圖片來源：BMW官網(wǎng)

近年來，得益于新能源汽車補貼政策的浸潤，造車新勢力如雨后春筍般破土而出，紛紛鉚足了勁搶占新能源汽車市場。 當2019年新能源補貼退坡的消息一出，造車新勢力們難免慌了陣腳，裁員的高管出走的比比皆是。這個時候，主打豪華車的寶馬集團卻要發(fā)力了。繼2019“大型豪華車之年”后，寶馬將2020年定義為“新能源車之年”。官方數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬新能源汽車在華累計完成第50，000輛的交付，全年實現(xiàn)34．1％的同比增長，這意味著寶馬新能源汽車在中國市場再創(chuàng)新的里程碑。 年初發(fā)布多款混動及純電車型后，6月3日，寶馬為推進“新能源車之年”進程再下猛藥，與國網(wǎng)電動汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將開啟戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涵蓋充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。 作為豪華新能源汽車領域的領導者，寶馬這次和中國充電服務領域的主力軍聯(lián)手，對于全國新能源汽車市場而言，是一個令人緊張又興奮的信號。

01強大公共充電網(wǎng)絡和數(shù)字化充電服務保證綠色無憂出行

一直以來，寶馬集團致力于新能源車領域的開拓創(chuàng)新，始終以全面的電動出行戰(zhàn)略引領行業(yè)發(fā)展。

國網(wǎng)電動汽車公司是國家電網(wǎng)公司的全資子公司，主營電動汽車充換電技術(shù)服務、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、銷售汽車、汽車租賃等業(yè)務。目前，國網(wǎng)電動已與多家出行企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，而寶馬則是首家與國網(wǎng)電動開啟戰(zhàn)略合作的國際汽車品牌。

通過與國網(wǎng)電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展全國統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡，提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務質(zhì)量，從而完善豪華客戶服務，構(gòu)建全面的電動出行生態(tài)系統(tǒng)。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：到2025年前在研發(fā)和創(chuàng)新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數(shù)字化將會占到這些投資的大部分。

與國網(wǎng)電動達成戰(zhàn)略合作后，寶馬將在充電服務、配套設備等方面獲得協(xié)助，加速擴展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡和公共充電網(wǎng)絡。預計到2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現(xiàn)翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡，寶馬充電網(wǎng)絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。

與此同時，寶馬正在通過數(shù)字化技術(shù)的集成，進一步接軌中國數(shù)字化生態(tài)服務，加強以客戶為中心的電動車體驗。

寶馬將為客戶提供“一站式”的數(shù)字化充電體驗——通過BMW云端互聯(lián)應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。此外，作為中國“新基建”的一部分，未來充電樁將成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態(tài)系統(tǒng)。通過接入充電樁數(shù)字化生態(tài)，寶馬可以深入了解客戶行為和偏好，提供定制化服務，不斷提升豪華服務體驗。