一轉(zhuǎn)眼已到年中，2021年上半年整體狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量994．3萬輛，同比增長(zhǎng)28．9％。和日漸攀升的氣溫相反，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量?jī)H為157．5萬輛，環(huán)比下滑3．1％，同比下滑5．1％。

（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)）

那么，5月份增速就有所放緩的豪華車市場(chǎng)，6月份還會(huì)持續(xù)降溫嗎？我們一起來關(guān)注一下。

豪華轎車銷量榜：奧迪A6重奪第一，沃爾沃S90同比增長(zhǎng)24．6％

6月份在豪華轎車領(lǐng)域，總體銷量下滑明顯，大部分車型都出現(xiàn)了同比下滑，僅有奧迪A6和沃爾沃S90較去年同期有所增長(zhǎng)（紅旗H9無法比較）。不過，ABB的領(lǐng)導(dǎo)地位依然顯著。

（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)）

具體來看，奧迪A6以17879輛的成績(jī)，奪回豪華轎車月銷冠軍，是榜單上少有的保持同比增長(zhǎng)的車型，上漲4．2個(gè)百分點(diǎn)；銷量較上月也有1000余輛的增長(zhǎng)。而奧迪A4的銷量則有所減少，共售出9201輛，排名略有下滑。

第二名是寶馬5系，6月份銷量為14263輛。與5月份的大幅增長(zhǎng)不同，寶馬5系6月份銷量下滑明顯，與第一名奧迪A6差距達(dá)到3500余輛。

再看奔馳方面，不管是C級(jí)還是E級(jí)均出現(xiàn)了較大幅度的銷量下滑，兩款車型分列第3名（12280輛）和第4名（9230輛）。奔馳是BBA當(dāng)中受到全球缺芯影響最大的品牌，產(chǎn)能的減少，嚴(yán)重影響了交付，導(dǎo)致近幾個(gè)月奔馳銷量持續(xù)下滑。不過未來幾個(gè)月芯片短缺問題或?qū)⒂兴�緩解，希望屆時(shí)奔馳銷量能有所回升。

來到第二梯隊(duì)，面對(duì)其它車型的銷量下滑，沃爾沃S90的表現(xiàn)卻十分穩(wěn)定，6月份銷量達(dá)3783輛，和5月基本持平，同比增長(zhǎng)24．6％。

榜上唯一的自主品牌車型紅旗H9的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，2102輛的銷量較上月有所增長(zhǎng)。

排在榜單最后一名的是凱迪拉克CT6，6月銷量?jī)H為1774輛，同比減少17．6％，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量同比兩位數(shù)減少了。

（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)）

上半年的累計(jì)銷量部分，除了紅旗H9無法比較之外，其余所有車型同比漲幅均收窄；兩款車型破9萬輛；排名方面沒有發(fā)生變化。奧迪A6繼續(xù)穩(wěn)坐累計(jì)銷冠寶座，且領(lǐng)先得更多。第二名寶馬5系與奔馳C級(jí)之間也進(jìn)一步拉開差距。

        豪華SUV銷量：寶馬X3奪冠，理想ONE破單月紀(jì)錄

再看豪華SUV領(lǐng)域，同樣出現(xiàn)多車型同比下滑。另外，6月份豪華新能源SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，3款車型在榜。

（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)）

具體而言，寶馬X3以14552輛的成績(jī)，依然位居細(xì)分市場(chǎng)第一，同比增長(zhǎng)11．4％。

位居第二的是奧迪Q5L，在經(jīng)歷新老換代之后，其6月份銷量有所回升，達(dá)到12223輛。

5月份表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的特斯拉Model Y，6月份依然保持了萬輛的月銷，共售出11623輛。隨著訂單的進(jìn)一步交付，還其能否保持這樣的成績(jī)，真正在第一梯隊(duì)站穩(wěn)呢？

而奔馳方面，和轎車一樣，SUV同樣受到缺芯影響，奔馳GLC 6月份銷量?jī)H為8768輛，環(huán)比同比均下跌；奔馳GLB也表現(xiàn)平平，共售出5775輛，位列第7名。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華SUV市場(chǎng)中，前有一線品牌施壓，后有二線品牌追逐，而全球缺芯無疑是雪上加霜。

不過，6月份國(guó)內(nèi)新能源SUV的表現(xiàn)還不錯(cuò)，理想ONE銷量達(dá)到7713輛，破單月銷量紀(jì)錄，同比猛增320．6％，排名也提升至第5位。雖說此前爭(zhēng)議較大，但從銷量上來看，配置升級(jí)的新款理想ONE還是贏得了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。

除此之外，蔚來ES6的銷量也有所增長(zhǎng)，6月份共售出3755輛，成功入圍榜單。

與此相反，凱迪拉克就慘淡了許多，XT5 6月份銷量4219輛，銷量再次下滑，同比減少30．7％；而XT6則是不在前十榜單之列了。

上汽大眾途昂同樣不盡如人意，6月份共售出4102輛，排名下至第9位，同比下滑48．9％，是榜單上跌幅最大的車型。

（數(shù)據(jù)／制表：乘聯(lián)會(huì)）

上半年累計(jì)銷量來看，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC的仍然處于領(lǐng)先地位，三車差距還不算太大，不過排名有所變化。經(jīng)過6月份，寶馬X3已超越奔馳GLC位居累計(jì)銷量第二位。奔馳方面如果下半年發(fā)力，還是有機(jī)會(huì)趕超的。

特斯拉Model Y 5、6兩月的表現(xiàn)不錯(cuò)，累計(jì)位居第4名。不過想要累計(jì)銷量進(jìn)入前三，難度還是比較大。

另外，上汽大眾途昂和凱迪拉克XT5是榜單上同比負(fù)增長(zhǎng)的兩款車型，頹勢(shì)明顯，不太樂觀。

總結(jié)：

以上就是6月份以及上半年豪華車型的銷量情況，轎車和SUV領(lǐng)域均出現(xiàn)了銷量下滑。下半年當(dāng)中，整體市場(chǎng)能否有所回溫？BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)否更為激烈？我們將持續(xù)關(guān)注。

（文／沉塵）