12月2日－5日，以“擁抱數(shù)字變革 深化融合發(fā)展”為主題的2021中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇召開，數(shù)千名中國(guó)企業(yè)家在南海之濱激蕩思想。作為論壇核心環(huán)節(jié)，2021中國(guó)“雙碳”經(jīng)濟(jì)建設(shè)高峰對(duì)話同期舉行，能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王陽(yáng)受邀出席，與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共同探討“雙碳”目標(biāo)下的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展路徑，分享中國(guó)企業(yè)以數(shù)字化促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的實(shí)踐成果。

中國(guó)碳減排行動(dòng)是一場(chǎng)深刻的社會(huì)變革，也將帶動(dòng)規(guī)模龐大的投資，創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)機(jī)遇和合作空間。王陽(yáng)表示，2020年全球汽車銷售7800萬(wàn)輛，其中，中國(guó)占比近三分之一，銷售規(guī)模達(dá)到2500萬(wàn)輛。換句話說，每三輛車就有一輛在中國(guó)被銷售。在交通能源領(lǐng)域，90％的汽車能源消耗屬于化石能源。盡管新能源汽車替代在加速，但我國(guó)交通領(lǐng)域碳減排的壓力依然不容小覷�，F(xiàn)在新能源汽車所消耗的電能，60％都是來自于火力發(fā)電。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車每年還在以2000多萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，加之龐大的基數(shù)，燃油車依然是我國(guó)能源消耗的主體，油電切換還需要幾十年的時(shí)間。

作為能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，能鏈針對(duì)交通能源碳減排領(lǐng)域給出的實(shí)踐方案是“兩網(wǎng)一鏈一中和”。通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AIoT等數(shù)字化技術(shù)，能鏈打通上游煉廠、售電、售樁，中游加油站、充電站，下游物流車隊(duì)以及個(gè)人車主的交通能源行業(yè)全鏈路，構(gòu)建起團(tuán)油和快電兩張數(shù)字化能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，和以能鏈物流為基礎(chǔ)的數(shù)字化能源供應(yīng)鏈。

在化石能源減排方面，能鏈深度整合交通能源行業(yè)參與各方，在供應(yīng)鏈和零售終端之間建立起高效透明的信息通路。能鏈物流為石油化工行業(yè)連通煉廠、�；�品物流、油庫(kù)、油站，提供從煉廠到庫(kù)、庫(kù)到站的完整供應(yīng)鏈解決方案和數(shù)字化交易產(chǎn)品。在貨權(quán)、物權(quán)、運(yùn)管、保費(fèi)等維度，為行業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化解決方案，并實(shí)現(xiàn)了“一供三控”（控貨、控車、控倉(cāng)），助力能源供應(yīng)鏈變革。

同時(shí)，能鏈借助團(tuán)油連接起主機(jī)廠、個(gè)人車主等用戶，將智慧能源服務(wù)植入車載中控設(shè)備，已與奧迪、寶馬、長(zhǎng)城、江鈴福特、長(zhǎng)安、Jeep等品牌展開合作，為車主帶來便捷、實(shí)惠的能源消費(fèi)體驗(yàn)，備受廣大車主青睞。

除了全面提升傳統(tǒng)能源行業(yè)周轉(zhuǎn)效率，能鏈還致力于實(shí)現(xiàn)充電樁間的互聯(lián)互通，提高新能源行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。王陽(yáng)表示，目前，中國(guó)存量新能源汽車約700萬(wàn)輛，約有100萬(wàn)輛每天都在外面進(jìn)行充電。對(duì)新能源車主而言，不知道哪里有充電樁、不知道樁好不好用成為最大痛點(diǎn)。

能鏈旗下第三方充電網(wǎng)絡(luò)——快電為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐�？祀姴粌H聚合國(guó)內(nèi)主流新能源充電運(yùn)營(yíng)商，為新能源車主創(chuàng)造“一鍵找好樁”、“一鍵掃碼充電”等創(chuàng)新充電體驗(yàn)，還提供眾多充電配套設(shè)施，包括直流充電樁、交流充電樁、智能地鎖、移動(dòng)充電機(jī)器人等各類充電產(chǎn)品，以及包含餐飲、按摩椅、智能貨柜等在內(nèi)的多業(yè)態(tài)服務(wù)，不斷提升用戶充電體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

基于在能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做出的種種努力，能鏈吸引了包括招商局資本、中金資本、招銀國(guó)際、貝恩資本、小米集團(tuán)、蔚來資本等眾多股東投資，并得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。能鏈也成長(zhǎng)為全球新能源500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)外雙料獨(dú)角獸，旗下團(tuán)油App在Q3躋身中國(guó)App流量?jī)r(jià)值百?gòu)?qiáng)，位列第79名，是能源及車后市場(chǎng)第一名；快電App也在10月躋身中國(guó)充電應(yīng)用前三，是排名第一的第三方充電應(yīng)用。

在轉(zhuǎn)型過程中，能源產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、生產(chǎn)方式、消費(fèi)方式和整個(gè)系統(tǒng)的生態(tài)都在進(jìn)行重塑。作為交通能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極實(shí)踐者，能鏈持續(xù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過將數(shù)字化能力持續(xù)輸出給市場(chǎng)各參與者，推動(dòng)能源行業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)。前不久，能鏈還受邀參加聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，分享碳中和的創(chuàng)新實(shí)踐。