02最后翻身的機會

無論是對于賈躍亭還是Hertz而言，破產(chǎn)重組都是一個好事情，是他們最后的翻身機會。對于賈躍亭來說，如果他真想還債的話，破產(chǎn)后，有更多的空間；對于Hertz來說，破產(chǎn)后的債務重組，會讓其輕裝上陣。在歷史上，也有很多的成功例子，但，也有很多失敗的例子。 在這里，就不討論賈躍亭此前種種行為的驚人之處、以及是否具備合法性。例如，樂視網(wǎng)股票雖然退市了，但是樂視網(wǎng)這家上市公司，有多少問題是要賈躍亭來承擔法律責任的？ 至于最近因為財務造假被納斯達克勒令退市的瑞幸咖啡，陸正耀的結局已經(jīng)注定了。無獨有偶，陸正耀起家的神州租車，主營業(yè)務和Hertz一樣，神州租車也在上市前，并購了Hertz中國的業(yè)務。

為什么說，破產(chǎn)重組對于賈躍亭和Hertz都是好事呢？對于賈躍亭而言，如果他真的還是想還錢的話，在中國的“老賴”身份是很受限制的，因為飛機坐不了、高鐵坐不了，這對于商務人士來說，幾乎被限制死了，商務活動就無從談起了。 在自動駕駛領域，Roadstar在被投資人申請清算的時候，法人代表佟顯喬也一度被列入失信人名單，傳聞其去南京見王勁的時候，坐綠皮火車過去的。對了，現(xiàn)在佟顯喬已經(jīng)和王勁聯(lián)手了，中智行也和文遠知行達成了全面和解，以后的發(fā)展或許會迎來轉機。 對于賈躍亭來說，個人破產(chǎn)一身輕啊，老婆孩子可以繼續(xù)高消費。至于債權人的債嘛，F(xiàn)F的股權拿去，雖然賈躍亭還會在FF任職，但是，還會投入多少精力和資源，就不好說了。我們拭目以待吧。

至于Hertz，需要擔心的僅僅是疫情影響的持續(xù)時間，隨著疫情的緩和、經(jīng)濟的重啟和復蘇，Hertz應該可以憑借著其品牌影響力，以及1．24萬個公司和特許經(jīng)營點翻身的，因為在2019年，Hertz的年收入為98億美元，創(chuàng)下了公司新紀錄。 但是，Hertz也可能會導致新的問題出現(xiàn)，因為其去年購買了170萬輛新車，占了美國新車銷量的10％。但，這些車都是貸款購買，在破產(chǎn)清算的時候，需要大量出售車隊，可能會讓二手車價格下降。 而二手車貸款很多的次級貸，可能會產(chǎn)生斷供潮，引發(fā)Ally Bank這樣的以汽車金融為主要資產(chǎn)業(yè)務的金融機構出現(xiàn)問題，而依賴高負債高速擴張、嚴重依賴汽車金融服務的二手車商Carvana可能會出現(xiàn)問題。 這樣可能會引發(fā)連鎖反應，造成新的沖擊，從而導致更多的公司破產(chǎn)。 但，雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。