前不久大眾新款Polo剛發(fā)布，近日斯柯達(dá)第四代晶銳正式亮相。其實(shí)上一代車型在國內(nèi)的市場(chǎng)上銷量并不出色，隨后便慢慢淡出歷史舞臺(tái)。

很多人都說，懂大眾的人都會(huì)選擇買斯柯達(dá)，那這次這么短時(shí)間內(nèi)各自推出新車，到底又有什么不同呢？

外觀設(shè)計(jì)脫胎換骨

很多人對(duì)于晶銳的記憶，可能還停留在上一代不太出色的設(shè)計(jì)，不過全新車型可以說是給人一種脫胎換骨的感覺。

首先，新車是基于MQB－A0平臺(tái)打造而來，自然在各方面都作出不少改變。前臉方面依舊采用斯柯達(dá)標(biāo)志性的格柵造型，不過內(nèi)部飾條變得更有力量感，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩根線條也得以保留。

另外，新車大燈內(nèi)部采用了分體式設(shè)計(jì)，使用了LED光源并標(biāo)配轉(zhuǎn)向輔助及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，這一點(diǎn)還是挺值得稱贊的。

得益于新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，新車在長寬高方面有了不少長進(jìn)，車身長度加長至4107mm（加長了111mm），寬度1780mm（加寬了48mm）。

有意思的是，新車還提供雙色車身以及黑色套件可選，進(jìn)一步提升視覺效果。

車尾方面，新車以簡(jiǎn)約線條為主，上窄下寬打造出小寬體效果頗有幾分運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也采用了LED尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾注重科技與個(gè)性

相比起老款沉悶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車T字型的設(shè)計(jì)頗為出色，既能將各個(gè)功能區(qū)域清晰劃分，又能增添幾分層次感，加上橙色元素點(diǎn)綴整體彰顯個(gè)性。

9．2英寸的懸浮式中控屏，搭配10．25英寸全液晶儀表盤以及雙輻方向盤造型，為車內(nèi)營造出較強(qiáng)的科技感和時(shí)尚感。值得一說的是，新車在儀表臺(tái)上沿還印有“FABIA”字樣展示身份。

不過考慮到定位以及售價(jià)的問題，車內(nèi)座椅均使用了織物材質(zhì)，但同樣加入了橙色元素增添活力，并且還配有全景天窗以及跟家族式的雨傘放置槽。

而得益于車輛在長度上進(jìn)行了加長，新車內(nèi)部空間也有所提升，增加的48mm寬度也能夠讓新車內(nèi)部有著更加寬敞的空間表現(xiàn)。

動(dòng)力是否會(huì)調(diào)整？

在動(dòng)力方面，目前海外版車型搭載的是1．0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均提供高低功率版本，不過在動(dòng)力上就不要有過多的奢望了。

不過，新車還在個(gè)別車型1．5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150馬力，匹配7速雙離合變速箱。

在常規(guī)車型的動(dòng)力上，新車與新款Polo基本一致，但對(duì)于國內(nèi)用戶來說更關(guān)心的是，如果進(jìn)入國內(nèi)銷售會(huì)不會(huì)對(duì)動(dòng)力作出調(diào)整？這一點(diǎn)雖然目前沒有過多的消息，但相信品牌還是很清楚用戶所抵觸的東西。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還剩哪些？

講真，現(xiàn)在這個(gè)A0級(jí)當(dāng)中的對(duì)手可以說是少之又少，合資品牌當(dāng)中不外乎就是飛度，還有前幾天推出的新款Polo，不知道該說現(xiàn)在的市場(chǎng)慘淡還是競(jìng)爭(zhēng)已不激烈，當(dāng)然也有一部分是用戶對(duì)于這一類車型的購買欲已經(jīng)沒有那么強(qiáng)烈了。

寫在最后：

毫無疑問，新款晶銳變得更加年輕，擺脫了上代略顯年代感的設(shè)計(jì)，新車也許能吸引部分年輕消費(fèi)群體的注意。不過，未來我們能不能有機(jī)會(huì)看到國產(chǎn)版本的新晶銳，以及售價(jià)又是否會(huì)讓我們驚喜，這都是消費(fèi)者比較關(guān)注的。