1985年，當邁克爾·J·�？怂柜{駛著時間機器攜手《回到未來》問世時，彼時的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念，更是對電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。

數十年后的今天，“互聯(lián)網汽車”問世令外界開始對未來座駕的概念有了初步了解。如今，當全球首款通過車規(guī)級5G C－V2X終端產品認證的MARVEL R出現，人們已然明白，這便是未來“智慧新物種”該有的樣子。那么，這輛具備車路協(xié)同能力且號稱“覆蓋最全停車場景的真自動泊車”的市場新寵，真正實力究竟幾何呢？今天我們就來一起看一看！

看外在：誠意滿滿

在全世界的SUV細分市場中，一股“年輕化”的浪潮正在席卷而來，要說到這其中的弄潮兒，想必自主品牌必然有一眾車型有實力占據前排席位，毫無疑問，MARVEL R有潛力成為其中之一。

外觀方面，MARVEL R的“環(huán)宇之光”很有辨識度，貫穿前臉的光帶設計讓人過目不忘。車身側面，腰線玲瓏有致，線條感強烈，在視覺上拔高了MARVEL R的力量感，也更符合其中型SUV的定位。隱藏式設計的門把手被鍍鉻材質包覆，既簡約又有質感。并且，設計師還在拉手下方增加了一個機械鑰匙孔，以應對意外情況。

“箭翎貫穿尾燈”的設計同樣很有特色，在貫徹簡約主義的同時也將MARVEL R的質感再一次凸顯了出來，配合上線條外凸的后翼子板，整體視覺美感出落得更典雅別致。

觀內在：別有洞天

倘若初次坐進MARVEL R，你必然會驚奇地發(fā)現空調出風口“消失”了，這是怎么回事呢？

其實，為了保證MARVEL R的內部觀感，設計師特意在中控區(qū)域使用了隱藏式出風口設計，以此提升車內視覺效果的開闊性。

大面積皮質包裹＋縫線設計，保證了車內質感隨時在線。配合上弧線造型，整體設計感滿滿。而且，作為R Space 5G智能座艙模塊之一的中控屏身材壯碩，尺寸達到19．4英寸，視覺效果很有張力。

在這塊大屏之中，不僅包含有斑馬Venus系統(tǒng)、OTA、手勢交互和語音輸入等功能，更內置了全域智能能源地圖，可為用戶提供國內超25萬個公共充電樁，覆蓋國家電網、南方電網等多家主流充電運營服務商，加上505公里超長續(xù)航的成績單，MARVEL R用實際行動令用戶不再為續(xù)航焦慮。

看泊車：耳目一新

“自動泊車”這幾年是很多量產車的�？�，戲劇的是，雖然廠商對“自動泊車功能”的熱情一個比一個高，但用戶對“自動泊車功能”的熱情卻一個比一個低。

原因很簡單，就是“自動泊車”的槽點多于優(yōu)點，令用戶難以獲得良好的使用體驗。比如，明明有空車位卻始終無法識別；比如，你能停進去的它未必能停進去，但是你停不進去它肯定也停不進去等等。

對于這個問題，除了將鍋扣在“算法”上之外，也有人嘗試為“自動泊車功能”洗白：不好用是因為國內停車環(huán)境的復雜性。但無論前者還是后者，對擁有更先進軟件和更豐富數據的MARVEL R“全自動泊車功能”而言，統(tǒng)統(tǒng)都是小Case。

MARVEL R的“全自動泊車功能”采用視覺＋雷達的融合式自動泊車方案，硬件上全車共配備前視攝像頭、周視攝像頭、環(huán)視攝像頭和實景攝像頭11個，毫米波雷達和超聲波雷達17個，最終令MARVEL R擁有三重感知體系，能夠更好地感知周圍的復雜環(huán)境。

軟件上，MARVEL R所配備的雷達、攝像頭以及Slam等算法軟件均由上汽集團自主研發(fā)，整體技術處于國際前列。

數據上，上汽集團基于國內復雜的道路交通環(huán)境建立了全場景測試數據庫和分布式車云眾包數據采集平臺，并攜手同濟大學共建測評基地，積累了海量的相關數據和結果。

實用性上，MARVEL R的識別速度更快、識別范圍更廣、識別能力更強，無論垂直、側方、斜列，即便是帶路沿、車位短的平行車位，也能有效識別并完成自動泊車。而且，MARVEL R還加入了“跨車道識別”功能，從此停車再也不需要做無用功，直接一步到位，大大節(jié)省了停車時間。

相信很多人都知道，斜列車位其實不太好做自動泊車，即便最后停成功也要耗費比較多的時間。特別是你的停車技術不好、又處于車流量比較多的停車場、如果害怕因為停車太慢不好意思的，那就更尷尬。

不過，開MARVEL R就沒有這個問題，只要把車開到斜列車位的前面停下來，然后開啟自動泊車，接下來就什么事都不用管了，一鍵化身老司機。

碰到一些花磚停車位之類不好識別的，MARVEL R也能應對。很多花磚停車位因為花磚縫隙中的綠植，導致自動泊車用起來往往有點笨。不過，MARVEL R可以摒除這些綠植的干擾，所以，如果你日常周末跟朋友和家人一起外出游玩停車想“炫技”一把的時候，開啟MARVEL R的自動泊車就可以了。

值得一提的是，MARVEL R的自動泊車還支持跨車道停車位識別，如果是碰到上下班或者著急需要停車的，就不需要再自己慢慢開過去試探，MARVEL R直接就可以幫你一步到位，節(jié)省了很多時間。

那么有人肯定要問了，如果在泊車過程中遇到障礙物或面臨突發(fā)情況需要暫時中斷時怎么辦？

沒關系，對于這個問題，我們也實際做過測試。在倒車的過程中，在車后拋出一個公文包（模仿障礙物），MARVEL R能即時自動剎停，在障礙物消失后，還可自動恢復中斷前的泊車狀態(tài)，全程無需手動介入，抗干擾能力可謂一流。

更重要的是，在未來，MARVEL R的用戶還可通過OTA，拓展“全自動泊車功能”的服務范圍，通過手機APP遙控，用戶可一鍵遙控MARVEL R的前進、后退及轉向，坐在車里車外都能使用。從此便可先下車后停車，揮一揮衣袖，不帶走一片云彩。

也正因種種過人的表現，MARVEL R的“全自動泊車功能”被冠以＂最懂中國車位＂的頭銜，所謂“你遇到的停車難題，MARVEL R都有解決辦法”，一點不虛。

值得一提的是，在5G技術的加持下，MARVEL R在車路協(xié)同方面的表現同樣不俗。比如，MARVEL R能與交通燈保持聯(lián)系，提前預知路況環(huán)境和道路交通燈信息，并在接收相關信息后主動調整行車狀態(tài)，保障行車效率和行車安全。

結束語：接近一周的試駕體驗下來我們發(fā)現，MARVEL R這款熱度并不算太高的新能源車，有著超出我們預期的實力，也給了我們很多驚喜。從某種程度上而言，以未來出行“智慧新物種”的標準來看，MARVEL R已經初具雛形�？梢灶A見的是，隨著MARVEL R的完美登場，我們離真正的“智能出行”，已經不遠了。