一直以來，緊湊級SUV市場都是兵家必爭之地，尤其是中國品牌在這個細分市場投入了不少優(yōu)秀產(chǎn)品。隨著年輕人的消費意識和水平升級，10萬元緊湊型SUV日趨科技化、年輕化，其中最具代表性的要數(shù)2020年長安推出的UNI－T和2021年吉利推出的帝豪S。兩款車都有各自鮮明的特點和優(yōu)勢，很容易讓人難以抉擇，今天我們以售價相近的帝豪S 2021款1．4T CVT旗艦型和長安UNI－T 2021款1．5T卓越型為例進行全面對比，看看誰更值得年輕人掏腰包？

造型各有風格，帝豪S更適合大眾審美

長安UNI－T的設(shè)計幾乎還原了概念車的設(shè)計，前臉夸張前衛(wèi)，再加上戰(zhàn)斗氣息爆炸的尾部造型，整車外觀設(shè)計給人的感覺就是個性、運動。最令人印象深刻的元素是前格柵由150多塊參數(shù)化設(shè)計的多邊形，不僅讓視覺更有沖擊感，也成為了UNI系列車型的家族化設(shè)計元素。外觀方面，長安UNI－T確實做到了讓人眼前一亮。

帝豪S作為帝豪家族全新設(shè)計的車型，外觀方面可以說是傳承經(jīng)典更具未來，在原有的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出更優(yōu)秀的審美理解。帝豪S采用的“都市游艇”設(shè)計美學理念，采用“流動、光影、音符”三個核心元素，讓帝豪S融合了都市競速之感，有著如游艇般的整車比例、悅動懸浮的車頂曲線和犀利的腰線，吉利4．0家族風格設(shè)計為帝豪S奠定了基調(diào)。如果把長安UNI－T和帝豪S的設(shè)計放在一起對比，只能說，長安UNI－T是無所顧忌、自由發(fā)揮，雖有個性，但只符合少數(shù)審美。而帝豪S更具有家族化設(shè)計的統(tǒng)一性，也更兼具對現(xiàn)代消費者審美的解讀。

售價更低的帝豪S配置反而更高，交互感十足

把帝豪S 2021款1．4T CVT旗艦型和長安UNI－T 2021款1．5T卓越型的配置表放在一起看，就能明顯看出帝豪S配置更全面更先進。更值得一提的是，售價上帝豪S還要優(yōu)惠一些。都知道自主品牌的配置是一分錢一分貨，帝豪S這種“一分錢兩分貨”的良心行為，實在是更讓消費者有好感度。

配置上，帝豪S無疑是完勝的，讓消費者用更低的價格享受到更多的體驗。而且，帝豪S的亮點在于更懂年輕人，將車載交互系統(tǒng)做到了同級第一的水平，搭載了吉利首發(fā)的草莓音樂智能交互系統(tǒng)，采用專業(yè)級10揚聲器環(huán)繞立體音效和ADI DSP頂級音樂芯片，配合9．1聲道音響系統(tǒng)，擁有上下車專屬禮儀迎賓音樂等功能，給人滿滿的儀式感，堪稱“行業(yè)首款音樂汽車”。

動力追求不同，長安UNI－T動力澎湃，帝豪S更經(jīng)濟適用

雖然同屬緊湊級SUV，但帝豪S和長安UNI－T的動力追求明顯不同。帝豪S動力組合更多元，為消費者提供1．4T＋6MT／CVT共4種車型可選。其1．4T渦輪增壓發(fā)動機曾榮獲“中國芯十佳”發(fā)動機，最高功率104kW／rpm，最大扭矩達235／1600－4000N·m／rpm，搭配8CVT變速箱，開起來既平順舒適，又節(jié)能耐用，百公里油耗僅為5．9L，是新手們的優(yōu)質(zhì)選擇。

長安UNI－T搭載長安最新的藍鯨NE1．5T高壓直噴發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，性能上在國產(chǎn)車型中表現(xiàn)不錯，但相比帝豪S太吃油了，百公里油耗為6．3L。總的來說，主要還是看駕駛者的駕駛習慣，如果喜歡強勁動力就選擇長安UNI－T。但如果是年輕人用來通勤的車，還是經(jīng)濟省油、好開平順的帝豪S更適合。

小結(jié)：長安UNI－T無疑是一名強大的新秀，上市近一年擁有不俗的銷量成績，但作為新秀最大的不足就是用戶基數(shù)和市場沉淀，而它缺乏的底蘊恰恰就是帝豪S的底氣。帝豪S擁有帝豪家族300萬用戶口碑打底，是閉著眼也不會錯的選擇。更重要的是，在相似價位下，帝豪S對比長安UNI－T有著明顯的優(yōu)勢，造型時尚大氣，配置越級先進，動力平順，燃油經(jīng)濟性高，是為當代年輕人量身打造的新生代SUV，值得入手！