如何高效實現(xiàn)車輛故障一次性修復
近期，車質網(wǎng)發(fā)布的《2024年10月國內汽車投訴排行及分析報告》顯示，該月服務問題投訴量漲幅高于質量問題，較9月上漲10.4%�；仡櫧衲昵叭齻�季度的數(shù)據(jù)，消費者對服務問題的反饋也呈現(xiàn)上升趨勢，特別是對汽車售后服務的要求日益升級
立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考
近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產(chǎn)負債率均有所攀升，而在產(chǎn)品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低
“隱性侵權”對汽車消費者的損害不容忽視
去年，中消協(xié)發(fā)布的一份報告顯示，汽車消費領域的消費者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復雜化的趨勢。其中汽車質量問題、汽車銷售問題、汽車售后和配套服務問題、二手車問題被稱為“汽車四大消費投訴”。汽車早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，在購買汽車過程中，保護消費者的權益顯得尤為重要
2023年汽車投訴十大“關鍵詞”之承諾不兌現(xiàn)
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進行了總結回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時，我們也總結了2023年度十大投訴關鍵詞。接下來的內容，我們將逐個進行盤點。本期內容，我們來說說承諾不兌現(xiàn)的問題
2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹
2023年汽車投訴十大“關鍵詞”之配置與宣傳不符
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進行了總結回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時，我們也總結了2023年度十大投訴關鍵詞。接下來，我們將對十大關鍵詞進行逐一盤點。 本期內容，我們來聊聊配置與宣傳不符的問題
奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產(chǎn)汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關注。本次召回將分批量進行，涉及到國產(chǎn)車型以及部分進口車型共計283060輛
2023合資車型車身電氣投訴TOP10：老車久病難醫(yī)
日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型車身電氣投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的車身電氣投訴指數(shù)為25308.25，同比上漲92.53%。 皇冠憑借3321.45的車身電氣投訴指數(shù)高居榜首，儀表臺老化開裂是主要槽點
2023合資車型變速箱投訴TOP10：德系車占一半
日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型變速箱投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的變速箱投訴指數(shù)為5190.75，同比下滑10.36%。 RAV4榮放憑借426的變速箱投訴指數(shù)居于榜首，變速箱抖動是主要槽點
2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷
日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務等細分領域，并發(fā)布了相應的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考
2023年自主車企變速箱最不靠譜TOP10：頓挫、異響成最大槽點
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車企變速箱的投訴榜單。 從榜單來看，排在第一名的長安汽車投訴指數(shù)遠高于其他車企。原因在于長安汽車旗下的多款車型均存在變速箱頓挫、漏油的通病。 而排名緊隨其后的奇瑞汽車和吉利汽車的變速箱故障也主要表現(xiàn)在異響、頓挫等問題
近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？
自1991年中央廣播電視總臺第一屆“3·15晚會”播出至今，這場以“維護消費者權益”為主旨的公益行動，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領域對消費者權益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費者的合法權益
2023年緊湊型車服務最不可靠排行：降價和車機再遭詬病
作為銷量最大的細分車型之一，緊湊型車的市場關注度一直很高。因此，產(chǎn)品質量口碑對緊湊型車消費者購車決策的影響要更大。2023年，哪些緊湊型車的產(chǎn)品質量問題更為突出呢，汽車門網(wǎng)的年度緊湊型車投訴指數(shù)盤點內容會給大家答案
2023年自主車型變速箱最不靠譜TOP10：某車企遭“圍攻”
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車型變速箱的投訴榜單。 從榜單來看，排名前十名的車型中有六名來自長安汽車旗下。其中，投訴指數(shù)較高的有長安UNI-K智電 iDD、逸動和長安UNI-T，遭到投訴的原因為變速箱頓挫和漏油
2023年合資車型投訴指數(shù)TOP10：日系車遭狂轟
日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車型投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車型2023年的投訴指數(shù)為64055.7，同比上漲31.12%。TOP10中，前五名被一汽豐田包攬，寶馬占三席，標致和日產(chǎn)各占一席。
2024年1月中型車投訴指數(shù)排行：熟客上榜問題照舊
近期，汽車門網(wǎng)公布了2024年1月份投訴數(shù)據(jù)。其中，中型車投訴指數(shù)為1988.65，環(huán)比下跌33.99%。具體來看，排行榜的前五名都是經(jīng)常能見到的“老熟人”。君威在新的一年來到榜首位置，燃油泵模塊故障仍然是典型投訴問題
2024年1月緊湊型車投訴指數(shù)排行：舊疾難消又添新病
近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年1月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，緊湊型車的投訴指數(shù)為2644.9，環(huán)比下降8%。從整體上來看，有50%的車型投訴指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比下降的趨勢。其中，降幅最大的卡羅拉環(huán)比下降36.07%，秦PLUS、思域、驅逐艦05和凌渡也都呈現(xiàn)不同程度的環(huán)比下降
2024年1月車型投訴指數(shù)排行：新車生銹將它推上榜首
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年1月車型投訴指數(shù)榜單。1月車型投訴中，豐田爆發(fā)的顆粒捕捉器堵塞問題有所回落，因此卡羅拉和卡羅拉銳放排名略有下滑，但該問題依舊是兩車投訴的焦點。雖然豐田兩款車型投訴下滑，但豐
2024年1月SUV投訴指數(shù)排行：多車患“流行病”
近日，汽車門網(wǎng)2024年1月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為8338.25，環(huán)比上漲17.34%。RAV4榮放憑借1300.2的投訴指數(shù)登上榜首，典型投訴問題為車門邊框及螺絲生銹。銀河L7和魔方都是“新面孔”，兩者分別因為降價和車機無法升級遭到了集中投訴，分列榜單第二、五名
2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行：頓挫異響問題纏身
日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務等細分領域，并發(fā)布了相應的最不可靠車型排行榜TOP10。 這一期內容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考
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