1．華為Hicar車型確定

4月8日，在華為舉行的春季新品發(fā)布會上，華為還公布了關于其Hicar業(yè)務細節(jié)。華為HiCar實現(xiàn)的是手機和車機的互聯(lián)，并不是汽車操作系統(tǒng)，而是車機手機的映射方案。更簡單的理解，HiCar 就是一個以智能手機為核心的車機手機互聯(lián)方案，類似蘋果CarPlay和百度CarLife。在發(fā)布會上，華為首次展示了出行互聯(lián)解決方案HiCar的實機操作畫面。此次公開展示HiCar的實機操作畫面中可以看到，HiCar可以調用車內攝像頭與手機進行聯(lián)動，進行視頻通話等操作。畫面中，操作人員還展示了一些更高級的功能，如疲勞駕駛安全提示等，并稱HiCar目前在汽車車機系統(tǒng)實現(xiàn)了對更多常用App的支持。此外，華為表示，HiCar可以利用移動設備的5G網(wǎng)絡能力加強車機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互能力。

2．AutoX建立自動駕駛運營中心

據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX已經(jīng)在上海建成一個“超級工廠”，并稱這是中國最大的自動駕駛汽車數(shù)據(jù)中心，也是亞洲最大的Robotaxi（自動駕駛出租車）運營中心。AutoX在一份聲明中稱，占地80000平方英尺（約合7432平方米）的上海Robotaxi運營中心包含了大量與自動駕駛汽車運維相關的設備。AutoX補充道，運營中心同樣承擔著大數(shù)據(jù)中心的職能。包括收集和存儲從自動駕駛車隊日常運營中獲取的數(shù)據(jù)和通過云計算機虛擬仿真產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。根據(jù)2019年AutoX與上海嘉定區(qū)所簽署的合作，AutoX將于2019年底至2020年初在嘉定無人駕駛運營區(qū)投放約100臺自動駕駛出租車并開展試運營。

3．吉利打造新國產(chǎn)品牌楓葉汽車

中國汽車市場又一個新國產(chǎn)品牌誕生——楓葉汽車，該品牌主要專注于純電動汽車，由吉利李書福旗下的吉利科技集團有限公司控股，實際上是由華普汽車的生產(chǎn)資質與康迪電動的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌。

4月10日楓葉汽車品牌正式發(fā)布，并帶來旗下首款新車楓葉30x。該車定位為純電動小型SUV，基于吉利汽車旗下新款遠景X3打造，NEDC工況續(xù)航里程為306km，目前官方公布該車的補貼后預售區(qū)間為6．88－7．98萬元。此外，楓葉汽車還發(fā)布了未來產(chǎn)品規(guī)劃，2020年推出楓葉30x和一款MPV車型，此后產(chǎn)品將涵蓋微型車至中大型車，還將推出皮卡和跑車兩款神秘車型。

4．理想汽車欲自主研發(fā)操作系統(tǒng)

4月8日，理想汽車董事長李想在一場直播活動中透露，理想汽車正在自主研發(fā)操作系統(tǒng)，將在第二代車型上應用�；�于對軟件能力的看重，李想堅定的表示，“我們肯定會做汽車的操作系統(tǒng)”。下一代車會搭載自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，命名為Li OS，包括整車控制、自動駕駛等功能。這種研發(fā)系統(tǒng)的思路也參照了特斯拉：第一代產(chǎn)品完成了終端，第二代產(chǎn)品實現(xiàn)了自己的硬件集成和實時操作系統(tǒng)，第三代產(chǎn)品做到了自己的芯片。理想汽車計劃在研發(fā)第二代產(chǎn)品的路線上，自主掌握實時操作系統(tǒng)。

5．百度“ACE交通引擎”亮相 首次完整披露“智能交通解決方案”

4月9日，百度Apollo正式對外發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務規(guī)劃。在當下各地積極推動“新基建”的背景下，百度“ACE交通引擎” （ Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自動駕駛、車路協(xié)同、高效出行）的發(fā)布正當其時。當天，完整介紹百度“ACE交通引擎”的《Apollo智能交通白皮書》同步在Apollo官網(wǎng)發(fā)布。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“＇ACE交通引擎’依托百度多年在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同方面的深厚積累和領先實踐，集自動駕駛生態(tài)和百度AI能力全力賦能城市交通。在這個全面走向智能化的時代，百度希望以科技公司的力量，助力城市搶先一步落實新基建，加速交通強國建設�！�

6．八項政策穩(wěn)定和擴大汽車消費

新冠肺炎疫情的發(fā)生，在短期內對汽車消費產(chǎn)生了較大影響。日前，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制在北京召開新聞發(fā)布會，商務部消費促進司負責人表示，為提振汽車消費，相關部門陸續(xù)出臺了一系列穩(wěn)定汽車消費的政策措施，促進消費結構優(yōu)化升級，概括起來至少是八個方面：一是促進汽車限購向引導使用政策轉變。二是支持購置使用新能源汽車。三是全面取消二手車限遷政策。四是鼓勵實施汽車以舊換新。五是推動農(nóng)村車輛消費升級。六是加快更新城市公共領域用車。七是推動取消皮卡進城的限制。八是加強城市停車場和新能源汽車充電樁等設施的建設。

7．UL正式發(fā)布全新UL 4600無人駕駛安全評估標準

2020年4月1日，Underwriters Laboratories非營利標準組織（以下簡稱UL）宣布UL 4600《自動駕駛產(chǎn)品安全評估標準》正式發(fā)布 －－ 這是UL針對無人駕駛車輛而開發(fā)的首個安全評估標準。第二段：標準范圍包括評估自動駕駛產(chǎn)品的安全原則與流程，自動駕駛產(chǎn)品無需人類駕駛員監(jiān)督，意即車輛處于完全自主狀態(tài)。此標準基于設計流程、測試、工具資格、自主性驗證、數(shù)據(jù)完整性以及針對非駕駛員的人機交互等因素，涵蓋相應風險分析與安全相關方面等若干主題，并要求提供安全論證。UL 4600保持技術中立，即不強制在研制自動駕駛系統(tǒng)時使用任何特定技術，并允許設計流程存在靈活性。UL 4600并不定義安全性能也不會定義是否安全或者不安全的簡單判據(jù)，也不涉及道路測試或可接受的危險等級。此外，此標準不涉及與產(chǎn)品設計釋放決策或產(chǎn)品性能相關的任何道德方面的要求。

8．安徽首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路開建

近日，位于安徽省合肥市包河區(qū)塘西河公園附近的安徽省首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路正式開建。應用示范線路為廬州大道—方興大道—徽州大道—中山路，整條線路全長4．4公里，為順時針環(huán)形道路，建設內容包含5G網(wǎng)絡傳輸、5G多場景應用、路測感知設備、云控中心、路邊交通設施升級、改造展示廳等。預計將于今年8月底建成，屆時，無人駕駛汽車將向市民開放體驗。據(jù)了解，首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路雖然劃定了專門區(qū)域，但不會劃定專門的車道。無人駕駛汽車將和普通車輛混在一起上路。合肥市將首期投入測試車輛進行車路協(xié)同測試，首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路上的無人駕駛汽車，時速要求在50km以內，并配備安全員陪同，但安全員不會干涉車輛的正常自主運行。未來，合肥市還將進一步聚集科技、汽車行業(yè)的相關頂級企業(yè)落地，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展生態(tài)鏈。