文／大眾侃車 

陳綺純陳綠向參差，初紅已重疊。中庭初掃地，繞樹三兩葉。滿是落葉的庭院，將它打掃得干干凈凈，一絲不茍，這是日本的做法。會很自然地留下些落葉，但求存乎自然，隨機生巧，這才是中國的做法。日本的禪，性冷淡。中國的禪，人情味。由中國人手里傳達出來的這種人情味到底意味著何？自然，人情，生，動。

天邊一朵霞，折進了長空湛藍里。幽谷里淌一條無人知曉的河，有雀落在這塊鏡上，一個趔趄劃破寧靜。原野中有狼趴在石后，有羚伏地吃草，有豹躍穿荊棘，有虎漠視蒼茫。當大自然的種種動態(tài)靜態(tài)融入到工業(yè)設計里的時候，會有怎樣的邂逅呢？

3月26日，“瑞虎8設計感官之旅”于奇瑞上海研發(fā)中心（CTCS）舉行。作為“Life in Motion”設計理念與正向研發(fā)的集大成者，奇瑞全新SUV瑞虎8的推出，全面展示了奇瑞在工業(yè)設計方面的新高度。

奇瑞，以正向研發(fā)為原則的中國自主品牌，擁有20年研發(fā)歷史的根基，年輕，富有激情，這一次他們帶來的作品是一臺七座中大型SUV，將于2018年北京車展上市。

而他們的設計師也為我們一一闡述了，如何將藝術融入一臺笨重的大家伙里去。

——LIFE IN MOTION——

瑞虎8 的車側特色也十分鮮明，三條凌厲的腰線簡潔明快，平直的勾勒加上見鋒見角的弧度，“靜若虎踞，動若急湍”，營造出十足的力量感和大氣穩(wěn)重的視覺效果，來源于中國古代建筑木質窗格中的回紋式造型的尾燈設計更是點睛之筆，瑞虎8尾部的整體質感大大提升。

瑞虎8的內飾設計，同樣充分實現(xiàn)了人體工程學與工業(yè)美學設計的完美融合。內飾采用了環(huán)抱模塊化設計風格，并且大面積采用了軟質的搪塑或皮質包裹工藝，既能帶來一定的豪華感，更能大大增加駕乘人員的舒適性。

整體配色以充滿運動氣息且不失穩(wěn)重的灰黑色為主色調，局部采用亮銀鍍鉻裝飾及淺灰色縫線作為點綴，配以悅眼靜謐LED藍色氛圍燈，整體風格大氣穩(wěn)重。

豪華皮質座椅，面料細膩，質感強，優(yōu)異的包覆性和支撐性使長途駕駛不疲勞，肩部支撐優(yōu)異，擁有豪車級的享受，座椅面料具備三防（防水、防油、防污）功能。

體貼式中央滑動扶手，既方便使用，增加了儲物空間，同時大大增加了駕駛舒適性，值得一提的是，車內配備了4個USB接口，極大的方便了駕乘人員的各種移動設備的充電與使用。

中控采用了9英寸視網(wǎng)膜級高清電容大屏，并將搭載奇瑞全新智能互聯(lián)系統(tǒng)。儀表臺采用了全新設計，同時也是奇瑞首款采用7英寸全液晶多功能儀表的車型。全新設計的多功能方向盤和換擋桿也是瑞虎8內飾的一大亮點，無論是造型還是操作手感均屬上乘水平。

基于中國品牌第一個專業(yè)模塊化SUV平臺——T1X平臺，瑞虎8在實現(xiàn)完全自主研發(fā)的同時，在操控及安全品質層面也全面實現(xiàn)領先同級車型。

瑞虎8的車身尺寸為4700／1860／1746mm，軸距為2710mm，超越了目前絕大多數(shù)同級SUV車型，而“5＋2”的多功能座椅布局，以及最高達1930L的超大后備箱與44處人性化儲物空間，更是塑造了瑞虎8超越同級的乘坐與儲物空間。

在動力總成上，瑞虎8將搭載1．5T＋6MT／DCT兩套動力總成，其中熱效率達到37．1％的1．5T發(fā)動機動力強勁，代表著中國品牌最高水平之一，結合奇瑞T1X平臺與車身優(yōu)異的輕量化技術，在動力表現(xiàn)上完全可以滿足正常使用需求；而以用戶舒適體驗為目標，經(jīng)過包括加速響應、換擋平順性、蠕動行駛優(yōu)化等在內多達13項系統(tǒng)調教，讓瑞虎8擁有屬于自己的“駕控DNA”。