轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。

車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異。多數(shù)卡車、部分客車是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR），前軸采用轉(zhuǎn)向橋，后軸采用驅(qū)動(dòng)橋，而乘用車一般是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF），前軸采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后軸采用支持橋。

乘用車消費(fèi)面向所有家庭與個(gè)人，需要考慮成本、油耗、剎車距離、重量、車內(nèi)空間等因素。與后驅(qū)車相比，前驅(qū)車設(shè)計(jì)費(fèi)用較低，組裝件相對(duì)較少，成本較低；前驅(qū)車無(wú)需為后軸驅(qū)動(dòng)橋留出空間，汽車空間更大；前驅(qū)車重量較輕，加速更快、剎車距離更短，且油耗更低、駕駛體驗(yàn)更好。因此目前，我國(guó)銷售的乘用車主要是前驅(qū)車。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022－2027年中國(guó)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，我國(guó)是汽車生產(chǎn)大國(guó)，乘用車每年產(chǎn)銷量占比大。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2608．2萬(wàn)輛、2627．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．4％、3．8％；2021年，中國(guó)乘用車銷量為2148．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．5％，占比達(dá)到81．8％。而作為前驅(qū)車的乘用車需要采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，因此我國(guó)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋需求量大。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022－2027年中國(guó)車橋行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，車橋是乘用車的重要零部件，其需求受乘用車的產(chǎn)銷量影響大。2018－2020年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，2020年，車橋市場(chǎng)規(guī)模約為4400億元，同比下降2．8％；2021年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量恢復(fù)增長(zhǎng)，車橋市場(chǎng)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模約為4600億元，同比增長(zhǎng)4．5％。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋作為車橋中需求量占比最大的產(chǎn)品類型，其市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與車橋一致。

在結(jié)構(gòu)方面，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋需要同時(shí)擁有轉(zhuǎn)向橋與驅(qū)動(dòng)橋的主要零部件。轉(zhuǎn)向橋主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸等構(gòu)成。對(duì)比來(lái)看，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，主要由主減速器、差速器、內(nèi)／外半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、萬(wàn)向節(jié)等構(gòu)成。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。

新思界行業(yè)分析人士表示，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大，汽車零部件廠商不斷增多，目前車橋相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，主要有濰柴動(dòng)力、青特集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽解放、中國(guó)重汽、安徽安凱、山東鵬翔等。在全球范圍內(nèi)，我國(guó)商用車競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)，而乘用車競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱。因此在我國(guó)車橋企業(yè)中，實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)主要是商用車車橋生產(chǎn)商，產(chǎn)品例如重卡車橋，而競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)商數(shù)量較少，未來(lái)還有較大進(jìn)步空間。

       原文標(biāo)題 : 【聚焦】轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是車橋重要產(chǎn)品類型 我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱