當(dāng)前，我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者。無論是打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還是建設(shè)車路協(xié)同系統(tǒng)，都離不開聰明、安全、硬核的通信模組。

3月11日，中國信科集團(tuán)旗下大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派集團(tuán)聯(lián)合宣布，雙方將簽署戰(zhàn)略合作擴(kuò)大協(xié)議，加大在C－V2X、4G／5G技術(shù)在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作力度，為聰明的車和智慧的路提供更為強(qiáng)勁的“芯”，共同推動我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝、阿爾卑斯阿爾派執(zhí)行董事泉英男出席儀式并致辭，大唐高鴻副總經(jīng)理、總工程師趙德勝與阿爾卑斯阿爾派執(zhí)行董事泉英男代表雙方企業(yè)簽約。

基于對C－V2X未來市場的共同期許，早在2018年，大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派就著手聯(lián)合開發(fā)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高精度高質(zhì)量C－V2X模組，共同推進(jìn)C－V2X、自動駕駛及智能交通領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歷經(jīng)1年多的嚴(yán)苛測試和裝載實驗后，2019年，雙方聯(lián)合推出了重磅級產(chǎn)品——車規(guī)級模組DMD3A，并于2020年6月成功實現(xiàn)量產(chǎn)。

陳山枝表示，中國信科是LTE－V2X標(biāo)準(zhǔn)原創(chuàng)技術(shù)策源地，也是我國C－V2X產(chǎn)業(yè)化的重要力量，大唐高鴻是中國信科集團(tuán)聚力車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的骨干力量，擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)部署應(yīng)用等優(yōu)勢；阿爾卑斯阿爾派是全球最大的汽車電子元器件供應(yīng)商之一，也是東京奧運會V2X通信模組指定供應(yīng)商，具有成熟完備的通信模組設(shè)計和生產(chǎn)加工能力。陳山枝指出，2021年是中國“新基建”的加速之年，也是“5G＋車聯(lián)網(wǎng)”爆發(fā)式增長的可期之年。乘著5G和C－V2X技術(shù)快速發(fā)展應(yīng)用的東風(fēng)，大唐高鴻和阿爾卑斯阿爾派要進(jìn)一步推進(jìn)合作，全面借助5G大帶寬和 C－V2X低時延、高可靠等特性，共同開發(fā)支持5G、C－V2X技術(shù)以及高精度定位（GNSS）的雙模車規(guī)級模組及應(yīng)用，以支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、自動駕駛應(yīng)用不斷提高的需求，助力我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國躍進(jìn)。

泉英男表示，自從2018年在LTE－V2X方面展開緊密合作以來，阿爾卑斯阿爾派與大唐高鴻在模組通信性能可靠性保證以及軟件開發(fā)完整度上取得了良好的成績。在C－V2X領(lǐng)域，中國一直走在世界的前列，阿爾卑斯阿爾派也深切感受到中國市場巨大的發(fā)展前景。市場強(qiáng)烈需求的5G Uu功能融合、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高精定位GNSS實現(xiàn)以及車載產(chǎn)品不斷提升的品質(zhì)要求等，將是下一代模組產(chǎn)品不可缺少的成功保障。希望雙方的升級合作，能夠繼續(xù)同步于中國C－V2X市場強(qiáng)勁的發(fā)展需求，繼續(xù)助力于中國車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模實驗和典型應(yīng)用，繼續(xù)致力于推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模商用。

來源：蓋世汽車快訊