在不久前，造車(chē)新勢(shì)力的威馬汽車(chē)宣布預(yù)計(jì)將獲得達(dá)5億美元新融資。其中D1輪融資由電訊盈科信德集團(tuán)領(lǐng)投，廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等參投，融資金額超過(guò)3億美元。隨后，威馬汽車(chē)將與其他數(shù)家國(guó)際知名美元投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議。

值得一說(shuō)的是領(lǐng)投的兩家公司都來(lái)頭不小，其中電訊盈科是李嘉誠(chéng)家族企業(yè)，中國(guó)香港最大的通信服務(wù)供應(yīng)商，也是亞洲主要綜合通信服務(wù)公司；信德集團(tuán)是由賭王創(chuàng)辦，業(yè)務(wù)包含地產(chǎn)、運(yùn)輸、酒店的上市大型綜合企業(yè)，無(wú)論是在香港還是澳門(mén)都有著舉足輕重的地位。為何香港兩大家族看上的是威馬，而不是其他新勢(shì)力呢？

其實(shí)威馬汽車(chē)早于2015年成立，可謂是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展較早的一批。在成立初期，威馬就摒棄了理想、小鵬等車(chē)企的代工模式，轉(zhuǎn)而在溫州和黃岡建立自己的兩座工業(yè)4．0標(biāo)準(zhǔn)智能制造基地，成為新勢(shì)力中第一家、也是長(zhǎng)期以來(lái)少有的兼具智造基地和新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的和第一家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化企業(yè)。

隨著近幾年的不斷發(fā)展，威馬也在新能源紅海大戰(zhàn)中建立了自己的優(yōu)勢(shì)，并逐漸穩(wěn)住腳跟。日前，威馬發(fā)布了IdeaL 4全新科技戰(zhàn)略目標(biāo)，將在5年內(nèi)，建成最懂中國(guó)用戶的智慧座艙（Intelligent Cockpit）；打造出超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)（EIC）；構(gòu)建業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu)（Digital Architecture）；落地自動(dòng)駕駛核心技能（Autonomous Driving），包括5G、L4級(jí)自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)。無(wú)論是在自主研發(fā)，軟件能力，還是自己的核心的三電技術(shù)、自動(dòng)駕駛上，威馬都有著靠前的優(yōu)勢(shì)，這也是威馬能夠吸引到香港巨頭資本的一大原因。