文/智能相對論

作者/佘凱文

在5G應用加快落地、AI技術不斷進步之時,自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進入“新四化”的大趨勢中,車聯(lián)網(wǎng)更是成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)。

2020年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術發(fā)展研究中的一個重要領域,已經(jīng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點�；仡櫿麄�2020年,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展也是穩(wěn)步向前。

商業(yè)落地:BAT加速“上車”,互聯(lián)生態(tài)量產(chǎn)車持續(xù)增長

近些年,在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下,“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當成汽車真正成為智能化終端的基礎,并且據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,車聯(lián)網(wǎng)技術如果得到充分應用,將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵,提高現(xiàn)有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數(shù),其重要性不言而喻。

日前,IHSMarkit發(fā)布了最新的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》報告顯示,中國搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車市場規(guī)模預計將在未來持續(xù)增長,并在2025年超過75%,高于全球水平。

也正因如此,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為這些年巨頭們在互聯(lián)網(wǎng)下半場競逐的主要賽道,從市場競爭方面來看,百度最先入局,多年時間在自動駕駛賽道殫精竭慮;阿里搶入其中,聯(lián)手上汽打造斑馬智行;騰訊當然也沒坐以待斃,更是打造出騰訊車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)、梧桐車聯(lián)三張牌;在BAT之后,華為也不甘示弱,成立了智能汽車解決方案事業(yè)部,攜鴻蒙OS籌建自身朋友圈;今年車聯(lián)網(wǎng)賽道戰(zhàn)事再升級,京東、字節(jié)跳動也先后宣布加入混戰(zhàn),至此巨頭云集的車聯(lián)網(wǎng)迎來“大割據(jù)時代”。

巨頭混戰(zhàn)同樣也在加速車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進程,有專家表示“智能駕駛下的車聯(lián)網(wǎng)是未來,3到5年可以全面實現(xiàn)�！倍�市場數(shù)據(jù)同樣也在印證這一說法。

在《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》中,公布了今年BAT車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的上車情況,具體來看,今年1-7月的新車銷量市場占比中,百度實際搭載新車銷量占比高達49%,騰訊占比35%,阿里占比16%。

而2020年全年當前市場搭載車型數(shù)量預估來看,百度預計將有61款搭載小度車載的車型上市,大大領先于阿里的32款及騰訊的26款,截止目前百度合作上市車型已超過600余款。

另外,在合作品牌方面,2020年也迎來了較大突破,BAT車聯(lián)網(wǎng)合作汽車品牌在今年都有所增加,截止今年8月,百度Apollo智能車聯(lián)已與奔馳、寶馬、奧迪、福特、別克、凱迪拉克、雷克薩斯、吉利、長城、奇瑞、現(xiàn)代、起亞等汽車品牌達成合作;阿里方面則有福特、斯柯達、名爵、榮威、觀致、寶駿等上汽品牌;騰訊合作方則有哈佛、吉利、長安、福特、奧迪、寶馬、Jeep、瑪莎拉蒂等品牌。

從品牌數(shù)量上能看出,依舊是百度遙遙領先,并且更大的優(yōu)勢在于百度Apollo智能車聯(lián)不僅合作車企數(shù)量多,同時全面覆蓋各大車系。除了自主品牌外,與德系、美系、韓系、日系的眾多汽車品牌也在保持緊密合作,而這正是騰訊與阿里所缺乏的。

值得一提的是,在前不久的百度Apollo生態(tài)大會上百度提出了“領先一代”的概念和內(nèi)容,其中“領先一代商業(yè)模式”就是重點之一,所謂領先一代商業(yè)模式是指,通過小度助手汽車版將為整成廠商提供從賣硬件到賣軟件與服務的轉(zhuǎn)型,為整車廠商開拓更寬廣的增長引擎,將車聯(lián)網(wǎng)從成本中心直接變成利潤中心,并打造“會呼吸、有生命、可進化”的載體驗,幫助整車伙伴業(yè)務持續(xù)升級,并且小度助手汽車版將通過高度集成的新運營工具集,賦能車企全周期用戶運營。

2020年已被不少人視為5G車聯(lián)網(wǎng)商用的拐點,在“軟件定義汽車”的共識下,無論是軟件企業(yè)還是整車品牌都在越跑越快,在百度Apollo生態(tài)大會上百度Apollo智能車聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦就表示:“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革,軟件正在定義著硬件,智能也在定義著性能,而車已經(jīng)開始有了靈魂,這靈魂正在定義著車的形態(tài)�！�

從軟件到服務、到智能硬件支持、再到整體解決方案,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都蘊藏這巨大商機,而百度們正在加速開啟。