在幾個月以前，可能連上汽通用五菱都不會想到，宏光MINIEV能夠在短時間內(nèi)取得今天的耀眼成績。3月4日，剛奪得一月份全球單一新能源車型銷冠的宏光MINIEV又創(chuàng)下了新紀錄：上市200天，銷量突破20萬大關(guān)，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造小型新能源汽車銷量紀錄

當天，宏光MINIEV在上海重磅舉辦盛大的潮創(chuàng)盛典，上百臺獨具個性的宏光MINIEV潮裝車閃耀亮相。可以說，宏光MINIEV的誕生，既開啟了五菱新能源汽車潮創(chuàng)文化元年，也通過現(xiàn)象級的市場表現(xiàn)，顛覆了整個行業(yè)對新能源汽車的思維定式。領(lǐng)先市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品實際上，在五菱宏光MINIEV所處的微型電動汽車市場，近年來一直處于不溫不火的狀態(tài)。在消費者眼中，這類車型面臨安全性差、質(zhì)量偏低、實用性差等問題。業(yè)內(nèi)人士分析認為，該細分車型如不進行升級將很難有良性發(fā)展。然而宏光MINIEV的到來，不僅表明其代表的市場剛性需求不容忽視，且具有很強的合理性。

自2020年7月上市以來，“人民的代步車”宏光MINIEV銷量勢能不斷爆發(fā)，屢次打破行業(yè)記錄，2020全年銷量累計127651輛，成為銷量第一的民族新能源汽車。2021牛年開場，宏光MINIEV繼續(xù)一路高歌，再創(chuàng)新記錄，1月宏光MINIEV以36762輛的月銷量奪得全球單一新能源車型銷量冠軍，遠遠領(lǐng)先特斯拉，上汽通用五菱也就此成為1月全球新能源銷量最高的品牌。近日，宏光MINIEV宣布200天熱銷20萬臺，相當于平均每天賣出1000臺。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰將宏光MINIEV評價為“國貨之光”。與此同時，其憑借勁猛的銷量吸引了全球媒體的目光，受到美國、日本、韓國以及東盟國家等外媒的高度贊揚，甚至收到中東、歐亞多國關(guān)于車型出口的征詢。

世界最大的新聞廣播機構(gòu)之一BBC刊發(fā)報道稱，宏光MINIEV在中國的銷量已經(jīng)是特斯拉的兩倍。實際上的確如此，根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV在今年一月份的銷量，超過當月國內(nèi)新能源市場銷量第二名的model3與第三名model Y的銷量總和。為什么成功的是宏光MINIEV在國內(nèi)新能源汽車市場方興未艾，小微型電動汽車款型越來越多的當下，宏光MINIEV能夠沖出重圍在短時間內(nèi)問鼎新能源汽車市場，可以說其有著自己的一套“天時地利人和＂。首先，五菱從研發(fā)這款車型開始，便力求與市場環(huán)境特點建立強關(guān)聯(lián)。當前國內(nèi)的一線城市是限行限號的“重災(zāi)區(qū)”，并且大城市普遍面臨后疫情時代的出行健康顧慮。在二三線城市，道路擁堵，車位難求，燃油車養(yǎng)護成本高也是普遍現(xiàn)象。而在小微電動汽車的主銷市場——四五線及以下城市，則面臨低速電動車品質(zhì)堪憂、無法上牌、影響交通，兩輪電動車更不安全的痛點。

因此，宏光MINIEV的到來不僅完美解決了大城市的政策限制難題，讓都市年輕人也能夠經(jīng)濟健康地出行，并且能安心使用自己的新能源汽車牌照；對于中小城市來講，宏光MINIEV也能夠解決城市病問題，不僅停車方便，并且更適合小城市的短途低成本出行，且整車品質(zhì)遠高于低速電動車。不可否認的是，宏光MINIEV所誕生的時機也很典型。首先，其上市的2020年，國內(nèi)的新能源汽車市場已發(fā)展擴大了近五六年，基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)儲備已經(jīng)迭代，人們對于新能源汽車的認知與接受度都普遍提高，中小城市的消費者也開始選擇新能源出行，特別是年輕人群體的崛起，市場對新生事物的歡迎度都高過以往。而在用戶的角度來看，當前城市年輕人購車成本高，很難有一款車兼顧到他們對于安全性與經(jīng)濟性的需求。而對家庭用戶來說，一臺車不夠用，大車不方便、兩臺養(yǎng)護成本又高。因此，人民需要一臺、更便捷實用、經(jīng)濟安全的代步車。目前，眾多車企推出的小微型電動汽車并不在少數(shù)，但價格并比不上燃油車的低廉實惠。作為“人民的代步車”，宏光MINIEV售價區(qū)間為2．88萬－3．88萬元。這個價格將新能源汽車的價格直接拉入四萬內(nèi)區(qū)間，價格普惠于民，可謂秒殺市面同級產(chǎn)品，擁有極強的競爭力。

反觀宏光MINIEV本身產(chǎn)品力也可圈可點，既能保證用戶低成本購車，也能滿足他們的日常用車需求。比如能夠方便地使用家用220V三插電源充電，相當于每公里花費僅為5分錢，實現(xiàn)出行“輕成本”；靈動便捷的小巧車身，讓宏光MINIEV好開好停，穿街走巷輕松自如，極大提升了日常代步出行的便利性。此外，宏光MINIEV 3米內(nèi)巧布4座，小車身有大乾坤，空間多變實用。在安全上，整個車身高強度鋼比例達到57％以上，全系標配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等功能，四萬內(nèi)的價格也能擁有不錯的主被動安全保障。憑借好開好停的便利性優(yōu)勢、安全可靠、經(jīng)濟親民等“小而強大”的硬核實力，宏光MINIEV解決用戶日常出行的困擾，無論是上下班代步、接送小孩、購物買菜及個人休閑出行都能滿足，為人民代步出行提供全新的解決方案。

用戶共創(chuàng)的強大推動力除卻宏光MINIEV誕生的＂天時地利人和＂，宏光MINIEV的成功還有另一個重要推動力，那就是與銷量共生的用戶共創(chuàng)。這也是為什么宏光MINIEV能夠在潮創(chuàng)盛典上召集百余輛各具魅力的潮裝車，展示出強大的年輕化魅力。

對于正在崛起的新生代而言，他們樂于通過自身的交通工具彰顯自我態(tài)度，而潮創(chuàng)宏光MINIEV則成為年輕人表達獨立個性的出口。憑借80％可潮創(chuàng)面積的“好底子”，宏光MINIEV儼然是全球最適合潮創(chuàng)的新能源汽車，被萬千用戶粉絲挖掘出潮創(chuàng)樂趣。當前，隨著越來越多的年輕人加入到時尚代步出行浪潮中，宏光MINIEV的潮創(chuàng)率已經(jīng)高達72％，成為中國潮創(chuàng)率最高的新能源車。在用戶高漲的熱情下，宏光MINIEV潮創(chuàng)文化逐漸萌芽、壯大，并成為行業(yè)范本。

根據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶占比達到72％，年輕化趨勢十分顯著；女性車主占比超過60％。更難以置信的是，宏光MINIEV不僅在一線城市中迅速開辟市場，銷量最高的城市竟然是魔都上海，足見其年輕、潮流屬性。＂人民需要什么，五菱就造什么＂，這句話在宏光MINIEV身上再次得到了充分詮釋。宏光MINIEV的成績，不僅造就了一個全新的汽車工業(yè)細分品類，也開辟了一片新藍海。隨著2021年開局，宏光MINIEV大有持續(xù)超越特斯拉的氣勢，持續(xù)釋放年輕不設(shè)限的品牌魅力。