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車路云一體化網(wǎng)絡(luò)：數(shù)據(jù)質(zhì)量才是 “王炸”

你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨(dú)的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車路云一體化這個(gè)概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界，仿佛開啟了一場(chǎng)交通界的 “變形金剛” 式進(jìn)化

蘿卜快跑挑戰(zhàn)特斯拉：不服來干，武漢見真章！

引言 在自動(dòng)駕駛的賽道上，特斯拉一直是行業(yè)的領(lǐng)軍者。 然而，隨著百度蘿卜快跑的強(qiáng)勢(shì)崛起，一場(chǎng)關(guān)于無人出租車技術(shù)的較量正在悄然展開。 最近有消息稱，特斯拉計(jì)劃在今年的8月8號(hào)發(fā)布Robot t

國(guó)家千億資金支持，“車路云”迎爆發(fā)式增長(zhǎng)

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國(guó)家持續(xù)拿錢進(jìn)場(chǎng)，“車路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入快車道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車&l

同品牌更匹配，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場(chǎng)景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動(dòng)，成為車企之間的重要角逐方向

智能汽車下半場(chǎng)，車路城融合發(fā)展-2024汽車百人會(huì)論壇車路城總結(jié)

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖會(huì)議，他的組織以及參與者囊括權(quán)威政策的制定者，知名的學(xué)者，以及市場(chǎng)的參與者，所以了解汽車百人會(huì)觀點(diǎn)可以大概預(yù)測(cè)智能電動(dòng)汽車相關(guān)政策以及市場(chǎng)趨勢(shì)，有助于企業(yè)以及個(gè)人決策

蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻

文：向善財(cái)經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動(dòng)駕駛車輛駛過武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市，百度也成為全國(guó)首個(gè)提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)

小米SU7選擇兼容蘋果，華為選擇生態(tài)封閉，誰贏得了未來？

今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時(shí)小米提供了對(duì)蘋果CarPlay的支持。在如今新勢(shì)力車企都在積極推進(jìn)生態(tài)閉環(huán)的時(shí)候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機(jī)用戶群體，車機(jī)做單獨(dú)閉環(huán)也并非有多大問題

吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？

在平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的幾個(gè)主要商業(yè)模式中，對(duì)于電商和本地服務(wù)（外賣&到店）海豚投研在過往的報(bào)告已經(jīng)較多的探討和研究。但對(duì)本地出行生意，由于滴滴在美股市場(chǎng)“中道崩卒”缺乏國(guó)內(nèi)上市標(biāo)的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機(jī)遇對(duì)這個(gè)板塊展開比較深入的研究

蘋果新CarPlay會(huì)再次跳票嗎？

距離 2023 年結(jié)束還有 12 天。截至發(fā)稿的時(shí)候，我們距離 2023 年結(jié)束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個(gè)人、每個(gè)行業(yè)也都在進(jìn)行一輪又一輪的年度總結(jié)。與此同時(shí)，留給蘋果正式推出下一代 CarPlay（以下簡(jiǎn)稱「CarPlay 2」）的時(shí)間，真的不多了

滴滴全球自動(dòng)駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車是合作方

作 者 | Matthew Smith 譯 者丨小歐 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系注冊(cè)會(huì)計(jì)師，曾任職四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師

滴滴竟現(xiàn)擠兌風(fēng)波

“大廠應(yīng)該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無法使用，地圖無法加載

華為將汽車的“靈魂”共享了，傳統(tǒng)車企們，可放心使用了

眾所周知，曾經(jīng)上汽的董事長(zhǎng)說了一番關(guān)于汽車“靈魂”、“軀殼”的話，很好的解釋了當(dāng)前汽車行業(yè)大家的擔(dān)憂和顧慮。在智能汽車時(shí)代，自動(dòng)駕駛、車機(jī)等是靈魂，外殼這些其實(shí)是軀殼，華為等科技企業(yè)掌握了靈魂，傳統(tǒng)車企掌握的是軀殼

長(zhǎng)久數(shù)科再次遞表港交所：上半年利潤(rùn)下滑25.6%，業(yè)務(wù)依賴分包商

11月17日，長(zhǎng)久數(shù)科在更名后再次向港交所遞交招股書。此前，該公司曾于5月16日遞表。本次提交招股書的企業(yè)名稱為“長(zhǎng)久股份有限公司”。10月，長(zhǎng)久數(shù)科已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案通知書

適用于定制化遠(yuǎn)程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級(jí)RCU Lite互聯(lián)通訊終端

適用于定制化遠(yuǎn)程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級(jí)RCU Lite互聯(lián)通訊終端▲高性價(jià)比的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備，適用于整體物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用▲支持力士樂BODAS 互聯(lián)遠(yuǎn)程信息處理生態(tài)系統(tǒng)▲經(jīng)由AMP Superseal

廣州車展的智能汽車內(nèi)卷，真應(yīng)了科技使人變懶這句話？

即將開幕的2023廣州車展，可以說是車企們的年度大考，各大廠商都將自己的拳頭車型放在車展期間展出，以圖在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)中卷出自己的一片天地。在廣州車展上光是首發(fā)新車就有幾十款之多，這些車型也攜帶了自家最新的智能技術(shù)

華為要做車聯(lián)網(wǎng)世界的Android，還需要幾步？

文 | AUTO芯球 作者 | 李欣 華為又放大招！ 11月9日，華為在深圳正式發(fā)布智慧出行解決方案新戰(zhàn)略。也就是之前華為智選車模式的戰(zhàn)略升級(jí)。 值得玩味得是，此次發(fā)布會(huì)前，華為已廣泛預(yù)熱&l

從澎湃OS以小見大，看小米怎么玩轉(zhuǎn)車機(jī)

作者|Amy編輯|德新10月26日的小米發(fā)布會(huì)前夕，雷軍已經(jīng)通過微博放風(fēng)，這天不會(huì)公布太多小米汽車的消息�！感∶灼嚹壳斑M(jìn)展非常順利，明年上半年正式上市。等合適的時(shí)候，向大家集中匯報(bào)�！�?但還有眾多米粉不死心，全程緊盯直播，生怕錯(cuò)過一幀小米汽車的消息

地圖功能更全、行業(yè)更卷，離錢景還差幾步？

作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，地圖軟件一直是劉先生必備的軟件之一。近期，劉先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，常用的百度地圖變了——在輸入地點(diǎn)關(guān)鍵詞后，附近的餐廳、加油站、酒店會(huì)自動(dòng)跑出來，在搜索結(jié)果中，還

小米澎湃OS，真就遙遙領(lǐng)先？

作者丨林登萬責(zé)編丨崔力文編輯丨別致讓我們一起為真正的“萬物互聯(lián)”而沸騰！“當(dāng)你和家人用微信視頻通話時(shí)，你不但可以切換前攝、后攝，你甚至可以切換到汽車的頂部攝像頭上，把美好的風(fēng)景，展示給你的家人和朋友們

華為回歸，智能汽車加速?zèng)_進(jìn)5G時(shí)代

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號(hào)。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質(zhì)的改變

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