智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車(chē)展誰(shuí)是王者
在汽車(chē)智能化發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”的今天，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，新能源車(chē)型還是傳統(tǒng)燃油車(chē)型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車(chē)產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣
廣州車(chē)展，車(chē)企開(kāi)始拒絕為華為打工
舉辦22年以來(lái)，廣州車(chē)展的關(guān)鍵詞第一次變成了，拒絕擺爛。 2003年至今，作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)每年最后的收官之作，廣州車(chē)展一直比北京/上海更輕松，主業(yè)是吸引消費(fèi)者來(lái)賣(mài)車(chē)，輔業(yè)是各家車(chē)企開(kāi)開(kāi)發(fā)布會(huì)，告訴所有人，自己大概今年成績(jī)?cè)趺礃�、明年想怎么樣，再發(fā)一發(fā)年末壓軸的新車(chē)
2024廣州車(chē)展：智駕普及用戶(hù)，誰(shuí)是背后英雄不重要
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車(chē)展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時(shí)間來(lái)思考一些印象。 特別是對(duì)比筆者第一次來(lái)廣州車(chē)展，那是2022年年末，疫情留了點(diǎn)尾巴，廣州車(chē)展倉(cāng)促召開(kāi)，今年略微熱鬧了一些
從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來(lái)發(fā)展
11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際車(chē)展上，小米正式發(fā)布了其全場(chǎng)景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的高階智能駕駛場(chǎng)景，其技術(shù)亮點(diǎn)包括高精度動(dòng)態(tài)駕駛能力、窄路和復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力，以及自動(dòng)泊車(chē)與自主路徑規(guī)劃功能
新車(chē)搶先看：這屆廣州車(chē)展，不來(lái)你就虧了
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車(chē)？ 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 中國(guó)人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過(guò)了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時(shí)候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來(lái)年討個(gè)好彩頭
智駕無(wú)圖真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？
自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車(chē)輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛，精準(zhǔn)的定位信息成為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本要求。傳統(tǒng)
曹操出行三年半虧77.7億，5萬(wàn)“無(wú)證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車(chē)科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書(shū)福旗下第十家上市公司
2024車(chē)企年關(guān)時(shí)刻：裁員、轉(zhuǎn)型和迷茫
作者 | 歸去來(lái) 編輯 | 計(jì)然 知道年底難，但沒(méi)想到車(chē)企們這么難： 11月7日，哪吒汽車(chē)被爆啟動(dòng)大規(guī)模裁員，有部門(mén)裁員比例高達(dá)70%；與此同時(shí)，其供應(yīng)商埃夫特也向哪吒汽車(chē)母公司合眾汽車(chē)發(fā)起訴訟，追討超過(guò)4800萬(wàn)元的合同款
方程豹 豹8 正式上市，售價(jià)37.98萬(wàn)元起
11月12日，比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布方程豹豹8上市，共發(fā)布4個(gè)款型，其中智勇旗艦六座版40.78萬(wàn)元、智勇旗艦七座版39.98萬(wàn)元、智勇豪華六座版38.78萬(wàn)元、智勇豪華七座版37.98萬(wàn)元。作為比亞迪3
智駕端到端，不養(yǎng)閑人
端到端的風(fēng)口，不會(huì)讓所有人都能走過(guò)這道窄門(mén)。 “端到端，不養(yǎng)閑人。” 做自動(dòng)駕駛相關(guān)研發(fā)五年的王軍，說(shuō)自己的焦慮從端到端技術(shù)開(kāi)始走熱就有了，今年1月，特斯拉發(fā)布&ldquo
日產(chǎn)Epoch的熱度要靠理想了？
近日，一則“日產(chǎn)純電新車(chē)蹭理想汽車(chē)熱度”的消息在網(wǎng)絡(luò)上曝光。 有博主發(fā)博稱(chēng)，在理想汽車(chē)的大門(mén)口，一輛三廂轎車(chē)十分吸睛。這款轎車(chē)不僅全身覆蓋偽裝貼紙，還用多組關(guān)鍵字
2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)
新能源A級(jí)乘用車(chē)百公里行駛電耗將降至10Kwh以下，成為趨勢(shì)之一。 11月12日，在第三十一屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開(kāi)幕式暨全體大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿先生代表中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)》
Tier 1寒潮來(lái)了！博世裁7000人，舍弗勒裁4700人，米其林還要關(guān)倆廠
完不成年度KPI”作者｜王磊 劉雅杰大眾歐洲關(guān)廠的消息還沒(méi)消停，當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商巨頭又要裁員了。不到三天，博世、舍弗勒、米其林3家Tier 1大廠接連宣布大裁員，德國(guó)和法國(guó)辦公地成了重災(zāi)區(qū)。博世打算裁掉70
如何高效實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障一次性修復(fù)
近期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《2024年10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告》顯示，該月服務(wù)問(wèn)題投訴量漲幅高于質(zhì)量問(wèn)題，較9月上漲10.4%�；仡櫧衲昵叭齻�(gè)季度的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)問(wèn)題的反饋也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，特別是對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的要求日益升級(jí)
韓系車(chē)入華36年：如何從“街車(chē)”走到死亡邊緣？
導(dǎo)語(yǔ)：曾經(jīng)遍布中國(guó)大街小巷，有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用口碑的韓系車(chē)，如今在中國(guó)市場(chǎng)已走到了生死存亡的邊緣。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 作為全球五大汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之一的韓國(guó)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中具有重要的地位
從特斯拉看智能駕駛未來(lái)發(fā)展
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛已成為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。特斯拉作為該領(lǐng)域的先行者，通過(guò)對(duì)算法、硬件、數(shù)據(jù)閉環(huán)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的深度布局，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了重要借鑒。 特斯拉智能駕駛歷
國(guó)際巨頭紛紛裁員，該輪到中國(guó)零部件企業(yè)超車(chē)了？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源大勢(shì)所趨，汽車(chē)零部件行業(yè)翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰(shuí)能引領(lǐng)或者趕上工業(yè)革命，誰(shuí)就能把握話(huà)語(yǔ)權(quán)，過(guò)上好日子，汽車(chē)行業(yè)也一樣
OTA“畫(huà)餅”兩年不升級(jí)！車(chē)企過(guò)度承諾盛行，都是被市場(chǎng)逼的？
OTA讓部分新能源汽車(chē)功能成了“期貨”。 OTA作為一項(xiàng)有益于消費(fèi)者的技術(shù)，在慢慢地演變中成為了廠商搪塞用戶(hù)的新借口，變成了“半成品”汽車(chē)的遮羞布。&
智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？
智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗(yàn)證階段，到現(xiàn)在的實(shí)際場(chǎng)景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線(xiàn)對(duì)全球廠商產(chǎn)生了巨大影響
自動(dòng)駕駛涌向資本市場(chǎng)，“大疆教父”李澤湘攜希迪智駕赴港上市
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞11月8日訊（記者 王曉楠）扎堆IPO的自動(dòng)駕駛公司，正瘋狂涌入資本市場(chǎng)。 11月7日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“希迪智駕”）
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線(xiàn)研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023（第十二屆）中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車(chē)零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革，ThinkStation鑄就汽車(chē)制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無(wú)懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線(xiàn)研討會(huì) 查看回顧
- 12024年汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向
- 22024智駕風(fēng)云榜：華為小鵬爭(zhēng)霸，“蔚小理”加速，老車(chē)企轉(zhuǎn)身
- 3聚齊“八界”？華為的終極野心是打造“鴻蒙智行宇宙”
- 4拆分完成，華為車(chē)BU或明年1月啟動(dòng)運(yùn)作
- 5中國(guó)汽車(chē)，又?jǐn)�了一個(gè)大局！
- 6聽(tīng)說(shuō)，中國(guó)車(chē)市只有三條“護(hù)城河”
- 7“策略性進(jìn)站”，保時(shí)捷硬派掌門(mén)尋找在華答案
- 8巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰(shuí)而“亡”？
- 9獨(dú)家｜飛凡重啟RC7，上汽華為合作接近落地
- 10價(jià)值52億的激光雷達(dá)小作文！說(shuō)特斯拉自研！禾賽、速騰暴漲！
-
-
汽車(chē)行李架如何去毛刺？多款機(jī)器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車(chē)密封條排氣孔鉆孔用德國(guó)Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車(chē)「內(nèi)外飾零部件」機(jī)器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
-
天馬劉金權(quán)：車(chē)載顯示未來(lái)七大趨勢(shì)
2021-06-30
