剛剛經(jīng)歷完電裝燃油泵召回風波，甚至目前豐田燃油泵問題在國內市場還沒有被完全召回，兩家豐田合資企業(yè)又開始出新招了：上三缸，造特供，要知道三缸機和特供車都是國內市場一直所瞧不起的，而今天豐田也開始玩三缸機和特供車，大家都是如何看待？

豐田三缸真不抖？

從工信部獲悉，豐田卡羅拉／雷凌新增了一款1．5L自吸發(fā)動機，代號為M15A／M15B兩種型號，最大121馬力，比起目前豐田卡羅拉／雷凌主打的1．2T動力參數(shù)上有了小幅提升，不過在油耗成績上，三缸機百公里油耗成績?yōu)?．1－5．6L，并沒有跟現(xiàn)款 1．2T的5．5L拉開差距�？磥碡S田上三缸機排放事小，降低成本事大。

值得一提的是，國內的三缸車型普遍不被看好，從別克英朗、雪佛蘭邁銳寶XL、吉利繽越都換回了四缸機，而這時候豐田還在上三缸機的操作有些讓人看不懂。不過根據(jù)一眾網(wǎng)友的爆料，三缸的豐田卡羅拉／雷凌價格將低到10萬以內，跟本田凌派、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸相競爭。只是在別的品牌車型上三缸就是抖，在豐田車型上三缸就是香？

豐田效仿大眾出特供車？

目前，廣汽豐田已經(jīng)放出信息，全新加長轎車將會在廣州車展期間發(fā)布，新車型被命名為凌尚，而根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，凌尚將定位于A＋級轎車，2750mm的軸距表現(xiàn)將會超過一眾合資A級車。甚至于大眾速騰L以及本田凌派的軸距在豐田凌尚面前都遜色不少。

動力方面，凌尚將搭載凱美瑞同款的2．0L自吸發(fā)動機，最大馬力178Ps，最大扭矩210N．m，匹配的是一臺CVT變速箱。

很顯然，廣汽豐田新車型將會是一臺中國特供車，因為海外市場沒有與之匹配的車型。而根據(jù)目前豐田在國內市場投放的車型來看，廣汽豐田凌尚幾乎就是雷凌車型的拉皮或是加長版本。說起特供車，大眾才是鼻祖，豐田以往很少在特供車方面有所表現(xiàn)，但是這次豐田還是抵不住誘惑，用TNGA架構做噱頭，干起了特供車的生意。

寫在最后

豐田汽車在國內市場著實有著不錯的口碑，但是這次換三缸、上特供的操作無疑還是會對豐田口碑有著不小的影響。另外，從目前動作看來，兩家豐田合資車企一塊打造特供新車型，這顯然是有豐田在背后撐腰，全新TNGA架構已經(jīng)在國內市場打響了名頭，不知道大家對豐田的特供車會不會買賬呢？