在汽車工業(yè)的推動(dòng)下，我國(guó)輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展日益成熟，現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，產(chǎn)品種類齊全且質(zhì)量高，是全球主要輪胎骨架材料生產(chǎn)國(guó)之一。

輪胎骨架材料，是輪胎中的主要載荷、承載構(gòu)件，作用是給予輪胎以支撐，承受車輛負(fù)荷，保證輪胎的強(qiáng)度、氣壓、穩(wěn)定性、安全性，防止輪胎變形。輪胎骨架材料的性能直接影響輪胎性能，其檔次決定輪胎檔次。

輪胎骨架材料主要以有機(jī)聚合物、金屬為原料，包括聚酯、尼龍6、尼龍66、滌綸、芳綸、鋼絲等，產(chǎn)品主要有鋼絲簾線、纖維簾線、胎圈鋼絲、膠管鋼絲、滌綸／尼龍簾子布等。一般情況下，工程機(jī)械的輪胎骨架材料以尼龍6、尼龍66、鋼絲為主要原料；乘用車的輪胎骨架材料以滌綸、鋼絲為主，也有部分尼龍、芳綸需求；摩托車、自行車輪胎骨架材料以尼龍6為主。

在汽車工業(yè)的推動(dòng)下，我國(guó)輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展日益成熟，現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，產(chǎn)品種類齊全且質(zhì)量高，是全球主要輪胎骨架材料生產(chǎn)國(guó)之一。我國(guó)輪胎骨架材料生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，經(jīng)過不斷發(fā)展，部分優(yōu)秀企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占有率不斷提高。受此影響，我國(guó)輪胎骨架材料行業(yè)集中度正在不斷提升，盲目擴(kuò)張產(chǎn)能的現(xiàn)象基本消除，新進(jìn)入企業(yè)發(fā)展空間較小。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021－2025年中國(guó)輪胎骨架材料行業(yè)市場(chǎng)研究及投資可行性分析報(bào)告》顯示，我國(guó)輪胎骨架材料生產(chǎn)企業(yè)主要有神馬股份、駿馬化纖、開平聯(lián)新、曉星新材料、江蘇興達(dá)、山東大業(yè)股份、山東勝通、東臺(tái)磊達(dá)等。2018－2020年，我國(guó)輪胎骨架材料產(chǎn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)骨架材料專業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)，2020年，全國(guó)40家主要會(huì)員單位骨架材料總產(chǎn)量418．27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3．62％，其中，鋼絲簾線產(chǎn)量占比最大，達(dá)到59％。

汽車輪胎需求量直接影響輪胎骨架材料需求量，而汽車產(chǎn)量與保有量直接影響汽車輪胎需求量。2021年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2021年1－6月，我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到1256．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24．2％。但芯片供應(yīng)不足影響或?qū)⒊掷m(xù)到2022年初，2020年下半年我國(guó)汽車產(chǎn)量增降有較大不確定性。我國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)公安部公布數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年6月底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2．92億輛。

新思界行業(yè)分析人士表示，短期來(lái)看，受芯片供應(yīng)不足影響，下半年我國(guó)汽車產(chǎn)量增降存在不確定性，但我國(guó)人均汽車保有量偏低，隨著“芯片荒”問題逐步解決，汽車產(chǎn)量將保持增長(zhǎng)，利好汽車輪胎新增需求市場(chǎng)發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)汽車保有量呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，汽車輪胎更換需求正在不斷擴(kuò)大。由此來(lái)看，未來(lái)我國(guó)輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展前景良好。