MINI COOPER SE敞篷版發(fā)布，官方認證“電動大玩具”，有望明年國產(chǎn)
日前，MINI品牌發(fā)布了其純電車型MINI COOPER SE的敞篷版本。新車除了可在30km／h可開啟的敞篷機構外，整體設計風格、尺寸、驅動系統(tǒng)均與硬頂版保持一致。
具體來看，MINI COOPER SE的敞篷版的造型繼承了MINI家族的經(jīng)典元素，包括圓形的大燈、圓潤的線條。比較有趣的是，新車側面寫著 “這是一個大玩具”的英文。而前臉的、后視鏡以及輪轂邊緣采用的黃色涂裝，則是純電版MINI的標志配色。
走進車內(nèi)，MINI COOPER SE的敞篷版的中控造型與現(xiàn)款MINI幾乎沒有區(qū)別。同樣以圓形為主的設計風格，圓圓的液晶儀表、中控屏幕、空調(diào)出風口和中控面板的旋鈕按鍵，以及下方經(jīng)典的飛機操控面板式的功能撥桿。
值得一提的是，新車的車機系統(tǒng)針對純電車型有專屬優(yōu)化，比如導航可根據(jù)剩余電量劃出可行駛范圍，此外通過手機端的App可查看剩余續(xù)航、充電狀態(tài)等信息。此外，依然支持Carplay功能。
動力方面，參考硬頂版車型，MINI COOPER SE的敞篷版在181馬力電機的幫助下，零百加速時間僅為7．7s。 同時，其在WLTP工況下的續(xù)航里程預計在203－234km，快充電量從0－80％的時間為35min。家庭私樁將電量由0充至滿電則大概需要3個半小時。
事實上，其車身側面張貼 “大玩具”的官方“吐槽”并非空穴來風，MINI車系本就以堪比卡丁車的精準操控聞名，純電版車型由于底盤裝載電池以實現(xiàn)更低的重心和軸載分配，勢必會帶來更高的駕駛極限和更多的駕駛樂趣。
當然，最吸引人的地方還在于這款車型大概率會引進國內(nèi)，并由長城和寶馬在2018年成立的光束合資汽車公司國產(chǎn)�？紤]到以往MINI燃油版的進口身份，價格相對昂貴，未來本土化生產(chǎn)的純電MINI有可能會實惠不少。
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