文／DoNews 李昊原

談起東風(fēng)標(biāo)致5008，這是東風(fēng)標(biāo)致旗下的首款7座SUV車型，在2017年6月上市。這款車型的一個特點(diǎn)就是空間大，其外部長寬高尺寸分別為4670／1855／1655（1650）mm，軸距為2840mm，比起同廠定位類似的東風(fēng)標(biāo)致4008還要長110mm，也因此，這款車深受男性消費(fèi)者的喜歡。

不過從銷量上來說，這款車賣的并不多，一個重要的原因是其價格要高于4008，對消費(fèi)者來說，低配版不如買4008，但頂配版又會面對其他車型的競爭，比如大眾途觀L、別克昂科威、斯柯達(dá)科迪亞克等。

不過我們今天要討論的，是中期改款的全新標(biāo)致5008，這款車在3月22日開始開始預(yù)售，并將在4月19日正式上市，幾天前「DoNews」對這款新車進(jìn)行了試駕，并在市區(qū)、城市高速路和山區(qū)等不同的道路進(jìn)行了測試。

首先，要稱贊的是5008的高顏值以及內(nèi)飾的精致。據(jù)官方表示，這是神龍“元＋計劃”發(fā)布和標(biāo)致品牌全球煥新后投放的首批全新車型，有新法式鋒銳設(shè)計，包括全新的歐洲GT前臉、獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈等。

我們覺得，新款5008的設(shè)計更現(xiàn)代，也更霸氣。從側(cè)面看，長車身則將5008的大空間顯露無疑，5008和4008的區(qū)別在尾部更明顯，5008的整個尾部更大、更圓潤，有雙桶排氣管，質(zhì)感十足。

內(nèi)飾一直是5008的賣點(diǎn)之一，在新款中這一優(yōu)點(diǎn)得到了延續(xù)，下圖可以看到，小方向盤有著運(yùn)動造型，實(shí)際駕駛中的手感也不錯，中間鑲嵌著小獅子，智能的儀表盤、顯示屏和其他按鍵等質(zhì)量也還不錯，儀表盤比較簡潔，可以選擇多種模式，而顯示屏有10英寸，1920＊720分辨率，放在正中間，副駕駛也可以操縱，顯示屏簡單的評價就是“對得起價格”。

更值得一提的是內(nèi)部的大空間，作為7座SUV，5008最多可以乘坐7人，但內(nèi)部空間就顯得有些擁擠，如果乘坐5人的話，地方就寬敞很多。

我們嘗試將后排的座椅全部折疊，最極限情況下，5008的后排空間幾乎可以比得上一個小號的貨車，這樣寬敞的空間很適合家庭出游，甚至戶外越野——不過這個空間睡覺還是略有不足，雖然可以適用于多種情況，但5座仍是最舒服也最合理的選擇。

談完了外觀和內(nèi)飾，再聊聊下駕駛中的感受。「DoNews」專職老司機(jī)在經(jīng)過數(shù)小時不同類型道路的駕駛后表示，5008的駕駛感優(yōu)秀，增強(qiáng)型的 Grip Control 多路況適應(yīng)系統(tǒng)有5種模式，底盤調(diào)校也不錯，小幅賽車式方向盤和小轉(zhuǎn)彎半徑讓這款車在過彎時能精準(zhǔn)操控。

但有個比較問題比較明顯——動力略有不足。測試當(dāng)天共有四人在車上，全新5008的動力實(shí)際較舊款已經(jīng)升級了，配置8速手自一體變速箱和8AT＋1．6T／1．8T發(fā)動機(jī)，但在超車加速時，還是讓我們的老司機(jī)略有遺憾，不過他也表示，考慮5008更長的車身和軸距，這個動力可以接受，另一方面，車輛油耗也因此很經(jīng)濟(jì)。

在山路行駛時，5008的懸架減震也受到了一些挑戰(zhàn)，這也是舊款中就存在的問題，在山路中略有顛簸，但在可接受范圍內(nèi)，整車的隔音也是如此。智能化的功能方面，包括智能語音、在線導(dǎo)航和智能安全輔助系統(tǒng)（有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、前部碰撞預(yù)警、主動盲點(diǎn)監(jiān)測等），可以看到5008的智能化功能也很全面，在測試中也都是可使用的水平。

不過由于DoNews較多測試的是新能源車車，相比特斯拉、小鵬等智能化水平較高的車企，5008的智能功能還有待進(jìn)步，這也在預(yù)料之內(nèi)，是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中必然的一個階段。

最后，則是這款新車的價格，目前預(yù)售價是18．77萬元，價格比起舊款可以說是升配置不漲價了，也讓新款5008的性價比更高，對于有多人出行需求和喜歡大空間的消費(fèi)者來說，值得考慮一下。

來源：DoNews資訊