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受疫情影響，全球?qū)τ谲嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。待未來疫情結(jié)束之后，車聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段�；�于深厚的技術(shù)和市場沉淀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車后裝市場，以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始了深耕和實(shí)踐。

2020年開年，一場突如其來的新冠疫情讓全球經(jīng)濟(jì)蒙上一層不確定性陰影，但凡事都有兩面性，危機(jī)海嘯襲來的同時(shí)，也給市場帶來了很多新“機(jī)遇”。疫情期間，被譽(yù)為“新興技術(shù)集大成者”的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就展現(xiàn)出了非比尋常的價(jià)值。

其實(shí)，早在疫情之前，全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就已呈欣欣向榮之勢，形成數(shù)百家規(guī)模廠商，一些典型廠商的全球用戶早已突破百萬人次。2017年，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到1780萬人，已成為全球最重要車聯(lián)網(wǎng)市場。

在危中探“機(jī)”，受疫情影響，全球?qū)τ谲嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。而待未來疫情結(jié)束之后，車聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段，各種技術(shù)體系、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將會陸續(xù)出臺，終端設(shè)備廠商也將迎來全新機(jī)遇。

基于深厚的技術(shù)和市場沉淀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車后裝市場，以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始了深耕和實(shí)踐。

車聯(lián)網(wǎng)助力車隊(duì)管理進(jìn)入智能化時(shí)代

為了遏制疫情發(fā)展，1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部發(fā)布第1號通告，全城進(jìn)入緊急狀態(tài)。1月23日10時(shí)，武漢關(guān)閉離漢通道。1月25日零點(diǎn)，湖北襄陽“封城”，至此湖北省“封省”。

在湖北按下暫停鍵的瞬間，全國人民也立刻開始了馳援行動。據(jù)國內(nèi)某汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，從1月24日到28日這五天，共有2675輛汽車在湖北省參與運(yùn)營，其中僅有1048輛為湖北省牌照，占比39％，其余61％為外省牌照。這些“外地車”通過綠色通道和持疫情特別通行證，將醫(yī)療物資、防疫物品、果蔬農(nóng)產(chǎn)品、工程物資等源源不斷地輸送至武漢及周邊地區(qū)。

盡管通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，管理者已經(jīng)能夠及時(shí)了解此次疫情中物資的運(yùn)輸情況，但與此同時(shí)，參與貨物調(diào)配、運(yùn)輸以及物資接收的仍然是處在物流線上的單個(gè)個(gè)體決策者。發(fā)貨與收貨之間仍然存在著繞路行駛、行駛空載、物資分配不合理等信息不對稱問題。

那么，有沒有什么方法能夠完成車輛位置的精準(zhǔn)定位、提供車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而幫助管理者有效實(shí)施車隊(duì)管理？對此，映翰通網(wǎng)絡(luò)推出的InVehicle G710車載網(wǎng)關(guān)（以下簡稱VG710）或許能夠解決這些場景下的許多問題。

VG710面向垂直車輛行業(yè)客戶，具有車載級別的硬件平臺，其可以提供：

安全高速的辦公網(wǎng)絡(luò)。VG710支持LTE Cat6高速廣域網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)，能為車輛及車載設(shè)備帶來高速，可靠，安全的網(wǎng)絡(luò)。

車輛監(jiān)控，運(yùn)行監(jiān)控。VG710支持豐富的網(wǎng)絡(luò)接口，可接入大量傳感器、連接車載藍(lán)牙設(shè)備、連接現(xiàn)場業(yè)務(wù)設(shè)備，并能實(shí)現(xiàn)車輛健康診斷信息實(shí)時(shí)采集，提供無間斷的精準(zhǔn)定位功能，從而完成對復(fù)雜車輛系統(tǒng)的資產(chǎn)管理和運(yùn)行監(jiān)控。

二次開發(fā)平臺�？啥ㄖ苹疨ython開發(fā)平臺具備強(qiáng)勁的邊緣計(jì)算功能，打通全球主流云平臺（AWS、Azure、阿里云、華為云等），支持各種主流的IoT云服務(wù)，便于用戶快速實(shí)現(xiàn)定制化業(yè)務(wù)應(yīng)用。

具體來看，一些行業(yè)應(yīng)用或?qū)⒃谲嚶?lián)網(wǎng)領(lǐng)域率先“走紅”。疫情期間，醫(yī)療資源、公共治理緊張成為防疫的關(guān)鍵難點(diǎn)，一些依靠車聯(lián)網(wǎng)的新型醫(yī)療模式或許能夠帶來新的探索。

例如，移動醫(yī)療站可以通過快速調(diào)配、靈活部署成為抗疫或防治重要病情的關(guān)鍵手段，但倘若事出緊急或位置偏遠(yuǎn)，如何保障醫(yī)療資源的有效提供？映翰通VG710車載網(wǎng)關(guān)或許能給出答案。

首先，VG710能夠利用高速網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源對接，連接車載多媒體通信系統(tǒng)與醫(yī)療中心的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，還可以保障高清音視頻數(shù)據(jù)可靠穩(wěn)定傳輸，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療中心實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控患者體征信息，便于遠(yuǎn)程診斷指導(dǎo)和專家會診，助力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療；

其次，VG710能夠連接車載醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備，從而可以獲取用戶身份信息、采集醫(yī)療車載設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)測用戶體征數(shù)據(jù)、自動生成病歷和檢測結(jié)果上傳到醫(yī)療辦公平臺為用戶智能建檔等；

再者，VG710可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛健康狀態(tài)和車載電源等信息，并上傳車輛管理平臺，對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)情況反饋和預(yù)防式維護(hù)。

另外，疫情期間，各種硬核“卡口”圖片走紅網(wǎng)絡(luò)，那么是否能夠借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)卡口數(shù)字化？移動警務(wù)車正好可以解決這一難題。移動警務(wù)車搭配映翰通VG710車載網(wǎng)關(guān)，能夠提供高精度、不間斷的車輛定位，充分調(diào)度卡口附近公共資源，建立快速應(yīng)急預(yù)案，提高響應(yīng)效率。

豐富的車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分場景還存在其他需求

此次疫情前期，火神山、雷神山醫(yī)院等的快速建設(shè)起到了十分關(guān)鍵的作用，而在火神山施工現(xiàn)場，有管理人員800余人、作業(yè)工人4000余人，調(diào)配大型機(jī)械設(shè)備、車輛近千臺。面對如此高強(qiáng)度、海量化的工程現(xiàn)場調(diào)配，管理人員往往費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

盡管VG710已經(jīng)能夠滿足該場景下的許多需求，可以提供高速的車域網(wǎng)，但細(xì)心的你可能發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)也存在大量不同類型的應(yīng)用場景，比如那些對網(wǎng)絡(luò)要求沒有特別高、但對功耗要求非常嚴(yán)苛的場景。

還以疫情期間的物流運(yùn)輸為例，大量經(jīng)疫區(qū)的物流車輛流向全國各地，可能遇到的現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)資源不夠豐富、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不夠好等問題時(shí)有發(fā)生。