近日，NE時代獲悉，長安新能源發(fā)布了一則A158焊接生產(chǎn)線招標公告。同時，我們了解到，A158是一款對標五菱宏光Mini EV的車型。

結(jié)合兩條信息，NE時代推測，長安版“宏光Mini”即將到來。

根據(jù)公告，項目A158焊接生產(chǎn)線招標人為重慶長安新能源汽車科技有限公司，生產(chǎn)線數(shù)量1條。交貨地點為重慶長安汽車有限公司南京長安溧水工廠焊接一車間。從2021年3月30日生產(chǎn)線概念設計會簽完成到2021年9月30日生產(chǎn)線具備試制條件，再到2022年4月30日長安新能源開始批量生產(chǎn)，前后歷時一年零一個月。

也就是說，到2022年，長安版“宏光Mini”將批產(chǎn)。

從對標對象上看，長安A158項目的重點在于低成本的微型電動汽車。它將打造一款成本比奔奔更低的車型，與宏光Mini EV形成貼身肉搏之勢。

A0和A00級電動汽車曾在2018年和2019年短暫落入低谷，市場份額大幅下滑。但僅一款爆款車型，就在2020年挽救了該細分市場。那就是宏光Mini EV。

A00級純電動汽車2020年各大車型銷量

這款現(xiàn)象級微型電動汽車自2020年7月上市，用了半年時間銷量就逼近3．5萬輛，當年累計銷量達12．76萬輛，成為微型銷冠。

它的走紅，掀起了一陣對微型電動汽車市場用戶需求的再度深入探索：到底是什么樣的人群買了它？為什么會在眾多電動汽車中選擇它？

根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京發(fā)布的《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》，2020年的小型電動汽車市場（含A0和A00級）更為下沉，主銷城市集中在六線城市，其次是一線、四線和二線。該特征在2019年已經(jīng)有所顯現(xiàn)，六線和四線城市逐漸成為小型電動汽車的消費主力。而2016年到2018年對小型電動汽車格外青睞的一線和二線到如今更傾向于高端新能源汽車。

近5年小型車在各級別城市分布的變動趨勢（來自《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》）

在微型電動汽車細分市場中，宏光Mini又是一個很特殊的存在。它是全新誕生的車型，外觀可愛，價格區(qū)間2．88萬元至3．88萬元，續(xù)航夠代步�？梢哉f，在它推出之前電動汽車市場內(nèi)沒有這么便宜且外觀新潮的車型。它是首一份，因此迅速吃遍市場紅利。

宏光Mini走熱，讓車企再次看到微型電動汽車市場的潛力。盡管在研究之后，他們發(fā)現(xiàn)這款車幾乎沒利潤可言，但它帶來的流量、積分依舊讓一些車企心動。長安就是其中一家。

2021年1月新奔奔E－Star國民版上市，售價2．98萬元、3．98萬元。相似的價格，高出一籌的空間和續(xù)航里程使得它看起來具備走量的潛質(zhì)。

然而，網(wǎng)絡上的一些評論對奔奔E－Star國民版持有的態(tài)度并不積極，原因在于底蘊更深的奔奔受累于歷史，束縛了自己的活力和新潮感，對年輕消費群體的吸引力有限。而這恰恰是宏光Mini一枝獨秀的主元素之一。

若基于此出發(fā)，A158項目擁有誕生的必要性。新的生產(chǎn)線，新的項目，都代表著這款微型電動汽車將跳出奔奔EV所在的舒適圈，從新基于消費人群分析進行設計研究和車型定位。

希望A158展現(xiàn)出長安在微型電動汽車上的創(chuàng)新意識，成為宏光Mini之外另一個現(xiàn)象級。