一臺好的發(fā)動力除了功率和扭矩之外，熱效率同樣重要；因?yàn)榘l(fā)動機(jī)熱效率越高往往意味著其越省油，這對于消費(fèi)者更具現(xiàn)實(shí)意義。

目前大部分廠商的發(fā)動機(jī)熱效率都在35％左右，熱效率每提高1％，都是一件比較困難的事情。

所以，當(dāng)奇瑞代號SQRE4T15B的1．5T發(fā)動機(jī)將熱效率突破到37．1％的時(shí)候，都在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域引起過不小的波瀾。

奇瑞代號SQRE4T15B 1．5T發(fā)動機(jī)

不過，廣汽傳祺最新研發(fā)的2．0ATK發(fā)動機(jī)，讓我們再次感受到了來自國產(chǎn)品牌的實(shí)力。

9月21日，廣汽傳祺發(fā)布第四代2．0ATK發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)42．10％，壓縮比高達(dá)15．6：1，刷新目前中國品牌發(fā)動機(jī)公開認(rèn)證的最高熱效率，該記錄得到中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司認(rèn)證。

公開資料顯示，中汽中心華誠認(rèn)證推出的發(fā)動機(jī)熱效率認(rèn)證，是國內(nèi)首個(gè)針對發(fā)動機(jī)熱效率的第三方權(quán)威認(rèn)證。依據(jù)統(tǒng)一的評測標(biāo)準(zhǔn)，為最高有效熱效率＆ge；38％的發(fā)動機(jī)頒發(fā)“能效之星”證書。

經(jīng)過認(rèn)證，第三代1．5TGDI、2．0TGDI發(fā)動機(jī)分別獲得40．48％、40．23％熱效率認(rèn)證，第四代2．0ATK發(fā)動機(jī)獲得42．10％熱效率認(rèn)證，刷新目前中國品牌發(fā)動機(jī)公開認(rèn)證的最高熱效率。

據(jù)介紹，第四代2．0ATK發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)、15．6超高壓縮比以及低溫冷卻外部EGR等技術(shù)，基于廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)，通過協(xié)同優(yōu)化燃油噴射、缸內(nèi)流動，實(shí)現(xiàn)在15．6超高壓縮比和大EGR率下缸內(nèi)燃燒過程的高效與清潔。

在熱管理方面，采用缸體缸蓋分開水套和缸體分層水套設(shè)計(jì)、加上電子水泵、溫控模塊，實(shí)現(xiàn)精確的按需冷卻控制，進(jìn)一步降低整車能耗。

另外，在降低摩擦方面，采用全可變機(jī)油泵、低張力活塞環(huán)、凸輪軸滾動軸承、DLC涂層等技術(shù)，最終達(dá)成了42．10％有效熱效率。

據(jù)悉，第四代2．0ATK發(fā)動機(jī)最大凈功率為105kW，最大凈扭矩為180Nm。這款發(fā)動機(jī)將用于搭載廣汽集團(tuán)A、A＋級混動車型。

作者：陳馳編輯：陳馳來源：快科技