這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價，但是今天凹凸君為大家?guī)�來的這款改款車型，真正做到加量更實惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價相較于老款反而降低了！這款車就是上市以來一路高歌猛進，敢跟MPV界的一哥GL8的弟弟GL6掰腕子，還掰贏了的上汽大通MAXUS G50！

上汽大通MAXUS G50 PLUS售價從8．68萬－16．58萬，今天實拍的則是2021款頂配車型自動智享全配版（指導價：16．58萬），很明顯它與2019款頂配車型上汽大通MAXUS G50 自動尊貴版（指導價：16．70萬）比較，指導價格更低，但是性價比到底提升多少？我們趕緊來一探究竟。

2021款上汽大通MAXUS G50 PLUS雖然在命名上和2019款相比只多了一個PLUS，但是外觀卻是煥然一新。

新車的前臉做了大幅度的修改，取消了霧燈區(qū)域的設計之后，四邊形的前格柵面積增大了很多，鋪滿了整個前臉，四條平直粗壯的鍍鉻飾貫穿其中，并與兩側(cè)L型鍍鉻飾條裝飾連接，相較于19款上汽大通MAXUS G50那復雜的前臉線條輪廓來說，視覺效果更加大氣。

新車光源依舊采用集成式自動感應全LED前大燈，內(nèi)部三段式的LED光源辨識度很高。上格柵也沿用了之前經(jīng)典的狹長設計，MAXUS的鍍鉻LOGO鑲嵌中央。

新車側(cè)面設計變化不大，依舊是中規(guī)中矩的家庭商務兩相宜風格。輪胎尺寸保持215／55 R17的規(guī)格，不過在輪轂的設計及配色上做了些許調(diào)整，整體視覺效果更加高級、和諧。新車尺寸長寬高分別為4825mm＊1825mm＊1778mm，軸距2800mm，尺寸上與現(xiàn)款表現(xiàn)一致，保證了新車良好的空間表現(xiàn)。

車尾部分做了簡單的提升，19款上汽大通MAXUS G50尾燈中央貫穿的粗壯亮銀色鍍鉻飾條改成深咖色啞光設計，下保險杠上沿增加了一條兩端上挑的鍍鉻飾條，與前臉設計相呼應，后備箱則是升級成為電動控制，整體效果非常高級。

值得一提的是，新車尾部采用了隱藏式排氣設計，車底排氣口邊上掛裝了一個全尺寸的備胎，相較于2019款上汽大通MAXUS G50的非全尺寸備胎，更加誠意滿滿。

來到車內(nèi)才是本次升級的重頭戲，儀表臺換裝了12．3英寸的全液晶儀表盤，并增加了HUD抬頭顯示，科技感強烈。方向盤上增加了換擋撥片，為新車增加了些許運動感。雨刷器也升級為帶自動雨量感應。

中控大屏在科技和安全方面也提升不少，首先是增加了原廠互聯(lián)映射和藍牙鑰匙功能，倒車車側(cè)預警和并線輔助也由原來的選裝改為標配。

換擋區(qū)域及空調(diào)控制區(qū)被重新設計，懷擋的加入為中控臺下方騰出更多儲物空間，增加了兩個杯架、一個規(guī)整的方形儲物格以及一個手機無線充電區(qū)域，空間合理性提升巨大�？照{(diào)控制區(qū)則采用背光觸控面板，比之前的旋鈕更加高級。

二排座位的前方新增了小桌板，增加了長途駕乘的便利性，無論是商務場景還是家庭出行，小桌板都非常實用。

動力方面，新車將繼續(xù)使用之前的動力總成，1．5T＋7DCT的黃金動力組合為新車提供124kW最大功率，峰值扭矩達到250Nm，并且在變速箱的調(diào)校上也較19款更加平順好開。

隨著三胎政策的開放，越來越多的家庭開始考慮入手MPV車型，而上汽大通MAXUS G50 PLUS的到來，一定會為越來越多的家庭帶來更加舒適便捷的出行體驗。