對汽車圈里的朋友來說，現(xiàn)在最值得關(guān)注的莫過于2019年上海車展，在今年的車展中奧迪也展示了奧迪e－Tron，車是挺酷的，我呢也就看看，如圖1，有熱心的朋友也從車展帶回來了它的前電機(jī)的展示圖，如圖2。

圖1奧迪e－Tron

圖2奧迪e－Tron前電機(jī)

最新的奧迪e－Tron還沒在國內(nèi)發(fā)售，即使發(fā)售了可能也真的拆不起，回到我們的正題，奧迪A3 e－Tron，看著也很酷，如圖3奧迪A3 e－Tron，如圖4奧迪A3 e－Tron前艙，如圖5奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)安裝位置，如圖6奧迪A3 e－Tron整車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3奧迪A3 e－Tron

圖4奧迪A3 e－Tron前艙

圖5奧迪A3 e－Tron二合一電控安裝位置

圖6奧迪A3 e－Tron整車結(jié)構(gòu)示意圖

圖7奧迪A3 e－Tron混動系統(tǒng)

不管是整車結(jié)構(gòu)示意圖還是前艙，我們都能看到我最關(guān)心的奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)，說實在的其他的也不懂，不喜勿噴。

奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)是由大名鼎鼎的汽車零配件廠商博士公司設(shè)計制造的，奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)由兩部分組成：三相交流電機(jī)控制器和DCDC單元，簡單的說這個二合一由電控和DCDC構(gòu)成。電機(jī)電控的參數(shù)，在一些汽車上的網(wǎng)站上也能找到，電機(jī)類型為永磁同步電機(jī)，電機(jī)為前置電機(jī)，最大功率75KW，最大扭矩330Nm，電池容量8．8KWh，續(xù)航里程50Km。整個二合一逆變器重量為10．2kg，

體積為371mm＊217mm＊194mm容積為10．2L，據(jù)一些資料顯示成本大概為752美元。

接下來我們就來看一下奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)，主要分為三大部分：外殼和冷卻系統(tǒng)、DCDC和電控三部分。如圖7所示奧迪A3 e－Tron二合一逆變器。

圖8奧迪A3 e－Tron二合一逆變器

先將整個二合一逆變器剖解開來，看一下它的爆炸圖和它的各部分名稱，這里就不進(jìn)行翻譯了，如圖8和圖9所示。

圖9二合一逆變器爆炸圖

圖10爆炸圖中各部分名稱

外殼和冷卻系統(tǒng)

外殼和冷卻系統(tǒng)是二合一逆變器重要的組成部分，這一塊也是結(jié)構(gòu)設(shè)計的難點(diǎn)，要求IP等級為IP67及以上，冷卻系統(tǒng)則是為DCDC和電控的IGBT單元進(jìn)行散熱，這一塊更是設(shè)計的難點(diǎn)，也是經(jīng)過大量仿真和實驗驗證才能正真應(yīng)用在產(chǎn)品上。