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北汽銀翔或棄用幻速比速兩品牌,未來將被整體出售

北汽銀翔即將完成重組,重組后可能會放棄幻速和比速品牌,并且如果經(jīng)營轉(zhuǎn)好,股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。北汽銀翔重組后,北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%,并列成為最大股東。

6月4日,財(cái)聯(lián)社記者從接近北汽銀翔的消息人士處獲悉,北汽銀翔即將完成重組,重組后可能會放棄幻速和比速品牌,并且如果經(jīng)營轉(zhuǎn)好,股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。北汽銀翔重組后,北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%,并列成為最大股東。

對此,北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人不置可否:“現(xiàn)在還不方便透露,等過一段時間會有消息宣布!

重組方案即將出爐

事實(shí)上,早在4月23日,北汽幻速品牌持有人北汽銀翔便曾宣布“北汽銀翔重組的工作也有較大進(jìn)展,近期將有明確信息發(fā)布。”一個多月后,北汽銀翔重組方案即將出爐。

財(cái)聯(lián)社記者從消息人士處了解到,北汽銀翔重組后股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變動,持股比例分別為:北汽集團(tuán)占比37.5%,重慶市政府占比37.5%,重慶市合川區(qū)政府占14%,重慶銀翔貿(mào)易占11%。

工商資料顯示,2011年1月北汽銀翔由五大股東共同出資成立,注冊資金為35744萬元,持股比例分別為:北汽集團(tuán)占比26%,重慶銀翔貿(mào)易占比23.30%,重慶銀翔實(shí)業(yè)占比22.03%,重慶銀翔投資占比16.02%,以及國開發(fā)展基金占比12.65%。

雖然北汽集團(tuán)為北汽銀翔大股東,但“銀翔系”三家公司合計(jì)持股達(dá)到61.35%。經(jīng)過重組后,“銀翔系”或僅剩一家公司,持股比例也大大降低。

2014年3月,北汽銀翔發(fā)布了“幻速”品牌,目前已有S系列SUV和H系列MPV等。依托SUV市場的紅利,幻速系列在2016年銷售達(dá)到巔峰,銷量為26.68萬輛。在幻速成功的基礎(chǔ)上,銀翔在2015年開始打造另一子品牌——比速,已推出比速T5、比速T3和比速M(fèi)3三款車型。

然而從2017年開始,幻速的銷量開始急速下降,2018年全年累計(jì)銷量跌至約15.8萬輛。比速的表現(xiàn)則始終差強(qiáng)人意,2018年全年累計(jì)銷量約為6.8萬輛。

“不僅是股權(quán)結(jié)構(gòu),重組后的公司還將推出全新的品牌!鼻笆鱿⑷耸肯蜇(cái)聯(lián)社透露,新品牌的LOGO已注冊完成,此前北汽銀翔旗下的兩大品牌——北汽幻速和北汽比速將被棄用。

“新品牌還會在重慶的工廠生產(chǎn),但經(jīng)營和管理將由北汽來負(fù)責(zé)。”該人士進(jìn)一步表示,重組后的公司先由北汽方面負(fù)責(zé)經(jīng)營,如果經(jīng)營轉(zhuǎn)好,股東方計(jì)劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方,“(新投資方)可能會是一家民營企業(yè)!

經(jīng)銷商尚未收到退款

幾乎在4月23日北汽集團(tuán)方面宣布重組北汽銀翔消息的同時,來自全國百余家北汽幻速經(jīng)銷商的代表,聚集在位于北京順義區(qū)的北汽集團(tuán)門口維權(quán)。據(jù)當(dāng)時經(jīng)銷商代表提供的資料顯示,北汽銀翔方面所欠經(jīng)銷商款項(xiàng)累計(jì)達(dá)到2億元左右。

經(jīng)銷商與北汽銀翔的矛盾主要來自“主機(jī)廠收取經(jīng)銷商的款項(xiàng)后卻并不發(fā)車”,導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營陷入困境。而4月在北汽集團(tuán)門口進(jìn)行維權(quán)的主要目的,是與北汽方面談判退還購車款事宜。

一位接近北汽集團(tuán)的人士告訴財(cái)聯(lián)社記者,在維權(quán)結(jié)束后經(jīng)銷商已經(jīng)開始對賬工作,“北汽集團(tuán)方面給經(jīng)銷商做出了承諾,在重組后將會把車款、返利等欠款陸續(xù)返還給他們!

不過,財(cái)聯(lián)社記者從多位經(jīng)銷商代表處了解到,其目前尚未收到北汽銀翔方面退還的款項(xiàng)。一位經(jīng)銷商代表表達(dá)了對北汽銀翔的失望:“即使他們(北汽銀翔)再出新的品牌,我也不會再去銷售了,已經(jīng)對他們完全失去了信心!

對于經(jīng)銷商“尚未收到退款”的說法,北汽方面同樣未予置評。

北汽銀翔位于重慶合川區(qū)的工廠年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛,但從2018年年中開始停工。在“維權(quán)事件”發(fā)生后,北汽銀翔方面曾表示,將于今年5月恢復(fù)部分車型生產(chǎn)、恢復(fù)與經(jīng)銷商的正常業(yè)務(wù)關(guān)系、全力解決配件問題等。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者曾在今年5月中旬前往該工廠,但并未看到開工的跡象。

上述經(jīng)銷商代表也向財(cái)聯(lián)社記者表示,“自上次‘維權(quán)事件’發(fā)生以后,我們就再也沒有收到過新車!

全聯(lián)車商投資管理(北京)公司總裁曹鶴認(rèn)為,北汽集團(tuán)此次“出手相助”也迫于無奈,“北汽銀翔畢竟掛著北汽的牌子,北汽方面也不希望它陷得太深,所以和重慶市政府合力拉了一把。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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