近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年緊湊型車的投訴數(shù)據(jù)。2023年緊湊型車的投訴指數(shù)為24037.3，環(huán)比上升34.10%。

從榜單來看，排名前十的車型無一例外都呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢(shì)。其中，艾瑞澤8環(huán)比上升3505.25%，成為榜單中增幅最大的車型，其投訴問題聚焦在A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大等方面。此外，奕炫MAX和秦PLUS的環(huán)比上升幅度也均超過了1000%。

和去年相比，今年榜單中的新面孔共有五個(gè)，分別是秦PLUS、驅(qū)逐艦05、艾瑞澤8、奕炫MAX和速騰。

值得一提的是，卡羅拉從2022年投訴榜單的top3攀升到了今年榜單中的top1。除了此前備受詬病的儀表盤開裂、老化外，卡羅拉車機(jī)系統(tǒng)故障問題也愈發(fā)嚴(yán)峻。

對(duì)比2022年投訴的榜單，除了變速箱故障、儀表盤開裂等老問題依舊頑固外，廠商降價(jià)、車機(jī)系統(tǒng)卡頓成為今年緊湊型車投訴的新焦點(diǎn)。

1卡羅拉 投訴指數(shù)2992.2

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)故障、儀表盤開裂老化

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，卡羅拉的投訴指數(shù)躍升至2992.2，環(huán)比上升約277.78%，來到了榜單的第一名。從遭到投訴問題來看，除了此前就備受詬病的儀表盤開裂、老化外，車機(jī)系統(tǒng)故障成為卡羅拉新的槽點(diǎn)。

據(jù)車主描述，自家的卡羅拉車型從未進(jìn)行過OTA升級(jí)，車機(jī)不僅卡頓、開機(jī)反應(yīng)較慢，系統(tǒng)自帶的地圖也無法更新，給出行帶來了極大的不便。

除此之外，近幾個(gè)月卡羅拉的顆粒捕捉器堵塞問題也較為嚴(yán)峻。

2秦PLUS 投訴指數(shù)2465.1

典型故障：廠商降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：秦PLUS的投訴指數(shù)為2465.1，環(huán)比上升1231.41%，來到了投訴榜單的第二名。

投訴的主要來源為廠商降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)等。據(jù)了解，不少車主都表示自家的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在EV模式下頻繁啟動(dòng)，造成了油耗過高的問題。

此外，廠商降價(jià)也讓不少車主惱火。據(jù)悉，2023年，秦PLUS進(jìn)行了多次降價(jià)，2月份秦PLUS新增冠軍版車型，價(jià)格首次下探至9.98萬元；而到了年底，秦PLUS最低配版的起售價(jià)已經(jīng)降到了8.98萬元。

3驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù)1396.15

典型故障：廠商降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的首款轎車，驅(qū)逐艦05和秦PLUS在2023年典型的投訴問題大體相似。其發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)、廠商降價(jià)是消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。

從投訴指數(shù)來看，驅(qū)逐艦052023年環(huán)比上升972.72%，達(dá)到了1396.15。有車主反饋稱：自己剛提車幾天廠商就官宣了降價(jià)，給自己造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失，希望廠商可以給予一定的差價(jià)補(bǔ)償。

4標(biāo)致408 投訴指數(shù)1260

典型故障：保價(jià)不兌現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，標(biāo)致408投訴指數(shù)達(dá)到了1260，同比上升194.53%。1-12月，標(biāo)致408多次因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題進(jìn)入投訴榜TOP10，問題多集中在2014款 1.8L 自動(dòng) 豪華版上。

此外，還有車主反饋稱：買車時(shí)官方和4S店都承諾保價(jià)一年，現(xiàn)在不到半年，各種降價(jià)優(yōu)惠已出，保價(jià)協(xié)議未兌現(xiàn)。

5艾瑞澤8 投訴指數(shù)926.55

典型故障：A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，艾瑞澤8的投訴指數(shù)環(huán)比上升3505.23%，成為今年榜單中增長幅度最大的車型。

激增的投訴主要來源于消費(fèi)者對(duì)車輛A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪過大的不滿。據(jù)悉，今年艾瑞澤8多次因?yàn)橄嚓P(guān)問題進(jìn)入月榜前十。車主們都表示，自己的車輛在50邁時(shí)A柱位置能聽到“呼呼”的風(fēng)吹聲，十分影響駕駛心情。也有車主表示，自己曾多次和4S店、廠商溝通，但都無果。

6思域 投訴指數(shù)765.5

典型故障：輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：思域也是今年榜單中的新面孔，憑借著“輪胎開裂”這一典型問題來到了榜單的第六名。

據(jù)了解，思域的輪胎開裂問題主要集中在2016款和2019款車型上。車主表示，四條原廠輪胎都有不同程度的掉塊現(xiàn)象，希望廠商和4S店都能重視消費(fèi)者的反饋，給予車主相應(yīng)的補(bǔ)償措施。

7軒逸 投訴指數(shù)565.3

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，軒逸的投訴指數(shù)來到了565.3，和去年相比微增22.84%。從車主的投訴問題來看，變速箱異響依然占據(jù)較大比例。車主描述，自家的車輛起步時(shí)車底盤嚴(yán)重異響，已經(jīng)在店內(nèi)維修了多次了，還是沒有解決問題。

除此之外，也有車主反饋稱：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000－1200轉(zhuǎn)時(shí)車身抖動(dòng)較為明顯，駐車打轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，但4s店人員卻表示為正�，F(xiàn)象。車主們希望廠商能重視車輛的異響問題。

8馬自達(dá)3?昂克賽拉 投訴指數(shù)533.1

典型故障：中控屏開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：連續(xù)兩年，馬自達(dá)3 昂克賽拉都位列年度緊湊型車投訴榜單的第八名。不過，從遭到投訴的原因來看，2023年的典型問題主要為中控屏開裂。

據(jù)了解，今年以來，2016款的昂克賽拉中控屏脫膠現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。據(jù)車主反饋，中控屏的四個(gè)角向中心開裂，開裂處觸摸屏不靈敏，伴有跳屏問題，嚴(yán)重影響到中控屏的正常使用。但4S店以過質(zhì)保期為由，拒絕免費(fèi)更換中控屏。

9奕炫MAX 投訴指數(shù)508.6

典型故障：車機(jī)卡頓

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奕炫MAX是今年榜單上的新面孔。據(jù)悉，車主的主要投訴焦點(diǎn)圍繞車機(jī)卡頓、無法升級(jí)等問題上。

不少車主都表示，兩年多以來，車機(jī)系統(tǒng)從未進(jìn)行過OAT升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)異�？�頓、自帶的導(dǎo)航地圖版本舊，經(jīng)常出錯(cuò)。并且用戶無法干預(yù)其軟件系統(tǒng)，無法安裝和卸載APP，希望廠商盡快進(jìn)行OTA升級(jí)，以便后續(xù)的正常使用。

10速騰 投訴指數(shù)507.3

典型故障：變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：速騰也是2023年投訴榜單上的新選手，其投訴指數(shù)為507.3，位列榜單的最后一名。

據(jù)了解，變速箱問題是車主投訴的焦點(diǎn)。車主反映稱：自己的車輛從2000公里后出現(xiàn)了變速箱異響問題，掛倒擋時(shí)變速箱吱吱響，過減速帶時(shí)變速箱有金屬碰撞聲，送去4S店維修，店員表示為正�，F(xiàn)象。但異響越來越嚴(yán)重，希望得到根本的解決方法。

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       原文標(biāo)題 : 2023年緊湊型車投訴指數(shù)排行：全體上漲 投訴暴增