海外圖商與中國企業(yè)的合作正開始變得頻繁密集。1月20日，路透社消息稱，荷蘭地圖廠商TomTom已于近日與華為達(dá)成協(xié)議，為后者提供海外地圖數(shù)據(jù)。

如今，地圖應(yīng)用范圍已經(jīng)從導(dǎo)航逐漸擴(kuò)展至自動駕駛領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的中國也成為各海外圖商覬覦的廣闊市場。

但由于地圖數(shù)據(jù)關(guān)系國家安全，海外圖商想要入華可謂“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，因而常常選擇和國內(nèi)企業(yè)合作的方式“曲線救國”——通過為后者海外用戶（如海外出行游客）提供位置服務(wù)信息、雙方開發(fā)聯(lián)合導(dǎo)航等方式，尋求更多在高精地圖方面的合作。

另一家由奧迪、寶馬、戴姆勒三家車企參股的海外圖商HERE在這方面的態(tài)度，表現(xiàn)得更為積極。

繼去年2月末宣布與四維圖新合作后，今年年初HERE于CES上，宣布牽手中國伙伴高德地圖，基于其海外地圖及動態(tài)信息服務(wù)，為后者提供中國以外地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)及交通信息等。目前，雙方已展開相關(guān)測試工作，高德地圖的海外出行服務(wù)將于年內(nèi)正式上線，首批覆蓋東亞及東南亞主要國家。與此同時，高德也將通過SDK的形式為合作伙伴提供一體化的海外LBS相關(guān)服務(wù)。

簡單而言，未來高德地圖用戶可以在全球范圍內(nèi)享受路徑規(guī)劃引導(dǎo)、定位及出行相關(guān)服務(wù)，HERE也可以借此尋求與高德在高精地圖方面的更多合作機(jī)會，聯(lián)合開發(fā)解決方案。“以此次合作為開端，未來HERE將與高德共同探索更多合作可能�！� HERE地圖副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理Stanimira Koleva表示。

HERE早就將中國視為不可或缺的市場。16年前（2004年），HERE就曾與四維圖新共同建立了NAV2合資公司，為中國客戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

但由于中國法律法規(guī)限制，HERE在本地提供的大部分服務(wù)都需要依靠第三方供應(yīng)商的地圖數(shù)據(jù)生成。Stanimira Koleva對億歐汽車直言：“中國對行業(yè)管控嚴(yán)格，HERE在華的商業(yè)模式就是尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇�，同時也會和其他供應(yīng)商一起，在不同項目中與BAT系公司進(jìn)行合作，探索未來自動服務(wù)的多種可能性�！�

由此可見，中國合作伙伴對HERE的重要性不言而喻。2019年上海車展期間，HERE大中華區(qū)資深銷售經(jīng)理王海明曾對億歐汽車表示，公司基本接觸到了中國所有車企。而現(xiàn)在，HERE已經(jīng)分別在北京和上海設(shè)立了辦公室，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作進(jìn)行運作。與此同時，HERE的Open Location Platform開放位置平臺（現(xiàn)在叫HERE Platform）也已經(jīng)在中國上線。

此共享數(shù)據(jù)平臺（HERE Platform）擁有大量數(shù)據(jù)供應(yīng)商，允許任何開發(fā)人員和組織訪問平臺地圖基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)�；�于高精地圖，HERE Platform可以為訪問者提供諸如實時交通流量、路標(biāo)信息確認(rèn)、道路停車信息和危險警告等多元化服務(wù)。

目前，HERE Platform的中國部分由本地團(tuán)隊運維，為中國客戶提供位置數(shù)據(jù)服務(wù)。為符合國內(nèi)數(shù)據(jù)主權(quán)（data sovereignty）的規(guī)定，HERE將HERE Platform部署在中國的云上，以提供與其他地區(qū)相同的數(shù)據(jù)服務(wù)和數(shù)據(jù)類型，通過這種方式，國際企業(yè)可以將他們開發(fā)的服務(wù)，一次性無縫部署在包括中國在內(nèi)的全球的各個國家。

從去年上海車展首次面對中國媒體袒露入華愿景，到今年年初CES宣布與高德地圖合作，HERE的中國規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)�？梢灶A(yù)見的是，今年的HERE將會擁有更多中國合作伙伴，加速入華腳步。

（2020年初的CES上，億歐汽車專訪了HERE亞太區(qū)高級副總裁兼總經(jīng)理Stanimira Koleva）

以下為采訪實錄：

Q：HERE在中國采取了怎樣的發(fā)展策略？

Stanimira Koleva：中國對我們這個行業(yè)的管控十分嚴(yán)格，所以我們在中國的商業(yè)模式是尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇�。HERE在中國與四維圖新合資建立了圖新瀚和，除此之外，我們也與其他供應(yīng)商一起，在不同項目中與BAT系公司進(jìn)行合作，不斷探索未來自動服務(wù)的多種可能性。

Q：HERE在中國如何實現(xiàn)本地化？

Stanimira Koleva：我們在中國北京和上海分別設(shè)立了辦公室，正在通過合作在運作。HERE的Open Location Platform（現(xiàn)在叫HERE Platform）也已經(jīng)在中國上線，它由本地團(tuán)隊運維，進(jìn)而為中國客戶提供位置數(shù)據(jù)服務(wù)，因此我們服務(wù)符合中國法律法規(guī)要求。同時HERE也與各大OEM合作，包括BMW，以后會在中國提供更多服務(wù)。

Q：目前HERE與BAT系公司的是怎樣進(jìn)行合作的？

Stanimira Koleva：最直接的一種合作是我們?yōu)樗麄兊暮Ｍ庥脩舯热绾Ｍ獬鲂械挠慰吞峁┪恢梅��?wù)和信息。我們參與他們的汽車服務(wù)，比如開發(fā)聯(lián)合導(dǎo)航服務(wù)等等，同時雙方也在尋求更多在高精地圖方面的合作，希望可以聯(lián)合起來開發(fā)出更多解決方案。我們和高德地圖的合作就是很好的一個例子。

Q：HERE Platform是怎么在中國運作的？

Stanimira Koleva：我們把HERE Platform部署在中國的云上，符合數(shù)據(jù)主權(quán)（data sovereignty）的規(guī)定，同時在上面提供與其他地區(qū)完全相同的數(shù)據(jù)服務(wù)和數(shù)據(jù)類型，所以國際企業(yè)可以將他們開發(fā)的服務(wù)，一次性無縫部署在包括中國在內(nèi)的全球的各個國家。

作者：張男