早前，央視特別策劃的“2020中國汽車風云盛典”中，評出了十多款車型年度最佳車型，讓不少人看了直呼“有內(nèi)幕”。就在近日，世界年度車榜單（World Car Awards）又公布了全球范圍內(nèi)的2021年度汽車評選結果，下面去看看都有啥車型。

世界年度車大獎頒獎典禮已擴大到涵蓋五個類別，包括最佳性能車型，最佳設計車型，最佳豪華車型，最佳城市車型，當然還有年度車大獎。今年的世界汽車大獎（WCA）由來自24個國家的90余名國際汽車記者參與評選，其中包括咱們國內(nèi)的10名汽車媒體人，投票選出全球最佳車型。

年度車“總冠軍”—大眾ID．4

此次的“總冠軍”就被大眾ID．4收入囊中，此次評選該車總得分為798，力壓本田e和豐田Yaris問鼎全球年度車大獎。此次已經(jīng)是大眾品牌的車型第五次獲得此殊榮了，而四次獲獎的車型包括了高爾夫（2019年和2013年）、Polo（2010年）以及up�。�2012）。

碰巧的是，大眾剛剛在今年年初將ID．4引入國產(chǎn)并上市，分別是上汽大眾的ID．4 X和一汽大眾一汽大眾ID．4 Crozz，兩款車型外觀稍有區(qū)別，但本質(zhì)上是同一款車型，而且還是大眾MEB平臺的ID．系列首款國產(chǎn)車型�？磥碓谛履茉词袌龇矫�，大眾還是挺有誠意的，畢竟不用點心，是很難跟要彎道超車的國產(chǎn)品牌抗衡的。

年度豪華車大獎—奔馳S級

被評選為2021年度世界豪華車的是新一代奔馳S級，最后三強中，它的對手是路虎衛(wèi)士和極星2�！皬突睢焙蟮男l(wèi)士的確注重了豪華方面的設計，怎么人家都說英女王的最愛，但是要論豪華氣質(zhì)，跟奔馳S級還是差一大截。而極星2更加不用說了，是一款相當有科技含量的GT車型，但是實在是太低調(diào)了，而且在國內(nèi)才20多萬起，怎么壕得起來嘛。

年度汽車設計大獎—路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士沒有拿下度世界豪華車沒關系，因為它還入圍年度世界汽車設計大獎的最后三強，可謂是買下雙重保險。而其余兩款入圍車型分別是本田e和馬自達MX－30，其中本田e在去年全球各地的汽車設計頒獎中可是收獲不少，而馬自達MX－30也很有競爭力，畢竟馬自達的車從來沒人說丑的，但是最終都敵不過路虎衛(wèi)士，對于這個結果，大伙認為如何呢？

對了，上海車展中路虎還發(fā)布了全新衛(wèi)士90，也就是短軸版車型，講真還是挺好看的，關鍵還能翻山越嶺，可惜錢包不爭氣的漫哥還是覺得坦克300香……

年度性能車大獎—保時捷911 Turbo的稱號被保時捷911 Turbo拿下，911本身是一款操控性非常好的跑車，再有Turbo系列的性能加持，奪下世界性能汽車稱號似乎也無可厚非。畢竟最后面對其中一款是高性能SUV奧迪RS Q8，雖然各方面都很出色，但SUV始終是SUV；另一款則是為拉力而生的豐田GR Yaris……講真，要是再換牛馬蛇神來參選，你們也會選這大青蛙，對不對？

年度城市汽車大獎—本田e

年度城市車大獎可以說是日系品牌的“內(nèi)戰(zhàn)”，因為入圍最后三強的本田e、豐田Yaris以及本田Jazz ／ Fit三款日系小車，可能是本田e純電的身份更適合大都市，以及比較復古討巧的造型，所以才能打敗其他兩款車型登頂。

同時本田e是今年各項大獎中，唯一在國內(nèi)沒有發(fā)售的車型，作為一款純電微型車，雖然設計方面非常出色，但是滿電續(xù)航僅有220公里，而新車起售價為33000歐元（約合人民幣26．9萬元），所以大伙認為它來國內(nèi)還有機會么？

對了，趁著這個世界年度車大獎的發(fā)布，有網(wǎng)友還竟然加封了一個“年度不妥協(xié)車”……