Navigant Research近日發(fā)布了在自動駕駛上最具實(shí)力的企業(yè)榜單，從發(fā)展和營銷等十個方面進(jìn)行了綜合評價，最終公布了前19名的名單，而今天我們就著重對前五強(qiáng)做一下分析和介紹。相信在大家心中或許也已經(jīng)有了一個排名，那就來一起看看榜單的結(jié)果和你的猜想一致嗎？

TOP 1 通用汽車

作為榜單第一名的選手我們自然要著重分析。相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，過去的一年里通用在此方面表現(xiàn)可謂是相當(dāng)積極，不僅在技術(shù)上有著進(jìn)一步的突破，在策略和執(zhí)行兩個方面也有著非常出色的表現(xiàn)。

收購了Cruise Automation公司后，品牌宣布了將于2019年推出全球首款L5級別的Cruise AV車型，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能操控。Cruise Automation公司是Waymo的一大強(qiáng)勁對手，它通過無數(shù)次的試驗(yàn)對車輛行駛時可能會遇到的各種情況進(jìn)行了模擬，并且不斷地對軟件的性能進(jìn)行改進(jìn)，收購了這家公司后，通用的實(shí)力更是有著飛躍性的進(jìn)步。

Top 2 谷歌Waymo

谷歌Waymo的排名相比16年公布的排名也上升了5位，是五強(qiáng)中進(jìn)步最大的選手。這家公司的合作伙伴包括Lyft和Avis等公司，致力于其解決在無人駕駛技術(shù)上的一些不足，包括對車隊(duì)的建立和維護(hù)等。

而它與通用一樣，除了在開發(fā)上有著不錯的進(jìn)展之外，也在準(zhǔn)備著對公眾進(jìn)行開放。Waymo已經(jīng)在State of Arizona設(shè)立了一個服務(wù)設(shè)點(diǎn)，并且對車輛的無人駕駛性能進(jìn)行了測試。不過鑒于通用以及向監(jiān)管部門提交了2019年推出無人駕駛汽車的申請，Waymo也該加緊步伐了。

Top 3 戴姆勒-奔馳-博世聯(lián)盟

該平臺的排名相比2016年而言也上升了一位。這幾大公司的合作也可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。平臺將會合作開發(fā)L4和L5級別的無人駕駛車型，L4仍保留了一名司機(jī)為緊急情況做準(zhǔn)備，而L5則是真正意義上的無人駕駛。在汽車行業(yè)多家企業(yè)合作是非常正常的，戴姆勒-奔馳-博世聯(lián)盟有著多家公司提供技術(shù)支持，相信在未來也會有著更大的突破。

Top 4 福特汽車

福特此次排名相比此前有所下滑，通用和Waymo這兩個競爭對手也確實(shí)是強(qiáng)大，不過福特多年來積累的根基和實(shí)力依然穩(wěn)固。自動駕駛一直以來都是福特公司致力于研發(fā)的技術(shù)，公司似乎是想通過這一方式拓寬自己的業(yè)務(wù)范圍，從之前單一的汽車制造向著綜合性企業(yè)的方向發(fā)展。與此同時，福特在未來也將與多家企業(yè)進(jìn)行合作，進(jìn)一步提升自己在此領(lǐng)域的技術(shù)水平。

Top 5大眾集團(tuán)

大眾此次排名與上一次保持了一致，而公司也宣布在2022年年底之前公司將會累計(jì)在自動駕駛和等領(lǐng)域投資共340億歐元，從這巨大的投入中我們也看得出大眾對于該領(lǐng)域的重視。

而在此前的日內(nèi)瓦車展上大眾發(fā)布的概念車Sedric Concept上也搭載了最新的自動駕駛技術(shù)，這款車在未來或許會成為大眾移動出行服務(wù)車輛的雛形。

二師兄總結(jié)：自動駕駛一直都是一個具有爭議的話題，有的人認(rèn)為從理論的角度來說自動駕駛可以更精確地對車輛進(jìn)行控制，而機(jī)器也不會像人類一樣受體力和精神、情緒狀態(tài)的影響，從而能保證更高的安全性和交通流暢度。而與此同時另一些人也對這一駕駛方式充滿了疑慮，認(rèn)為它有可能會進(jìn)一步加重交通擁堵的現(xiàn)象。不過不管怎么說自動駕駛概念的提出都是人類在汽車技術(shù)上的一大進(jìn)步，而這些致力于自動駕駛的開發(fā)和研究的公司也讓我們看到了這個行業(yè)的曙光。