轉(zhuǎn)型時(shí)時(shí)代所向，關(guān)于未來(lái)的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。

這是一個(gè)劇變的時(shí)代，特別是進(jìn)入到2020年代，疫情帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的巨大變革，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。過(guò)去一兩年，大量非主流品牌走入歷史塵埃，而造車新勢(shì)力們也在炙熱的油煎火烹中艱難前行，時(shí)代的洪流中，巨大的不確定性考驗(yàn)著每一個(gè)汽車品牌。

作為一家擁有兩大豪華品牌的老牌汽車制造商，捷豹路虎也在時(shí)時(shí)刻刻思考如何破除我執(zhí)，找到走向未來(lái)的道路。

就在不久前，捷豹路虎在英國(guó)蓋頓總部發(fā)布全新的全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”，基于該戰(zhàn)略，捷豹路虎將圍繞捷豹和路虎兩大獨(dú)具英倫特色的品牌，通過(guò)以設(shè)計(jì)賦能，詮釋對(duì)新現(xiàn)代豪華主義未來(lái)發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。同時(shí)還將對(duì)組織、功能和規(guī)模等方面全面調(diào)整，并持續(xù)每年約25億英鎊的投資力度，著重在電動(dòng)化技術(shù)、車輛互聯(lián)服務(wù)等層面的研發(fā)。

重塑未來(lái)戰(zhàn)略的提出，無(wú)疑是捷豹路虎在時(shí)代前沿的一次瞭望，是捷豹路虎在全球汽車行業(yè)規(guī)律下堅(jiān)定的探索，是對(duì)未來(lái)道路的一次重新審視和定義，將助力捷豹品牌充分發(fā)揮其潛能，并不斷強(qiáng)化路虎品牌的永恒魅力。

99歲的英倫豪華品牌捷豹和73歲的英國(guó)豪華全地形SUV品牌路虎，儼然踏上了一道新的征程。

何謂新現(xiàn)代豪華？

汽車時(shí)代在不斷進(jìn)步，消費(fèi)也在持續(xù)升級(jí)，這是社會(huì)發(fā)展和推動(dòng)的必然結(jié)果。其實(shí)從過(guò)去幾年，無(wú)論是中國(guó)還是全球，豪華車市場(chǎng)的消費(fèi)群體都在逐步擴(kuò)大。不難理解，多數(shù)新生代消費(fèi)群體伴隨著汽車時(shí)代成長(zhǎng)，對(duì)汽車的需求勢(shì)必會(huì)從過(guò)去交通工具的認(rèn)知逐步向消費(fèi)體驗(yàn)和個(gè)性的自我彰顯的方向發(fā)展。

過(guò)去，定義豪華車的標(biāo)簽一定是排量大、加速快、操控好、內(nèi)飾用料足，最后是價(jià)格到達(dá)一定的階段。比如過(guò)去沒有個(gè)六缸、八缸不算豪華，百公里加速度不進(jìn)入到4S就不算豪華，內(nèi)飾不用大面積皮革包裹就不算豪華，價(jià)格不到30萬(wàn)就不算豪華。

不過(guò)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和電氣化時(shí)代，豪華車過(guò)去樹立的標(biāo)桿和定義被逐一打破。消費(fèi)者對(duì)豪華的概念正發(fā)生著微妙的變化，這對(duì)于曾經(jīng)的豪華汽車制造商提出了新的挑戰(zhàn)。

未來(lái)，豪華車究竟應(yīng)該如何去定義它的豪華特征？如何將自己的品牌優(yōu)勢(shì)在電動(dòng)化時(shí)代繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，這是橫亙?cè)诿總�(gè)豪華品牌轉(zhuǎn)型道路上的難題。“打造新現(xiàn)代豪華的形象和定位，這是捷豹路虎的差異化特色。”捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré表示，只有差異化，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，在汽車逐步轉(zhuǎn)向電動(dòng)化之后，技術(shù)門檻會(huì)進(jìn)一步降低，品牌之間過(guò)去數(shù)十年沉淀和樹立起來(lái)的技術(shù)壁壘會(huì)逐步被打破，未來(lái)車企和品牌之間在設(shè)計(jì)、調(diào)性和營(yíng)銷上比拼將越來(lái)越重要。

捷豹路虎也諳熟這一規(guī)律，因此在“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略中，捷豹路虎就提到要以設(shè)計(jì)賦能新現(xiàn)代豪華主義，實(shí)現(xiàn)全新的未來(lái)構(gòu)想，而新現(xiàn)代豪華主義背后的核心就是可持續(xù)，從品牌的不斷進(jìn)步和革新帶來(lái)的可持續(xù)發(fā)展，從電氣化帶來(lái)整個(gè)行業(yè)和地球生態(tài)的可持續(xù)，這是企業(yè)發(fā)展的基石。

為此將捷豹品牌全面升級(jí)為一個(gè)電動(dòng)化豪華品牌。Thierry Bolloré表示，“捷豹”的同義詞就是“創(chuàng)新”、“現(xiàn)代”，本身就是一個(gè)深受年輕人認(rèn)同、擁抱現(xiàn)代、同時(shí)又具備針對(duì)性的品牌。更重要的是捷豹品牌在提供革新性的下一代電動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)，也將帶來(lái)對(duì)于新豪華主義的完美詮釋。

“深厚豐富的品牌歷史本身也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈感來(lái)源，設(shè)計(jì)師們將沿襲品牌獨(dú)有的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，從全新的設(shè)計(jì)，車型的比例等各方面入手，對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行全方位重塑，并保證新設(shè)計(jì)的車型與捷豹品牌的調(diào)性相匹配。同時(shí)將會(huì)用引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)、感性而豐富的設(shè)計(jì)，助力捷豹品牌帶來(lái)令人驚嘆的至美作品�！盩hierry Bolloré在媒體采訪中說(shuō)道。

路虎品牌亦是如此，除了在設(shè)計(jì)上繼續(xù)延續(xù)路虎充滿活力的品牌調(diào)性外，路虎最有標(biāo)簽的就是其無(wú)與倫比的越野性能，這是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法提供的，也是無(wú)人可擋的品牌魅力。

所以在電氣化轉(zhuǎn)型之際，路虎品牌將采用MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)和EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)，未來(lái)將推出6款純電動(dòng)車，第一款純電動(dòng)車型將在2024年與消費(fèi)者見面，成為世界上第一款純正的全地形純電動(dòng)，開啟行業(yè)先河。

“在中國(guó)，為全球”

從2009年中國(guó)市場(chǎng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)開始，這塊車企發(fā)展的熱土就越來(lái)越成為全球車企不可忽視的一塊市場(chǎng)。到目前為止，中國(guó)市場(chǎng)成為多家車企銷量最大的區(qū)域市場(chǎng)，甚至成為部分車企和品牌的第二故鄉(xiāng)。

特別是中國(guó)市場(chǎng)豪華車的消費(fèi)潛力不斷釋放，市場(chǎng)份額突破10％，進(jìn)入到200萬(wàn)輛級(jí)的消費(fèi)區(qū)間，這種火熱的態(tài)勢(shì)直接助推車企推出高端豪華品牌，也推動(dòng)外資品牌持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化深耕。

過(guò)去十年也是中國(guó)豪華車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的十年，更是捷豹路虎品牌在本土化方面實(shí)現(xiàn)中國(guó)速度的十年，從合資公司的建立到新產(chǎn)品上市再到截至去年年底，捷豹路虎在華累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，這是一個(gè)里程碑的節(jié)點(diǎn)。

若是以2015年首款國(guó)產(chǎn)車型攬勝極光上市為起點(diǎn)，捷豹路虎在華用三年實(shí)現(xiàn)了五款國(guó)產(chǎn)車下線，并且建造了英國(guó)本土以外首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這樣的速度放在豪華車市場(chǎng)領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)前所未有的�！白哌^(guò)許多其他汽車品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化歷程。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)首席執(zhí)行官及總裁潘慶說(shuō)道。

中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧成為捷豹路虎的全球福地，特別是去年席卷全球的疫情，更為中國(guó)市場(chǎng)的重要性添加了更多砝碼。Thierry Bolloré也非常認(rèn)可中國(guó)市場(chǎng)對(duì)捷豹路虎全球的貢獻(xiàn)：“中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)做出了非常大的貢獻(xiàn)，確保了高效生產(chǎn)和對(duì)客戶訂單的及時(shí)交付。”

當(dāng)然，在豪華車競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的當(dāng)下，豪華品牌在華的競(jìng)爭(zhēng)不僅是品牌本身的競(jìng)爭(zhēng)，更多地還體現(xiàn)在中國(guó)本土化進(jìn)程之間的競(jìng)賽。除了將發(fā)動(dòng)機(jī)工廠落地中國(guó)外，捷豹路虎還和本土首屈一指的創(chuàng)新科技企業(yè)在電池制造、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等方面開展合作，并取得不錯(cuò)的效果。

“中國(guó)市場(chǎng)不僅充滿活力，同時(shí)在創(chuàng)新方面走在世界前沿，捷豹路虎十分愿意與中國(guó)本土技術(shù)力量展開合作，尤其是中國(guó)高科技企業(yè)，因?yàn)樗麄兇�表著行業(yè)的頂尖水平�！弊鳛槌�了法國(guó)之外待得最久的國(guó)度，Thierry Bolloré非常喜歡中國(guó)，他認(rèn)為中國(guó)五千年的文明、無(wú)所不能的開創(chuàng)性隨處可見，“中國(guó)人民的創(chuàng)新性，任何事情在中國(guó)都會(huì)成為可能，這在其他地方是無(wú)法相比的�！�

為此潘慶謀劃了新時(shí)代下中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)于未來(lái)、關(guān)于轉(zhuǎn)型的新策略，依托于捷豹路虎的新的平臺(tái)、新的技術(shù)、推出新的產(chǎn)品，將對(duì)供應(yīng)鏈從規(guī)模、功能和效率方面進(jìn)行大規(guī)模地調(diào)整和優(yōu)化，比如在保留原有供應(yīng)商體系的情況下，進(jìn)一步地促進(jìn)供應(yīng)鏈的本土化。

始終著眼于“在中國(guó)，為全球”，并積極開展布局，做好能力的儲(chǔ)備，在研發(fā)采購(gòu)方面打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)在數(shù)字化方面，中國(guó)走在了世界前面，捷豹路虎將不斷謀求充分利用本地資源，大膽與本土企業(yè)進(jìn)行合作。

所以在重塑未來(lái)的全球戰(zhàn)略指引下，中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是整個(gè)全球戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，又特別是中國(guó)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的豪華車消費(fèi)群體，更是成為捷豹路虎全球發(fā)展和全新戰(zhàn)略執(zhí)行的助推器。“中國(guó)市場(chǎng)的重要性、中國(guó)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用、中國(guó)發(fā)展的合作機(jī)會(huì)，這三大要素決定了中國(guó)必將在捷豹路虎‘重塑未來(lái)’戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用。”潘慶強(qiáng)調(diào)。