11月，在以舊換新和各地補(bǔ)貼政策的刺激下，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)了大爆發(fā)，一眾車(chē)企一路高歌猛進(jìn)，不斷刷新年度最好成績(jī)。具體來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪再度奪得銷(xiāo)量冠軍，單月銷(xiāo)量再次突破50萬(wàn)輛，刷新了自己創(chuàng)下的月銷(xiāo)記錄。奇瑞汽車(chē)僅次于比亞迪，11月份銷(xiāo)量達(dá)280463輛，穩(wěn)居自主五強(qiáng)亞軍寶座。吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)分別以250136輛、127394輛位列榜單第三、四名，二者相較上月銷(xiāo)量都有不小的漲幅。長(zhǎng)安新能源汽車(chē)則是首月銷(xiāo)量突破100000+輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)640000輛。

1比亞迪   506804輛

“新能源龍頭老大” 比亞迪11月銷(xiāo)量再次達(dá)到50萬(wàn)輛，同比再次增長(zhǎng)超6成，再次刷新了自己創(chuàng)造的記錄。今年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3740930輛，距離2024年全年400萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)僅差一步之遙，今年比亞迪完成銷(xiāo)售任務(wù)可以說(shuō)板上釘釘了。從官方公布的車(chē)型細(xì)分銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪汽車(chē)王朝和海洋網(wǎng)銷(xiāo)量為485178輛，同比增長(zhǎng)68.25%，幾乎占比亞迪總銷(xiāo)量的96%；方程豹汽車(chē)銷(xiāo)量為8521輛；騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售10002輛；仰望汽車(chē)銷(xiāo)售302輛。隨著比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布，旗下多款車(chē)型均升級(jí)了該技術(shù)，該技術(shù)使車(chē)輛擁有出色的能耗控制和續(xù)航能力。此外，比亞迪前段時(shí)間還被曝出要求零件供應(yīng)商降價(jià)，如此控制下，成本進(jìn)一步降低將成為現(xiàn)實(shí)。比亞迪在技術(shù)升級(jí)和控制成本雙重助力下，驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)也將更加見(jiàn)效。

2奇瑞   280463輛

奇瑞集團(tuán)11月銷(xiāo)量達(dá)到280463輛，同比增長(zhǎng)32%；新能源銷(xiāo)量77830輛，同比增長(zhǎng)267.9%。2024年1-11月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)2305411輛，同比增長(zhǎng)38.4%。增速位居行業(yè)前列，其中，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為48.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%�；�于以上數(shù)據(jù)可以得出，當(dāng)前燃油車(chē)仍是奇瑞集團(tuán)維持銷(xiāo)量的基本盤(pán)，盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速非�？�，但相較主流新能源廠商，奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局仍然緩慢，顯然奇瑞已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，正加快新能源布局。另外，出口銷(xiāo)量對(duì)奇瑞集團(tuán)的重要程度也不可言喻。11月奇瑞集團(tuán)出口量為10.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。截至11月底，奇瑞集團(tuán)海外出口銷(xiāo)量為104.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，連續(xù)第22年位居中國(guó)汽車(chē)品牌出口第一。11月份，奇瑞品牌售出164225輛、捷途品牌63040輛、星途品牌15898輛、iCAR品牌5745輛、智界品牌11401輛。相信隨著智界新S7在12月1日開(kāi)啟交付，智界的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也會(huì)有較大提升。

3長(zhǎng)安   277298輛

長(zhǎng)安汽車(chē)在2024年11月的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到277298輛，同比上漲22%。新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)102309輛，同比增長(zhǎng)98.4%，占比長(zhǎng)安汽車(chē)總體銷(xiāo)量近40%。長(zhǎng)安汽車(chē)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2433109輛，距離今年年初制定的280萬(wàn)輛的總體目標(biāo)還有一定差距。具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)仍是長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量支柱，116829輛的成績(jī)單相當(dāng)亮眼，新能源領(lǐng)域深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、阿維塔等品牌均表現(xiàn)不俗。長(zhǎng)安啟源在11月的銷(xiāo)量達(dá)到了18455輛，阿維塔在11月的銷(xiāo)量也達(dá)到了11579輛，深藍(lán)汽車(chē)在11月的交付量飆升至36026輛。值得一提的是，深藍(lán)汽車(chē)憑借著增程動(dòng)力和家用特點(diǎn)贏得了一眾消費(fèi)者的認(rèn)可。以此勢(shì)頭發(fā)展下去，深藍(lán)汽車(chē)月售突破4萬(wàn)臺(tái)指日可待。

4吉利   250136輛

吉利汽車(chē)宣布11月總銷(xiāo)量為250136輛，其中新能源約占比49%，創(chuàng)歷史新高，達(dá)到122453輛。具體品牌方面，極氪汽車(chē)11月交付新車(chē)27011輛，同比增長(zhǎng)106%；吉利銀河11月銷(xiāo)量75228輛，同比增長(zhǎng)121%；領(lǐng)克11月份銷(xiāo)量32679輛，同比增長(zhǎng)9%。極氪、銀河雙雙翻倍的背后是吉利在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，此外在8-15萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中，吉利已經(jīng)開(kāi)始慢慢蠶食比亞迪的份額，增長(zhǎng)潛力還是很大的。目前，吉利汽車(chē)正全力推動(dòng)資源的整合，極氪領(lǐng)克已于12月3日完成戰(zhàn)略整合，合并后新公司簡(jiǎn)稱(chēng)為“極氪科技集團(tuán)”，旗下?lián)碛袠O氪汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)雙品牌，力爭(zhēng)通過(guò)兩年時(shí)間，打造全球化的高端豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)。就品牌規(guī)劃而言，吉利汽車(chē)的差異化市場(chǎng)戰(zhàn)略完整。吉利銀河瞄準(zhǔn)主流市場(chǎng)，領(lǐng)克面向中高端市場(chǎng)，而極氪則主打高端豪華市場(chǎng)，這樣的整體規(guī)劃使得吉利集團(tuán)的產(chǎn)品線更加完整。在新品規(guī)劃方面，全新A級(jí)電混SUV——吉利銀河星艦7 EM-i和領(lǐng)克首款純電SUV——領(lǐng)克Z20將會(huì)在年內(nèi)上市，新車(chē)上市后將助力吉利汽車(chē)銷(xiāo)量走高。

5長(zhǎng)城   127394輛

長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)的自主五虎之一，盡管市場(chǎng)表現(xiàn)還算穩(wěn)健，但與其他四強(qiáng)相比略顯遜色。從具體品牌銷(xiāo)量來(lái)看，哈弗售出78386輛，同比增長(zhǎng)4.50%；魏牌售出7046輛，同比增長(zhǎng)145.85%；坦克品牌售出20189輛，同比增長(zhǎng)8.68%；歐拉售出5806輛，同比下降42.08%；長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量則是15853輛，同比下降 2.69%�？偟膩�(lái)看，歐拉是自主五虎中為數(shù)不多銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重的車(chē)型，而皮卡作為長(zhǎng)城一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，如今出現(xiàn)小幅下滑也比較意外。長(zhǎng)城汽車(chē)在11月份實(shí)現(xiàn)了127394臺(tái)的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)3.7%，環(huán)比增長(zhǎng)9.07%。前11月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1098006輛，雖然長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)坐年銷(xiāo)量百萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部的席位，但與吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和比亞迪的強(qiáng)勁勢(shì)頭相比，其晉級(jí)之路仍較為緩慢。此外，就今年長(zhǎng)城的銷(xiāo)售目標(biāo)190萬(wàn)輛而言，目前銷(xiāo)售任務(wù)完成度仍較低，達(dá)成目標(biāo)幾乎成了奢望。

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       原文標(biāo)題 : 狂砍144萬(wàn)輛 自主“五虎”11月銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)