模塑科技“鐘愛(ài)”利潤(rùn)摻水
上市公司通過(guò)各種辦法給利潤(rùn)“摻水”,在已有的A股財(cái)務(wù)造假案例當(dāng)中并不少見(jiàn),但如果通過(guò)造假把財(cái)務(wù)報(bào)表完全變了樣子,那除了膽大以外,恐怕也沒(méi)什么合適的詞能形容如此行為,今天的主角模塑科技就是如此。與其他的財(cái)務(wù)造假案例相比,模塑科技造假虛增的利潤(rùn)金額看似并不算多,但2020年度披露的利潤(rùn)總額當(dāng)中只有不到5%是真實(shí)的,這就很能說(shuō)明問(wèn)題了。
01
模塑科技虛增利潤(rùn)遭罰
根據(jù)模塑科技12月28日披露的公告,該公司26日收到了中國(guó)證監(jiān)會(huì)江蘇監(jiān)管局下發(fā)的行政處罰事先告知書(shū),合計(jì)處罰金額360萬(wàn)元,其中公司時(shí)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曹克波,財(cái)務(wù)總監(jiān)錢(qián)建芬,副總經(jīng)理朱曉華,財(cái)務(wù)經(jīng)理劉華分別被罰50~120萬(wàn)元不等。這些人士之所以吃到罰單,最主要原因就是大比例虛增利潤(rùn)的違規(guī)行為。
具體來(lái)看,模塑科技通過(guò)違規(guī)多確認(rèn)收入、少確認(rèn)成本及費(fèi)用方式,虛增2020年度利潤(rùn)總額3197.01萬(wàn)元,占2020年度披露的利潤(rùn)總額的95.24%。為了這些利潤(rùn)能夠成功虛增,模塑科技采取了包括延遲確認(rèn)收入和獎(jiǎng)金,確認(rèn)收入時(shí)未按規(guī)定扣除代墊費(fèi)用,要求供應(yīng)商配合提供虛假采購(gòu)折扣以虛減成本等方式,可以說(shuō)是煞費(fèi)苦心了。
僅以當(dāng)中的“延遲確認(rèn)收入”一項(xiàng)為例,模塑科技與參股公司北京北汽模塑曾在2020年4月、12月各簽訂了一份《技術(shù)支持服務(wù)合同》,不含稅的合同金額分別為2220萬(wàn)元和2980萬(wàn)元,實(shí)際履行時(shí)間分別為2019年度和2020年度。根據(jù)模塑科技公布的數(shù)據(jù),該公司在2020年共確認(rèn)對(duì)北汽模塑的技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)收入5200萬(wàn)元。
說(shuō)得明白一點(diǎn),5200萬(wàn)元的開(kāi)發(fā)服務(wù)收入,意味著模塑科技將前述兩份合同的收入全部確認(rèn)到了2020年,從合同的實(shí)際履行時(shí)間來(lái)看顯然是不合理的,因?yàn)橹挥泻笳叩臅r(shí)間能夠?qū)Φ蒙。不過(guò),如此不合理的行為,在2220萬(wàn)元的虛增利潤(rùn)面前,似乎也算不得什么了——至少對(duì)于模塑科技是如此。
(來(lái)源:12月28日,模塑科技《關(guān)于收到行政處罰事先告知書(shū)的公告》)
在閱讀模塑科技的公告之后可以發(fā)現(xiàn),該公司雖然四次虛增了共計(jì)將近3200萬(wàn)元的利潤(rùn),但單是前述的延遲確認(rèn)收入這一項(xiàng),在總虛增金額當(dāng)中的占比就接近七成,剩下的三次合計(jì)還不足1000萬(wàn)元。倘若多看一眼就可以發(fā)現(xiàn),在這三筆虛增當(dāng)中,有600萬(wàn)涉及的交易對(duì)方還是北汽模塑。
02
北汽模塑什么來(lái)頭?
那么,模塑科技“魂?duì)繅?mèng)繞”的北汽模塑,究竟是家什么企業(yè)?
公開(kāi)信息顯示,北汽模塑是由北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司和模塑科技共同出資建立的,其中前者的出資比例為51%,后者為49%。在穿透之后,這家公司的實(shí)際控制人正是北汽集團(tuán)。倘若仔細(xì)觀察之后可以發(fā)現(xiàn),北汽模塑的經(jīng)營(yíng)范圍,和模塑科技的重合程度看起來(lái)并不低,因?yàn)槎咧饕a(chǎn)的產(chǎn)品當(dāng)中,都包括了汽車(chē)保險(xiǎn)杠、模具、塑料制品這三項(xiàng)。
根據(jù)一般理解,主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)幾乎一致的兩家公司,由綜合實(shí)力較強(qiáng)一方為較弱一方提供技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù),如此情況并不奇怪,但在北汽模塑的案例當(dāng)中卻正好反了過(guò)來(lái),為北汽模塑提供技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)的是模塑科技,而北汽模塑穿透后的實(shí)控人北汽集團(tuán),似乎才是綜合實(shí)力相對(duì)占優(yōu)的一方。
在這種情況下,就算不考慮背后可能存在的內(nèi)情,北汽模塑還能心甘情愿配合模塑科技虛增利潤(rùn),而且還是數(shù)以千萬(wàn)計(jì),未免過(guò)于大方了些。
值得關(guān)注的是,模塑科技在虛增利潤(rùn)上大張旗鼓,但對(duì)持有公司可轉(zhuǎn)債的投資者卻有點(diǎn)“吝嗇”,說(shuō)是自視甚高,某種程度上恐怕也不為過(guò)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),模塑科技年內(nèi)所有涉及可轉(zhuǎn)債的公告當(dāng)中,至少有6份直接在標(biāo)題中提及“不向下修正可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股價(jià)”,這六份公告最早可以追溯到8月8日。但作為參考,模塑科技的股價(jià)從8月初起算,累計(jì)跌幅接近20%,明顯差過(guò)大盤(pán)同期10.07%的跌幅。同期模塑轉(zhuǎn)債的跌幅更是接近29%,不僅明顯跑輸正股,轉(zhuǎn)股溢價(jià)率也超過(guò)167%,在同花順iFind統(tǒng)計(jì)的全市場(chǎng)474只轉(zhuǎn)債當(dāng)中排名第12位,已經(jīng)是相當(dāng)靠前了。
一般來(lái)說(shuō),正股受到各種因素的拖累出現(xiàn)下跌,不僅在情緒上會(huì)拖累可轉(zhuǎn)債走勢(shì),倘若跌破可轉(zhuǎn)債的轉(zhuǎn)股價(jià),轉(zhuǎn)股溢價(jià)率也會(huì)因此被越拉越高,進(jìn)而抑制投資者轉(zhuǎn)股的積極性。此時(shí)發(fā)行可轉(zhuǎn)債的上市公司為了促進(jìn)轉(zhuǎn)股、避免還本付息可能帶來(lái)的資金支出,是有理由下調(diào)轉(zhuǎn)股價(jià)格的。就模塑轉(zhuǎn)債而言,目前最新的轉(zhuǎn)股價(jià)為7.24元,但公司的股價(jià)自從2022年初至今從未高于此價(jià)位,就連年內(nèi)最高價(jià)相比轉(zhuǎn)股價(jià)都低了將近10%。
在模塑科技正股表現(xiàn)低迷的情況下,公司卻堅(jiān)持不下調(diào)可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股價(jià),這不由得讓人好奇,他們的勇氣究竟是從何而來(lái)。
(圖中橘黃線為模塑轉(zhuǎn)債)
說(shuō)到這里有的讀者可能會(huì)想知道,對(duì)于“自視甚高”的模塑科技而言,利潤(rùn)造假究竟有多重要?要想回答這個(gè)問(wèn)題,所需參考的不僅是公司公告和處罰告知書(shū),公司已公布的利潤(rùn)數(shù)據(jù)同樣不能例外。
根據(jù)已經(jīng)公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),模塑科技2020年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)不到2000萬(wàn)元,在最近10年當(dāng)中,僅比2018年略好一點(diǎn),這還是在2018年扣非后會(huì)出現(xiàn)凈虧損的前提下。雖然模塑科技2013~2022年(其中2022為前三季度累計(jì)數(shù)據(jù))的營(yíng)業(yè)收入一直超過(guò)數(shù)十億元,但公司整體毛利率卻在走下坡路,十年跌了6個(gè)百分點(diǎn)。
從數(shù)據(jù)上可以看出,模塑科技在業(yè)績(jī)不振,毛利潤(rùn)下跌的情況下,自然存在動(dòng)力給利潤(rùn)造假,說(shuō)是“不造不行”恐怕也不為過(guò),因?yàn)楣締问茄舆t確認(rèn)收入這一項(xiàng)虛增的2220萬(wàn)元利潤(rùn),就比2020年歸屬上市公司股東的利潤(rùn)還要高。
總而言之,與同日公布被罰的養(yǎng)鴨大戶(hù)ST華英靠虛增利潤(rùn)才能減虧相比,模塑科技的情況不論說(shuō)是“好”還是“壞”都不為過(guò)。說(shuō)它好,因?yàn)槟K芸萍贾辽贈(zèng)]有戴帽,而且公司利潤(rùn)造假的絕對(duì)值似乎并不嚴(yán)重;說(shuō)它壞,因?yàn)槟K芸萍寂cST華英相比,不僅需要考慮股價(jià)和經(jīng)營(yíng)的壓力,同時(shí)還要考慮剩余轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股失敗,進(jìn)而需要還本付息的潛在影響,而模塑轉(zhuǎn)債距離到期摘牌只剩不到半年了。
但很明顯,不論最終結(jié)果是好是壞,模塑科技虛增利潤(rùn)的事件被曝光,都是給投資者提了個(gè)醒:在買(mǎi)賣(mài)股票之前,對(duì)公司的基本面多做研究終歸沒(méi)錯(cuò),畢竟這是對(duì)自己的投資負(fù)責(zé)。
- End -
原文標(biāo)題 : 模塑科技“鐘愛(ài)”利潤(rùn)摻水
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專(zhuān)題
- 1 4000家退網(wǎng),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商何去何從
- 2 華為完成封鎖,F(xiàn)SD在中國(guó)沒(méi)戲了
- 3 多重壓力下,廣汽不得不擁抱華為
- 4 2024年汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn):智能化成了潮水的大方向
- 5 獨(dú)家|開(kāi)啟合作接觸,上汽與華為“破冰”
- 6 輾轉(zhuǎn)三年,上汽還是搭上了華為
- 7 “四界”之外,華為和廣汽組建“頂級(jí)局”
- 8 中國(guó)汽車(chē)智能化,要與美國(guó)脫鉤了?
- 9 華為智選四界格局初成,問(wèn)界成功能否復(fù)制?
- 10 車(chē)企強(qiáng)壓10%成本,智能駕駛受最大影響?
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市