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全球地理信息開發(fā)者大會(huì)


  • 競(jìng)速全球自動(dòng)駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利

    出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測(cè)試

    百度蘿卜快跑 2024-12-13

  • 全球汽車可靠性排行榜出爐：第一名你肯定想不到

    快科技12月6日消息，日前，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了關(guān)于汽車可靠性的排行榜單。該報(bào)告指出，雖然當(dāng)前電動(dòng)汽車的表現(xiàn)正在逐步提升，但混合動(dòng)力汽車與燃油車的可靠性依然高于電動(dòng)汽車。最可靠的混動(dòng)車品牌包括本田、現(xiàn)代、起亞、雷克薩斯和豐田

    特斯拉豐田 2024-12-06

  • 小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元

    在自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，作為在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早早布局的小馬智行，正在加速向美國(guó)資本市場(chǎng)邁進(jìn)。 不久前，小馬智行宣布了其首次公開募股（IPO）計(jì)劃，目標(biāo)估值高達(dá)45.5億美元，隨著IPO進(jìn)程的加速推進(jìn)，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來(lái)發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明

    小馬智行Uber 2024-11-26

  • 走向世界，全球化發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    面對(duì)貿(mào)易壁壘、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、能源危機(jī)和市場(chǎng)需求等變化，中國(guó)汽車企業(yè)需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)積極應(yīng)對(duì)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而進(jìn)一步提升國(guó)際影響力，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)軌跡。 2024年年初，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)短期放緩，汽車主機(jī)廠和供應(yīng)商破產(chǎn)、取消IPO、減產(chǎn)等消息屢見報(bào)端

    以舊換新汽車 2024-11-04

  • 豐田造假風(fēng)波引發(fā)巨大影響！日系品牌全球產(chǎn)量四年來(lái)首次下降

    快科技10月31日消息，近期，日本汽車制造商遭遇了四年來(lái)的首次全球產(chǎn)量下降。 據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年9月份的6個(gè)月內(nèi)，日本8家主要乘用車制造商共生產(chǎn)了1,187萬(wàn)輛汽車，較去年同期下降了6%，與2022年同期基本持平

  • 搶先試駕小鵬P7+：全球首款「AI汽車」，到底AI了什么？

    AI似乎已經(jīng)入侵科技領(lǐng)域的方方面面，車企也開始將AI應(yīng)用在產(chǎn)品上，不過(guò)在電車通看來(lái)，絕大部分車企將AI大模型只是用在車機(jī)系統(tǒng)上，并沒(méi)有延伸到其他領(lǐng)域。 王傳福說(shuō)過(guò)，“整車智能才是真智能”

  • 兩年悄悄暴漲300%，全球客車業(yè)殺出一匹中國(guó)超級(jí)黑馬

    本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 圖片來(lái)源：宇通客車公司官網(wǎng)。 最近兩年，中國(guó)乘用車企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)殺瘋了，內(nèi)卷大降價(jià)相當(dāng)普遍，股價(jià)也是跟隨大盤泥沙俱下。然而，市場(chǎng)關(guān)注度并不高的商用車市場(chǎng)卻出現(xiàn)了一只超級(jí)牛股，那就是宇通客車

    客車宇通客車 2024-10-29

  • 全球第四車企Stellantis在華“四面楚歌”

    全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 Stellantis神龍汽車 2024-10-25

  • 2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團(tuán)連投三家中國(guó)頭部

    ‍北京時(shí)間10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，完成廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會(huì)用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型

  • 撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路

    本文來(lái)源：智車科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)

  • 自動(dòng)駕駛“御三家”成型，全球Robotaxi迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)終局？

    出乎意料地，2024年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)?lì)C給了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton，以表彰二人利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)的奠基性發(fā)現(xiàn)和發(fā)明。 相較于對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)邆�(gè)人

  • 全球市場(chǎng)，“零跑效應(yīng)”還靈嗎？

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 打造中國(guó)品牌出海“范式”，零跑汽車不止是“小理想”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨石   劼

  • 全球第四大車企CEO，危險(xiǎn)了

    北美市場(chǎng)遭遇重?fù)? ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇  “最會(huì)賺錢"的汽車集團(tuán)CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實(shí)的繼任者

  • 多項(xiàng)車輛信息安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展有何影響？

    汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展迅猛，智能化進(jìn)程加速，高級(jí)輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車型上搭載，汽車智能化時(shí)代已然到來(lái)。每當(dāng)聊到智能汽車時(shí)，都會(huì)有一個(gè)跳不過(guò)去的話題，那就是信息安全。不同于傳統(tǒng)汽車依賴機(jī)械和電子系統(tǒng)

  • 汽車工業(yè)與改裝個(gè)性化風(fēng)格：全球視角——德國(guó)篇

    在和身邊的朋友談?wù)撈鹌嚂r(shí)，他們或淺或深可以對(duì)一些品牌、一些車型發(fā)表出自己的見解，并且我們可以注意到大家對(duì)各國(guó)汽車品牌的印象是趨同的！ 比如德系車的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，到英系的傳統(tǒng)豪華；從意大

  • 突發(fā)！武漢殺出個(gè)超級(jí)IPO：98億！全球第三！

    無(wú)人駕駛IPO潮，綿延不絕。 鉛筆道作者丨 直八 無(wú)人駕駛的IPO浪潮真是前赴后繼。過(guò)去1年，約8-10家公司沖刺IPO，如小馬智行、文遠(yuǎn)知行、Momenta等。 而今天，又一個(gè)無(wú)人駕駛超級(jí)IPO出現(xiàn)——黑芝麻智能

  • Robotaxi火了，中國(guó)智駕公司沖擊全球無(wú)人車第一股

    作者 |蘆葦 編輯 |德新 全球Robotaxi第一股要來(lái)了，中國(guó)的文遠(yuǎn)知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)SEC提交招股書，此次發(fā)行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭，股票代碼「WRD」

  • 自動(dòng)駕駛扎堆IPO，文遠(yuǎn)知行能否成全球通用自動(dòng)駕駛第一股？

    近日，國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一的文遠(yuǎn)知行，向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞表，擬在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“WRD”。若是順利上市，文遠(yuǎn)知行將會(huì)成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”

  • 萬(wàn)字長(zhǎng)文詳解汽車軟件需求開發(fā)與管理

    本文摘編自《智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項(xiàng)目管理》，機(jī)械工業(yè)出版社出版，經(jīng)出版方和作者授權(quán)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明文章來(lái)源。 問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。 需求一定是我們開發(fā)的源頭，甚至是企業(yè)生存的源頭，有需求，才有消費(fèi)，有消費(fèi)，才有盈利

  • 全球通用自動(dòng)駕駛第一股來(lái)了！文遠(yuǎn)知行提交招股書，23年?duì)I收4億元

    自動(dòng)駕駛的變革時(shí)刻正在到來(lái)！ 今天，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)納斯達(dá)克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行將成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”。 作為中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一，文遠(yuǎn)知行的前身是景馳科技，由百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計(jì)融資超過(guò)10億美元，上輪估值51億美元

  • 特斯拉財(cái)報(bào)后股價(jià)大跌，只因投資者吃不上“自動(dòng)駕駛”大餅

    激進(jìn)的同時(shí)，其實(shí)也可以務(wù)實(shí)一點(diǎn)。 2024整個(gè)上半年，特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車，但整體的銷量情況依然不俗。此前公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉在全球范圍內(nèi)賣出了38.6萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車，而在中國(guó)市場(chǎng)也基本能站穩(wěn)5萬(wàn)/月的銷量水平

  • 全球最賺錢車企豐田，吊打19家中國(guó)車企？

    雖然很多人無(wú)法接受，但豐田確實(shí)不僅是“全球第一大車企”，而且還是“全球最賺錢車企”。這些稱號(hào)，豐田都連續(xù)蟬聯(lián)多年。 更令人感覺(jué)無(wú)比殘酷的是，一個(gè)豐田足以吊打19家中國(guó)車企

  • 被嚴(yán)重錯(cuò)殺了，已經(jīng)觸底了，有望成為歷史上最獨(dú)一無(wú)二的全球龍頭

    這是新能源正前方的第918篇原創(chuàng)文章，點(diǎn)擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號(hào)。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。--

  • 100億美元開發(fā)投資，紅杉資本入局，特斯拉要搞波大的…

    特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進(jìn)其汽車，以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能。 這一聲明證實(shí)了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的說(shuō)法，以保持其在汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

  • 世紀(jì)聯(lián)姻！華為拿下全球最大車企，中國(guó)智駕出海指日可待

    “只有在一輛自動(dòng)駕駛汽車在一場(chǎng)馬拉松公路比賽中擊敗了人類駕駛員以后，豐田公司才會(huì)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。” 這句話是十年前豐田汽車公司高管豐田章男發(fā)表的言論。

    華為智駕 2024-04-10

  • 合資車的覺(jué)醒：全球第一大車企決定量產(chǎn)高階智駕

    作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車企豐田決定量產(chǎn)高階智駕。 HiEV在過(guò)去幾周內(nèi)，從多個(gè)信息源獲悉，豐田已向多家中國(guó)供應(yīng)商發(fā)出定點(diǎn)，最快將于今年底明年初的中國(guó)市場(chǎng)車型，以及2025年底2026年初的全球市場(chǎng)車型上，推出高階智駕功能

  • 大變天，華為智駕上車豐田，還要賣向全球

    左手比亞迪，右手華為 ” 作者｜在洲 中國(guó)企業(yè)，終于攻破燃油車最堅(jiān)固的一派。 昨天有汽車博主爆料，稱日系三大媽會(huì)有一家用上華為智駕。 如今靴子落地，是豐田

    華為智駕 2024-04-08

  • 除了豐田，全球車企都有點(diǎn)慌

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 聯(lián)手對(duì)抗中國(guó)車，成為了這些曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們心照不宣的做法。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮

  • “隱性侵權(quán)”對(duì)汽車消費(fèi)者的損害不容忽視

    去年，中消協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中汽車質(zhì)量問(wèn)題、汽車銷售問(wèn)題、汽車售后和配套服務(wù)問(wèn)題、二手車問(wèn)題被稱為“汽車四大消費(fèi)投訴”。汽車早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，在購(gòu)買汽車過(guò)程中，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益顯得尤為重要

  • 全球豪華電動(dòng)超跑第一股，來(lái)了！

    作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場(chǎng)。走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的洗禮，命運(yùn)多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達(dá)克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁

  • 智能化會(huì)成為消費(fèi)者購(gòu)車的首要因素嗎？

    2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場(chǎng)爭(zhēng)論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時(shí)候，說(shuō)友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場(chǎng)大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響

  • 這么多新技術(shù)落地，今年新能源消費(fèi)者有福了

    新能源車在2023年，又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù)，再到智能座艙的升級(jí)，都預(yù)示著新能源車的未來(lái)將更加美好。 城市NOA技術(shù)的普及 城市NOA技術(shù)，即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)

    汽車 2024-02-14

  • MG5折戟A-NCAP測(cè)試，闖蕩全球市場(chǎng)道阻且長(zhǎng)

    導(dǎo)語(yǔ)|Lead 2023年，中國(guó)汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國(guó)。但是，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中獲得了零星的成績(jī)，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，上汽以及國(guó)內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方

    上汽名爵 2024-01-08

  • 全球電動(dòng)車銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過(guò)蔚小理

    離2023年結(jié)束還有10來(lái)天，那么2023年的電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來(lái)一看究竟了。先說(shuō)1-10月份整體的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷量為129.1萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)37%，新能源汽車的滲透率為17%左右

  • 滴滴全球自動(dòng)駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車是合作方

    作 者 | Matthew Smith 譯 者丨小歐 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系注冊(cè)會(huì)計(jì)師，曾任職四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師

  • 車企拼命讓產(chǎn)品迭代，真是為消費(fèi)者著想？

    不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)，如今咱們?cè)谑忻嫔纤軌蛸I到的汽車，已經(jīng)變得和電子產(chǎn)品一樣，不僅更新?lián)Q代很快，還變得越來(lái)越智能化，事實(shí)上，這一現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)被稱為“汽車產(chǎn)品消費(fèi)電子化”，這也是最近幾年，汽車消費(fèi)市場(chǎng)所發(fā)生的最明顯變化

  • 汽車軟件開發(fā)模式的7個(gè)特點(diǎn)

    汽車軟件開發(fā)是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 這種復(fù)雜經(jīng)常讓來(lái)自不同知識(shí)背景的我們，在觀點(diǎn)交鋒時(shí)出現(xiàn)雞同鴨講的滑稽。 解決復(fù)雜性和對(duì)齊討論基準(zhǔn)的一個(gè)方式是粗暴地具象化，比如，卡通畫人像，寥寥幾筆勾勒最關(guān)鍵的特征，很不全面，但足夠典型

  • “全款買車”刺痛了誰(shuí)的神經(jīng)，消費(fèi)者的訴求其實(shí)很簡(jiǎn)單

    近日，一條豐田4S店銷售人員辱罵消費(fèi)者的新聞成為熱門。起因是江西南昌的一位消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中，表明全款買車的意愿，然后被4S店銷售瘋狂輸出“買個(gè)十萬(wàn)的車，你叫什么叫？”“我們現(xiàn)在不賣，請(qǐng)你們出去”“不買就滾！”

    豐田 2023-10-12

  • 滴滴出行回歸：應(yīng)對(duì)監(jiān)管風(fēng)暴，放眼全球增長(zhǎng)

    總結(jié)： （1）在遭遇監(jiān)管挫折和市場(chǎng)份額下降后，滴滴出行正在恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。 （2）盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但憑借強(qiáng)大的品牌和先進(jìn)的技術(shù)，滴滴出行仍然是中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者

  • 2023年全球輪胎企業(yè)TOP35：中國(guó)企業(yè)12家，印度企業(yè)迅速崛起

    歐洲輪胎行業(yè)專業(yè)媒體《PneusNews.it》近日發(fā)布2023年度全球輪胎企業(yè)TOP 35，其依據(jù)是各企業(yè)2022年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收。注：1）部分企業(yè)收入為公司總營(yíng)收，非僅輪胎業(yè)務(wù)收入，PneusNews.it原作為兩列而列，為方便讀者查閱，此處列為一列

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