寶駿，大家都家喻戶曉的物美價廉的品牌，出了很多神車，包括寶駿730、寶駿510和530等暢銷神車，特別是很多車企推MPV都把寶駿730作為標桿車型。但五菱并不滿足于寶駿取得的成績和品牌定位，于是在2019年4月11日新寶駿品牌正式發(fā)布。

多生孩子好打架的五菱如何處理寶駿和新寶駿？

推出新寶駿后的第二年，2020年新寶駿總批售了11．36萬輛，而今年前3月銷量下滑到僅有0．48萬輛，2021年新寶駿的市場銷量不會樂觀。在寶駿品牌銷量持續(xù)下滑的時候推出的新寶駿并沒有能拯救寶駿，反而拖累了寶駿品牌銷量持續(xù)下滑。

未來，新寶駿會發(fā)展成為什么樣的品牌？能崛起嗎？壓力山大且很難！按照目前新寶駿的市場表現(xiàn)和品控等來看，可能未來兇多吉少！但也并不是說一定沒有機會，只要抓好產(chǎn)品質(zhì)量，做好營銷，淡化寶駿品牌，全力出擊新寶駿可能還有機會。

國民喜歡什么車，五菱就造什么車�？蓢�人喜歡高顏值和高科技的車型，新寶駿造出來了卻購買人甚少，為何？因為新寶駿價格貴啊！在國民心目中，寶駿品牌銷量都在持續(xù)下滑，因為重心傾斜到了新寶駿身上，而寶駿品牌定位更低，消費者購買升級對寶駿品牌的長遠發(fā)展來說不利，推出新寶駿也是迫于無奈，但多生孩子好打架！

買五菱有情懷買寶駿物美價廉而買新寶駿呢？

五菱天生具物美價廉的實力，在五菱基礎上推出的凱捷，為什么能暢銷，因為大家認可五菱品牌，且凱捷產(chǎn)品力不錯，即使凱捷指導價8．58－13．48萬元也不便宜，但今年前3個月總批售了2．39萬輛，月銷正向1萬輛邁進。

凱捷一個車型單月銷量都比新寶駿全系車型3個月銷量高很多，感覺新寶駿是可有可無？當然不是！本來有寶駿的基礎上還推出一個新寶駿，一個新字并沒有在目標消費者心目中把新寶駿的產(chǎn)品力和品牌提升多少，目標消費者不愿意買單。

買五菱凱捷可能還種情懷在里面，買新寶駿能有情懷嗎？沒有！買寶駿圖物美價廉，且區(qū)隔開了五菱品牌定位，而徒有其表的高顏值和高科技配置的新寶駿，為何打動不了新寶駿目標消費者？口碑差！

親身經(jīng)歷試駕新寶駿RS－5新車開出幾公里癱瘓在路上

從口碑來看，品牌和價格都提升的新寶駿，卻并沒有換來更可靠的產(chǎn)品力。編輯曾在滇池試駕新寶駿RS－5時，新車才開出幾公里就癱瘓在路上再也沒法行駛，隨行的新寶駿工程師都沒能立即修好，只能拖車拖走，這難道就是新寶駿的品質(zhì)？

編輯從事了近20年的汽車試駕，還是第一次遇見新車試駕癱在路上再也不能走！雖然也遇見別的中國品牌有類似的問題，但發(fā)動機重啟幾次后就能行駛了。關鍵是那次試駕新寶駿重啟都不管用，現(xiàn)場工程師都不管用！

按理來說，新寶駿比五菱和寶駿都賣得貴，品質(zhì)更穩(wěn)定和更好才對，而新寶駿的車內(nèi)異味熏人之外，就連編輯在柳州遇見在新寶駿工作的朋友買的新寶駿，都吐槽車內(nèi)異味太濃烈難受了。其實這也沒什么，現(xiàn)在的新車都是車內(nèi)異味嚴重，因為沒機構監(jiān)督車內(nèi)異味的事。

1．5T＋CVT動力總成不穩(wěn)定且小毛病更多

再看那些購買了新寶駿的部分用戶反饋，就拿車質(zhì)網(wǎng)上投訴來說，購買新寶駿的用戶近100條投訴中，雖然絕對投訴量不高，但畢竟新寶駿的保有量也不高。其中，新寶駿主流搭載1．5T發(fā)動機的穩(wěn)定性一般，發(fā)動機異響和故障燈亮也就罷了，畢竟編輯試駕時遭遇過一次，漏油和功率不足就嚴重了。

CVT無級變速器本來是很穩(wěn)定的變速器，在新寶駿身上異響、頓挫和故障燈亮也就罷了，關鍵是沒法換擋現(xiàn)象還不少，甚至是電腦版故障也不少，讓遭遇這種故障的車主如何開車？這也是編輯試駕新寶駿新車時遭遇的類似故障。

當然，新寶駿并沒有因為在寶駿上加了個新字而小毛病減少，新寶駿的小毛病比發(fā)動機和變速器的故障還多，包括部件開裂、后備箱故障、中控屏故障、車身生銹和漏水等諸多問題，只要您想到的可能都有。當然，這也是靠運氣，不是所有新寶駿車主運氣都那么差，但是遭遇以上問題的新寶駿車主也不少。

寫在最后

本來大家認為物美價廉的五菱，它品牌實力多硬，家喻戶曉的品牌，推出的寶駿品牌也算成功，但后來還是嫌寶駿品牌定位低，需要推出新寶駿，而新寶駿價格上去了品質(zhì)沒上去，品牌溢價得不到消費者認可，銷量低迷！反觀長安推出的歐尚、長安汽車和長安UNI系列，三個品牌目前市場表現(xiàn)都不差，這值得新寶駿學習！