車交易也逐漸成為一部分消費者的首選，這也讓國內(nèi)的二手車市場穩(wěn)步增長。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年一季度全國累計交易二手車395．59萬輛，同比增長97．24％
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小米新專利：降低車輛與終端的功耗，并減少硬件成本
小米造車再傳新消息。6月22日消息，近日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛功能控制方法、車輛功能控制裝置及存儲介質(zhì)”專利，公開號為CN112995948A，申請日期為2021年2月。該專利可實現(xiàn)在提供無感控制功能時，降低車輛與終端的功耗，并減少硬件成本
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互聯(lián)網(wǎng)巨頭字節(jié)跳動積極布局智能汽車領(lǐng)域
繼蘋果、華為、小米，百度、騰訊、滴滴相繼官宣布局智能汽車領(lǐng)域之后，越來越多的手機廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始涉足該賽道，扎堆注冊與智能汽車相關(guān)的商標。據(jù)天眼查APP顯示，6月4日，魅族為其FLYME FOR CAR車載系統(tǒng)申請商標，目前商標狀態(tài)均為注冊申請中
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互聯(lián)網(wǎng)車險市場規(guī)模及滲透度分析
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)車險市場也成為互聯(lián)網(wǎng)保險的重要組成部分。但近年受到車險增長放緩和占比下降、互聯(lián)網(wǎng)車險場景化特征較弱等原因，我國互聯(lián)網(wǎng)車險行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。從市場格局來看，保險公司網(wǎng)絡(luò)自營平臺渠道是互聯(lián)網(wǎng)車險的主要渠道，大地保險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險等是互聯(lián)網(wǎng)車險的頭部企業(yè)
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6月車市增長乏力，高考季將帶動一定銷量，但終端需求不足仍是主要問題
6月已過半，從目前來看，該月車市增長略顯乏力。近日，中汽協(xié)根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點企業(yè)上報的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年6月上旬，11家重點企業(yè)汽車生產(chǎn)完成43.4萬輛，同比下降36.6%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降37.9%，商用車生產(chǎn)同比下降30.2%
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萬物互聯(lián)的時代，誰先將一座座孤島串聯(lián)成星辰大海
如今，就看誰先將這一座座孤島串聯(lián)成星辰大海�！叭f物互聯(lián)”這詞，在今年特別火。6月2日，華為鴻蒙操作系統(tǒng)Harmony OS 2．0正式發(fā)布，并宣布華為旗下的百款手機將支持這一系統(tǒng)。這一系統(tǒng)雖然有各種五
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高配星途TXL與丐版途觀L終端售價相同，要怎么選？
途觀，當年作為加價的神車，曾經(jīng)風(fēng)靡一時，而如今，它的后繼車型途觀L，仍然活躍在市場，不過，它早沒有了當年的驍勇善戰(zhàn)的能力，取而代之的是大幅的降價。之所以有如此場景，就是因為其他競爭對手都在飛速的進步，尤其是自主品牌近些年的飛速發(fā)展，也出現(xiàn)了不少好車型能與德系標桿途觀L相抗衡，其中就有星途TXL
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智能互聯(lián)為智能汽車再上一把鎖
5月25日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，未來所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。與此同時，特斯拉還表示將向車主開放車輛信息查詢平臺，目前該工作正在進行中
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華為智能汽車：奔向萬物互聯(lián)的智能世界
礪石導(dǎo)言：剛剛過去的上海車展上，華為的智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品驚艷亮相。憑借長期技術(shù)積累和與各大車企的密切合作，華為在智能汽車領(lǐng)域構(gòu)建了軟硬件結(jié)合的獨特優(yōu)勢，并有望打破國外巨頭的壟斷局面。未來，華為不會止步
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為什么科技互聯(lián)網(wǎng)公司都開始造車？
（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）這年頭，不造車的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭都不好意思跟同行打招呼！4月28日，據(jù)媒體從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處獲悉，OPPO集團已經(jīng)在籌備造車事項。OPPO造車計劃的推動者是創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研
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潮出色智能互聯(lián)SUV榮威RX3 PRO正式上市
3月30日，潮出色智能互聯(lián)SUV榮威RX3 PRO正式上市，共推出3款1．6L動力車型，官方指導(dǎo)價7．58－9．68萬元。新車擁有雙層展翼運動前臉造型，全系標配10．1英寸懸浮高清觸控電容屏、1．19
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海爾集團與上汽集團戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)
3月25日，海爾集團公司（簡稱“海爾集團”）與上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域深度合作。
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汽車業(yè)加速邁進智能互聯(lián)時代
“新四化”給全球汽車行業(yè)帶來百年大變革，在汽車電氣化時代加速到來的今天，軟件成為重新定義汽車的關(guān)鍵要素，決定著未來汽車的差異性，而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場。智能互聯(lián)哪家強？隨著各方巨頭跨界進入汽車行業(yè)，這條賽道的競爭變得異常激烈，強者的隊伍每天都在更新變化
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互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場，恒大汽車“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)”魅力何在？
隨著5G商用、物聯(lián)網(wǎng)時代加速到來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展的快車道。在萬物互聯(lián)時代,車載場景作為消費者使用最為廣泛的場景之一,未來無疑會成為流量大入口,這也是為什么多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場造車的原因——試圖提前搶占下一個互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新時代的入場券
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XT5和XC60終端下探到30萬元內(nèi)給航海家壓力
此前，國產(chǎn)林肯航海家發(fā)布了33．08－48．58萬元的預(yù)售價，將在3月18日正式上市的航海家，正式賣價又將是多少？國產(chǎn)林肯航海家又有什么亮點，值得您為之購買？銳界基礎(chǔ)上打造的航海家品牌溢價多在福特銳界
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互聯(lián)網(wǎng)大廠們的造車夢，還有無實現(xiàn)的可能性？
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的造車熱潮正在不斷膨脹。2021年，跨界造車的熱潮被推上了高點。這場熱潮之中，各大互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛較起勁，妄圖在這一塊大蛋糕之中分得一杯羹。蘋果投資起亞下場造車；百度成立新能源汽車公司；騰
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