一汽轎車：近期收到1．34億元政府補(bǔ)助

一汽轎車公告稱，公司和子公司一汽馬自達(dá)近期分別獲批長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一汽馬自達(dá)辦公樓租賃費(fèi)補(bǔ)貼和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，共計1．34億元。本次獲得的政府補(bǔ)助均為與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助，預(yù)計將增加公司2019年度損益0．77億元，預(yù)計將增加2020年度損益0．5億元。

一汽轎車：重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)

一汽轎車公告，公司收到中國證監(jiān)會核發(fā)的關(guān)于公司重大資產(chǎn)重組及向中國第一汽車股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)的批復(fù)，批復(fù)主要內(nèi)容為， 核準(zhǔn)你公司向中國第一汽車股份有限公司發(fā)行29．82億股股份購買相關(guān)資產(chǎn)。

長安汽車：2月份銷量合計28763輛，同比降73．72％

長安汽車發(fā)布2月份產(chǎn)、銷快報的自愿性信息披露公告，公司2月份銷量合計28763輛，去年同期為109464輛，同比下降73．72％。

輝能科技：CTP電池技術(shù)不是萬靈丹，固態(tài)電池結(jié)合CTP性價比更高

三元鋰電龍頭寧德時代發(fā)布CTP電池包、鋰鐵龍頭比亞迪推出刀片電池，雙雙將CTP技術(shù)推上臺前。但是輝能科技表示， CTP技術(shù)雖能一定程度的優(yōu)化能量密度與成本，“但CTP并不是萬靈丹，電池先天的劣勢仍難以消弭、甚至?xí)�惡化，鐵鋰在能量密度上的極限仍存在、三元在安全性上的問題可能劣化�！倍�固態(tài)電池采用CTP結(jié)合雙極電池后能夠創(chuàng)造安全、能量密度、成本三全的電池包，例如輝能固態(tài)三元?dú)饫銶AB的體積能量密度是三元622 CTP的1．5倍。

中汽協(xié)：建議出臺汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)政策

中汽協(xié)建議調(diào)整小排量（1．6L以下）乘用車配置稅率，出臺汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)政策。

中汽協(xié)：建議優(yōu)化延續(xù)對新能源汽車補(bǔ)貼政策

中汽協(xié)建議盡快出臺政策激發(fā)消費(fèi)潛力，包括限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，解禁新能源車限購，優(yōu)化延續(xù)對新能源汽車的補(bǔ)貼政策。

馬斯克：星鏈太空互聯(lián)網(wǎng)的延遲時間約為20毫秒，打游戲足夠

據(jù)外媒報道，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克估計，其星鏈（Starlink）太空衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將足以支持用戶觀看高清視頻和玩在線游戲，而不會出現(xiàn)太大的卡頓問題。馬斯克表示，星鏈太空互聯(lián)網(wǎng)的延遲時間約為20毫秒，適合用戶玩在線游戲。但他表示，受衛(wèi)星上蜂窩通信系統(tǒng)的能力限制，這只會對人口密度低的環(huán)境有利，不過高密度城市地區(qū)已經(jīng)得到了很好的寬帶和蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

理想汽車將采用比亞迪動力電池產(chǎn)品

工信部裝備司發(fā)布第330批新車申報公告，其中，理想汽車申請4款新產(chǎn)品，除三款車型采用寧德時代動力電池外，其中一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。工商信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。

陜西首臺氫燃料電池客車下線

陜西省工信廳消息：由陜西秦星汽車有限責(zé)任公司研制生產(chǎn)的“秦星G10F”氫燃料電池客車日前在咸陽工業(yè)園成功下線。該客車以“氫”為動力，搭載西安交通大學(xué)與東方電氣技術(shù)合作開發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)，通過氫燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動車輛運(yùn)行，一次加氫20公斤，百公里耗氫3．8公斤，一次續(xù)航里程可達(dá)550公里。

寶馬i8電動跑車將于下月停產(chǎn)

據(jù)外媒報道，插電式混合動力跑車寶馬i8將在下個月正式停產(chǎn)，此前該公司一共生產(chǎn)了大約2萬輛i8。寶馬i8概念車最初亮相于2009年法蘭克福國際車展（IAA）。4年之后，i8的量產(chǎn)版本與寶馬i3一同亮相，它也成為了寶馬多款電動化車型中的第一款。

武漢多家車企獲準(zhǔn)復(fù)工，但工人返回生產(chǎn)線依然有難度

日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)集團(tuán)乘用車有限公司及相關(guān)約200家零部件供應(yīng)商，獲得武漢市開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）新冠疫情防控指揮部復(fù)工申請的批復(fù)。不過，東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)部人士表示，獲得復(fù)工批復(fù)不等同于立即恢復(fù)生產(chǎn)，武漢市及湖北省內(nèi)多個地市仍舊處于全城封閉狀態(tài)，多數(shù)本市員工難以離開小區(qū)返回辦公場所，絕大多數(shù)外地員工還滯留在當(dāng)?shù)貨]有返回武漢，真正意義上的復(fù)產(chǎn)可能要等到4月份。

豐田多款車型被曝機(jī)油增多乳化問題

近日，多地豐田車主反映車輛出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化現(xiàn)象。此次豐田發(fā)動機(jī)隱患影響區(qū)域深廣，并且在豐田品牌旗下2．5L雙擎混動車型之中逐漸蔓延。無論是機(jī)油乳化（機(jī)油變濃稠）還是機(jī)油增多（機(jī)油變稀釋），均會降低機(jī)油的潤滑效果，從而影響發(fā)動機(jī)使用壽命，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的問題。

作者：付洪遠(yuǎn)