有著悠久歷史的汽車工業(yè),正在經歷一場怎樣的技術革命?

和傳統(tǒng)汽車相比,未來的智能汽車有著哪些不同?

乘坐未來的智能汽車,又將是一種怎樣的體驗?

在趣味科技對安富利亞太區(qū)工程總監(jiān)華詩顯的采訪中,以上這些問題的答案都將逐漸揭曉。

汽車“新四化”重塑行業(yè)格局

汽車工業(yè)從誕生至今,已經有長達130多年的歷史。然而這個有著悠久歷史的傳統(tǒng)工業(yè),正在迎來一場顛覆性的技術革命。

與人們熟知的傳統(tǒng)汽車相比,以電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”,正在重塑汽車行業(yè)格局。

“僅僅十幾年前,所有的汽車都在使用汽油作為能源,然而現(xiàn)在很多國家都在大力推動新能源車的普及,并且在向智能化大步邁進�！闭勂鹌�車行業(yè)的“新四化”,安富利亞太區(qū)工程總監(jiān)華詩顯向趣味科技介紹道,“為什么電動化和智能化會相輔相成?因為對于智能化和自動化來說,純電動車要比傳統(tǒng)汽車更加方便,行車時系統(tǒng)可以有更多相關的數(shù)據(jù)和資源提供給AI芯片,輔佐駕駛人員更好地體驗路面感受�！�

華詩顯接著指出,對于汽車“新四化”而言,網聯(lián)化是比較大的一個應用點。這是因為車身與車身之間,不再是簡單的個體與個體的關系,而是一個更加龐大的融合體,包括了旁邊的機車相關信息,需要后臺提供一個強大高效的系統(tǒng)去進行管理,甚至是與包括路邊的街燈等產生溝通和交互,以實現(xiàn)更好的自動駕駛,更好的安全應用。

而汽車的共享化,則意味著我們能夠更好地利用社會資源,包括能源,路面空間等,降低個體耗用的成本,體現(xiàn)到每一輛車都能充分利用能源、時間、空間和帶來的一些具體化的人與人之間的資源分配,更加高效地控制和分配社會資源。

“對于汽車行業(yè)來說,‘新四化’帶來的影響是方方面面的,同時也決定了行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。以安富利為例,從我們原來就有的自動化,再到后來許多相關的在傳統(tǒng)汽車以外的配套,都是源自新一代汽車的概念,另外還有許多跟汽車相關的管理應用,這些多多少少客戶也會在安富利的產品和服務中感受到�！比A詩顯表示。

安富利自身的角色轉變

事實上,對于汽車行業(yè)的“新四化”發(fā)展趨勢,安富利很早就有著前瞻的判斷,并為此在電動化、智能化、網聯(lián)化等領域傾注了大量投入。而安富利自身的角色,也從原來的汽車零部件供應商,一步步增加了對硬件、軟件、算法的支持,最終轉變?yōu)槟軌蜥槍Ω鞣N應用場景、實時滿足客戶需求的汽車解決方案提供商。

在電動化領域,安富利推出的電池管理系統(tǒng),已經被業(yè)內很多汽車大廠所采用;

在智能化領域,從大受好評的ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)高級駕駛輔助系統(tǒng)),到智能座艙,再到涉及各個汽車部件、涵蓋各種應用場景的智能汽車解決方案,安富利也投入了大量精力;

在網聯(lián)化領域,安富利除了汽車中控之外,在共享和5G互聯(lián)方面也做了充足的技術儲備,與業(yè)界大廠也都有不少合作,這也極大地拓展了其未來在汽車行業(yè)的合作空間。

“目前國內和國外有很多知名的電動車和混合動力車,都有采用我們安富利的方案。從第一代發(fā)展到第四代,我們的一些電動車客戶已經能夠做到800公里的續(xù)航能力,甚至超越了燃油車的續(xù)航距離,這些都是大家有目共睹的成果�！比A詩顯表示,“安富利未來的目標,是希望能夠與更多更好的車廠合作,推廣安富利的電池管理系統(tǒng)和其他解決方案,包括跟充電樁廠家合作做到更加高效、更加智能化的充電,甚至是讓司機不用自己動手就可以實現(xiàn)智能充電。這些都在我們的計劃和研發(fā)當中�！�

“以人為本”的汽車科技

為什么安富利的產品能夠在市場上大受歡迎?又是什么讓安富利的角色轉變如此順暢?在華詩顯看來,這與安富利“以人為本”的理念密不可分。

“以近年來在汽車電子市場滲透率不斷提升的ADAS系統(tǒng)為例,以前的輔助系統(tǒng)主要是考慮到在開車、候車的時候可能有盲點或后視鏡看不清的地方,可以給車主提供一個體現(xiàn)。但是隨著越來越多的新應用不斷涌現(xiàn),為了提高每一位車主的安全系數(shù),ADAS系統(tǒng)也由此誕生。該系統(tǒng)可以對車輛狀況、車外環(huán)境變化、駕駛人狀態(tài)等信息進行采集和分析,從而起到預防和警示的作用。目前的ADAS已經可以達到L3-L4級別,能夠為駕駛人員提供不少輔助,對人和環(huán)境的辨識也更加精準,能夠有效地防止各種安全意外發(fā)生�！比A詩顯介紹道,“另外為了避免司機開車時分神,汽車路線偏移引發(fā)意外,我們還在ADAS系統(tǒng)里增加了路面軌跡偏移的檢測和全景系統(tǒng)。這樣開車時駕駛人員可以通過ADAS看到附近的場景,從而提高對周邊環(huán)境的感知,減低意外的發(fā)生。另外ADAS系統(tǒng)里還有盲點檢測,提醒司機后面有高速車輛接近,避免在危險時切線。以上這些都是從用戶切身角度出發(fā)、針對常見應用場景設計的非常實用的功能,所以在用戶中大獲好評�！�

不僅如此,在車聯(lián)網領域,安富利也將推出一個全新的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以與車身所有總控的數(shù)據(jù)庫連接,包括全電車的聯(lián)網系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)等,將這個龐大的系統(tǒng)接入汽車中心的后臺�！艾F(xiàn)在許多車廠都在推出這種服務,通過語音從后臺溝通獲得更加清晰的地理位置,如果發(fā)生事故,傳感器會自動檢測汽車的氣囊是否彈出,車身是否有問題,車主是否安全等等。如果車主在某個時間段沒有提供反饋,那么聯(lián)網的后臺還會判別車主在車身的具體位置,安排相應的救援人員,甚至是聯(lián)系救護車或者消防車去現(xiàn)場查看情況等等。以上所有這些都不用通過人工操作,而是汽車自動完成�！�

“安富利在汽車行業(yè)的投入是非常多的,可以看到從傳感器,到汽車互聯(lián),到系統(tǒng)集成,到算法,我們都投入了大量的精力,一步步從技術儲備,到路面測試,到系統(tǒng)上車。雖然因為政府策略等原因,一些AI功能可能在某些國家和地區(qū)暫時無法實施。但是只要等到政策允許的時候,通過安富利的解決方案就能很快實現(xiàn)�？梢哉f在技術和服務方面,安富利已經走在了前面,只是在等待合適的時間點推向市場�！比A詩顯表示。

引人遐想的未來智能汽車

曾幾何時,傳統(tǒng)手機碩大笨重還只能用來打電話;然而當智能手機橫空出世才短短幾年,人們就驚訝地發(fā)現(xiàn),原來自己的衣食住行都已經離不開它。

試想一下,當過去只能充當代步工具的傳統(tǒng)汽車,有朝一日變成電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的智能汽車時,我們的生活又該是什么模樣?

當我們在停車場走近自己的汽車時,不需要用鑰匙,汽車就會通過附近人的行為和面部識別技術,判斷你是否是車主本人;

當我們上車后,也不用自己動手,只需通過語言指揮或是手勢識別,就能完成播放音樂、打開車窗、調整座椅以及更多乘客或司機想要的其他應用;

當汽車電量快要耗盡,驅車來到充電站時,充電樁識別到汽車正在靠近,會主動詢問和提供一些常用服務,而不再需要通過人工處理;

當我們出門在外,通過強大的車聯(lián)網和AI人工智能,汽車的后臺系統(tǒng)會通過語音提示你選擇更加便利的位置,提供想要的服務,包括停車、休息、充電、購物、娛樂等等……

以上這些令人神往的出行體驗,并不是科幻大片里的天方夜譚,而是安富利為我們描繪的、即將成為現(xiàn)實的未來。

“安富利現(xiàn)在投入得比較多的,主要是人工智能和機器學習領域,神經網絡的迅猛發(fā)展也為我們提供了更多空間。未來新一代智能汽車的應用場景,可能比我們想象中的還要更多�！比A詩顯說道,“未來的汽車AI智能模塊,和未來的聯(lián)網模塊緊密配合,能夠做到更好的場景交互,提供更好的應用體驗,提升更好的生活場景�！�