Hertz所欠的4億美元債務(wù)，對于擁有上千億人民幣財富的Carl Icahn這個大股東來說，償還應(yīng)該不是問題，不過有能力償還和愿不愿意償是兩回事。

受疫情影響引發(fā)的旅行限制和全球經(jīng)濟重挫等因素，美國又一家百年企業(yè)破產(chǎn)了。

上周五，美國租車巨頭赫茲國際控股（Hertz Global Holdings， Inc．）由于未能與債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，宣布申請破產(chǎn)保護。

受此影響，Hertz上周五股價跌幅高至7．49％，由開盤的3．03美元跌至收盤時的2．84美元。縱觀2020年以來的股價，可以看出Hertz自2月20日達(dá)到近一年最高股價20．85美元之后，隨即一路狂跌，5月14日時的最低點2．32美元比2008年金融危機時的6．2美元還少近三分之二�？偸兄狄灿山衲曜罡邥r的30億縮水為當(dāng)前的4．04億美元，縮水幅度超八成。

Hertz于1918年在美國芝加哥成立，已有102年歷史，由十多輛福特T型車起家，發(fā)展到現(xiàn)在已擁有超過75萬輛汽車，在140多個國家和地區(qū)擁有上萬家門店，業(yè)務(wù)包括自駕租車、汽車租賃、機場接送、包車等，是世界上最大的汽車租賃公司之一，在美國擁有超過25％的市場份額。

此外，Hertz作為全球最大租車公司，還是全球五大二手車經(jīng)銷商之一，擁有約50萬輛二手車庫存。但這些輝煌已成過往，如今的Hertz早已不復(fù)當(dāng)年奕奕神采。

Hertz總裁兼首席執(zhí)行官保羅·斯通（Paul Stone）表示：“Hertz擁有超過一個世紀(jì)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們以強勁的收入和盈利勢頭進(jìn)入2020年。由于新冠疫情嚴(yán)重影響我們的業(yè)務(wù)，人們的旅行計劃和經(jīng)濟何時反彈都不確，我們需要采取進(jìn)一步措施來度過可能很漫長的復(fù)蘇過程。申請破產(chǎn)是為了保護我們的業(yè)務(wù)價值，我們需要時間建立新的、更強大的財務(wù)基礎(chǔ)，從而成功度過困難時期并更好地為我們定位未來。我們的忠實客戶使我們成為全球最受信賴的標(biāo)志性品牌之一，我們期待著為他們現(xiàn)在和未來的旅程提供服務(wù)。”

從這一段話中可以看出，新冠疫情是元兇，但財務(wù)的不強大也是影響其破產(chǎn)的重要因素之一，而且Hertz業(yè)務(wù)頹勢早已顯現(xiàn)。

早在2014年底，Hertz股價跌破100美元大關(guān)后，往后的歲月它便再也沒有回到過三位數(shù)以上的股價，而且經(jīng)過兩年的下跌，Hertz在2016年底成功跌至20美元一股，最慘的還是今年，已跌無可跌。

分析原因，主要來自于三方面：一是共享出行公司Lyft和Uber與之搶食租車業(yè)務(wù)，二是旗下二手車增長速度未達(dá)公司預(yù)期，三是來自租車行業(yè)直接對手Avis的競爭壓力。

另外，面對激烈的市場競爭，Hertz已經(jīng)連續(xù)四年虧損。據(jù)美媒報道，目前Hertz已有大約190億美元的債務(wù)。其中包括43億美元的公司債券和貸款，以及特殊融資子公司持有的144億美元汽車擔(dān)保債務(wù)。壓垮Hertz最后一根稻草的便是Hertz租車未能按時償付已于4月到期的數(shù)筆大額租車款項。

據(jù)了解，針對該款項支付問題，Hertz租車與債權(quán)人一直在談判，希望能將債務(wù)延期。令人遺憾的是，債權(quán)人拒絕延長寬免期。針對Hertz未償還款項的延期和豁免協(xié)議，已于上周五到期，其資產(chǎn)擔(dān)保證券（ABS）持有人必須支付4億美元。最終，Hertz租車只能宣告違約，并申請破產(chǎn)保護。