導語

Introduction

市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？

作者丨賽佳彤

責編丨曹佳東

編輯丨何增榮

中國人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來年討個好彩頭。

今年的廣州國際車展面臨的差不多就是這種情況。作為國內(nèi)大型A級車展的收官之作，廣州車展一定程度上擔當著行業(yè)晴雨表的角色。

前年，受疫情、缺芯多因素影響，國內(nèi)車市命途多舛，一路負重前行，廣州車展也一度延期，及至年末才姍姍來遲。

去年，車市價格戰(zhàn)正式打響，電動化轉(zhuǎn)型來勢洶洶，新勢力倒閉成潮，廣州車展承載的行業(yè)情緒雖不似一年前般壓抑，但也稱不上積極。

到了今年，消費持續(xù)回暖，汽車板塊景氣度上行，多家車企汽車銷量走高，車市向好發(fā)展。在此背景下，廣州車展勢必需要注入足夠活力，營造熱鬧景象，借此一掃往日陰霾，向外界傳遞積極情緒。而活力，就源于展臺之上光鮮矚目的新品。

埃安UT：品牌全球化下的最新力作

主場亮相的廣汽埃安，帶來了小型電動車埃安UT。該車此前已在工信部完成申報，是廣汽埃安的第三款全球戰(zhàn)略車型。

埃安 UT車身小巧，靈動感十足，長寬高分別為4270×1850×1575mm，軸距2750mm，定位10萬以下。搭載最大功率為100千瓦的驅(qū)動電機，最高車速為150公里/小時，匹配磷酸鐵鋰電池組，電池組具體容量及續(xù)航能力還有待廣汽埃安官方進一步公布。

在埃安UT申報前，埃安旗下涵蓋緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型轎車、中型車等多個車型，主要錨定10萬—25萬之間的市場。

此次，埃安推出埃安UT也是受到低價小型電動車在中國及海外市場銷售火熱的影響，具有填補10萬元下沉市場的重要戰(zhàn)略意義。

廣汽豐田鉑智3X:為中國消費者而生

廣汽豐田將在廣州車展發(fā)布鉑智品牌全新智能純電SUV鉑智3X。

新車新車長寬高分別為4600×1850（1875）×1660（1645）mm，軸距為2765mm，定位與鉑智4X相似。但不同的是，鉑智3X完全是基于中國消費者的需求來打造。換句話說，中國味十足的鉑智3X或?qū)⒊蔀閺V汽豐田全面落實電動化轉(zhuǎn)型的一個全新開始。

在今年8月末舉辦的2024成都車展上，廣汽豐田已經(jīng)透露了鉑智3X的售價將低于20萬。不僅如此，鉑智3X搭載的高階智駕輔助系統(tǒng)有助于其成為20萬價位區(qū)間的智駕SUV新選擇。

傳祺S7：GS8的新幫手

從目前的消息來看，傳祺S7會采用全新的設(shè)計語言以及將首發(fā)搭載傳祺最新的混動技術(shù)。外觀上，整體造型大氣沉穩(wěn)，體量十足。

目前，廣汽傳祺共有10款車型在售，其中包括5款SUV車型，主要定位于緊湊型SUV和中型SUV。此次展出的傳祺S7定位大型SUV，同時大概率配備高階只能駕駛輔助系統(tǒng)且價格并未公布。如此看來，廣汽傳祺可能想靠S7開拓中端市場。

昊鉑HL：中大型新能源SUV新貴

從目前的消息來看，昊鉑HL車長達5126mm，軸距達3088mm，定位豪華智能旗艦SUV。新車提供純電和增程兩種動力可選，并配備三元鋰電池組，且支持800V 5C超高壓閃充。

總的來說，對于主場作戰(zhàn)的廣汽集團，從埃安UT、鉑智3X到傳祺S7再到昊鉑HL，廣汽帶來的幾款款車型分別瞄準了低、中、高三個不同層級的市場，極大填補了產(chǎn)品空白，有利于品牌占領(lǐng)市場。

東風本田燁 S7：本田電動化戰(zhàn)略揭幕

本田汽車旗下全新電動品牌“燁”首款車型燁S7也將在廣州車展亮相。該車新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。定位純電中型SUV。

燁S7對標特斯拉Model Y和蔚來ES6等車型‌，其設(shè)計風格和配置水平使其在市場上具有一定的競爭力。

動力方面，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，單電機車型搭載最大功率為200千瓦的驅(qū)動電機，雙電機車型搭載最大功率150千瓦+200千瓦的前后雙電機。其中雙電機車型匹配由寧德時代提供的三元鋰電池，容量為89.8千瓦時，CLTC續(xù)航里程為620km。

燁S7也是繼獵光e:NS2之后，東風本田在2024下半年推出的第二款純電SUV，這標著本田深度擁抱中國電動車市場的決心以及電動化轉(zhuǎn)向的加速。

零跑B10：歐洲首發(fā)，回國再登場

廣州車展，零跑汽車全新B系列及B系列首款全球化車型B10將迎來國內(nèi)首秀。

零跑 B10 新車定位緊湊型 SUV，基于 LEAP3.5 架構(gòu) B 平臺打造，將聚焦 10—15 萬元市場，可以看做C系列15萬元以上市場的下沉，符合我國市場趨勢。

在技術(shù)層面，零跑B10基于最新的LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，配備了8295芯片智能座艙、8650智駕芯片以及激光雷達高階智能駕駛系統(tǒng)，此外還采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)。

雖預計激光雷達只會出現(xiàn)在高配版本，但在10-15萬元區(qū)間的SUV市場依舊極具競爭力，零跑 B10 有望成為緊湊級SUV市場又一現(xiàn)象級產(chǎn)品。

此外，零跑汽車董事長朱江明透露，零跑汽車計劃在明年推出三款B系列產(chǎn)品，以增加市場份額。B系列產(chǎn)品將面向中國最大的細分市場，將成為公司2025年銷售新的增長點。此前預計零跑汽車將在2025年后半段盈利的目標，有望提前實現(xiàn)。

領(lǐng)克Z20：領(lǐng)克02的正統(tǒng)繼任者？

同樣在國內(nèi)首秀的還有領(lǐng)克Z20。

領(lǐng)克Z20長寬高分別為4460×1845×1573mm，軸距為2755mm。新車延續(xù)領(lǐng)克 THE NEXT DAY 設(shè)計語言。車身線條流暢柔和，極具運動氣息。若隱若現(xiàn)的高腰線貫穿前后門把手，配合向上折起的側(cè)裙線，凸顯出肌肉感和力量感。

動力方面，領(lǐng)克Z20在搭載永磁/同步單電機，最大輸出功率為250kW。采用了磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到530km。電池搭載4.5C充電倍率，僅需15分鐘就能從10%充至80%，

騰勢Z9：56E的強敵來了

騰勢方面，已于此前發(fā)起預售的騰勢Z9，將于本屆車展上正式上市。

騰勢Z9定位為 D 級智能豪華旗艦轎車，與 Z9 GT 形成“雙旗艦”序列，預售價區(qū)間為33.98 萬元—41.98 萬元。工信部申報信息顯示，騰勢Z9純電版長寬高分別為5220/1990/1500（1518）mm，插混版為5235/1990/1500（1518）mm，軸距均為3125mm。

其中純電版搭載三電機，最大功率為前電機 230kW、后雙電機 480kW。插電混動版由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成，綜合續(xù)航可超過 1100km。

新車前排配備4塊屏幕，包括50寸AR-HUD、13.2英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏和13.2英寸副駕娛樂屏，搭載最新的Dilink 150智能座艙系統(tǒng)。

憑借極具競爭力的售價、流暢帥氣的外觀以及三電機獨立驅(qū)動和后輪轉(zhuǎn)向等黑科技，騰勢Z9或?qū)⒏膶憞鴥?nèi)豪華車市場多年來為外國品牌主導的局面。

騰勢N9：中國品牌發(fā)力大型SUV？

全球首次亮相的騰勢N9是首款搭載易三方技術(shù)的豪華旗艦SUV，擁有頂級動力系統(tǒng)以及豪華科技配置。

全車車身尺寸為 5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，比問界 M9、理想 L9 略大，配備了激光雷達高階智駕、三電機+后輪轉(zhuǎn)向以及云輦-A的空氣懸架系統(tǒng)等高端配置。

根據(jù)申報信息，新車搭載 2.0T 發(fā)動機 + 三電機組成的插電混動系統(tǒng)。其中，2.0T 發(fā)動機最大功率為 152 千瓦；前電機最大功率為 200 千瓦、左右兩側(cè)后電機最大功率均為 240 千瓦。同時，該車將配備磷酸鐵鋰電池，電池容量 46.992 千瓦時，純電續(xù)航里程 165 公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗為 7.29 升。

目前，官方尚未發(fā)布新車的具體參數(shù)和內(nèi)飾，不過預計其將對豪華旗艦SUV市場形成沖擊。

一汽奧迪A5L：奧迪雙車戰(zhàn)略正式落地

一汽奧迪旗下首款搭載華為智駕系統(tǒng)的車型，一汽奧迪A5L將在廣州車展迎來全球首發(fā)，新車預計將于2025年年中正式上市。

據(jù)此前消息，一汽奧迪國產(chǎn)的全新A5L，將對尺寸進行加長，車長近5米，軸距接近3米，達到C級車標準，將主打運動定位。國產(chǎn)版A5L的外觀預計會和海外版的全新奧迪A5保持一致，前臉采用六邊形格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式，運動感十足。

未來，奧迪的戰(zhàn)略重心將向純電產(chǎn)品靠攏，在此基礎(chǔ)下，燃油車系全面從偶數(shù)轉(zhuǎn)移到奇數(shù)之后，偶數(shù)產(chǎn)品序列會全部留給純電產(chǎn)品，因此一汽奧迪A5L實際是A4L的延續(xù)，是奧迪轉(zhuǎn)型下的一個產(chǎn)物。

尊界首款車型

近日，華為與江淮汽車攜手打造的全新品牌“MAEXRTRO尊界”在抖音平臺開設(shè)官方賬號，并展示了其LOGO。此前，華為常務董事余承東示，“MAEXRTRO尊界”旗下首款車型有望在2025年春天之前正式上市，其最終售價將超過百萬。

‌華為推出尊界品牌的主要原因就是是為了填補高端電動車輛的市場空白，并提升其在智能汽車市場中的競爭力。此外，尊界的推出也是華為在智能汽車市場中的一次重要布局。通過高端定位和強大的技術(shù)后盾，尊界旨在打破傳統(tǒng)豪華車市場的格局。

MINI Cooper燃油版：這才是真正的MINI

MINI Cooper燃油車型是車迷心中最能代表MINI品牌的標志。本次廣州車展，全新第五代MINI Cooper燃油版將正式發(fā)布，新車將推出三門、五門及JCW車型。

在電氣化轉(zhuǎn)型背景下，MINI Cooper卻推出燃油版本，其背后原因值得深思。作為寶馬旗下小眾品牌，MINI的受眾范圍小、粘性強、個性化突出，對燃油車仍有著難以舍棄的追求。

本次上新的第五代MINI燃油車型將全面進化，配置及數(shù)字化科技大幅提升，彌補了電動版本續(xù)航能力較低的不足。隨著全新一代MINI cooper燃油版新車型的加入，全新MINI家族將在2024年內(nèi)集齊“全家福”，利用完整的產(chǎn)品矩陣搶占受眾。

       原文標題 : 新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了