文 ｜ 編輯部

進(jìn)入2019年，中國車市依然延續(xù)著2018的低迷態(tài)勢。在這樣的大背景下，一些跨國車企開始了主動調(diào)整，其中就包括福特汽車公司。

過去的福特汽車在華曾以“先人一步”領(lǐng)先中國市場，其中福特汽車在合資車企中率先引進(jìn)中級SUV創(chuàng)下先例。隨著中國汽車市場環(huán)境悄然發(fā)生變化，福特汽車的優(yōu)勢逐漸被競爭對手追上。面對中國汽車市場的變化，福特汽車從內(nèi)部出發(fā)啟動整體變革計劃——“福特中國2．0”戰(zhàn)略。

對于此次“福特中國2．0”戰(zhàn)略，在福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧看來，福特汽車在華變革并非剛剛開始，特別是今天發(fā)布“福特中國2．0”戰(zhàn)略，在陳安寧看來，福特中國2．0計劃已經(jīng)進(jìn)入到第三階段。“福特中國2．0”戰(zhàn)略概括起來就是包括五大核心計劃：產(chǎn)品計劃、福特中國人才計劃、戰(zhàn)略伙伴計劃、中國創(chuàng)新計劃、智能科技計劃；同時在華設(shè)立四大中心：創(chuàng)新中心、設(shè)計中心、產(chǎn)品中心、新能源車中心等。

就在福特汽車發(fā)布“福特中國2．0”戰(zhàn)略的同一時間，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧接受了寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋對話。就“福特中國2．0”進(jìn)行更進(jìn)一步的詳細(xì)解讀。

“福特中國2．0”戰(zhàn)略的五大核心計劃

吳迎秋：福特中國2．0時代是什么？

陳安寧：福特汽車制定的“福特中國2．0”計劃，目的就是要在低速增長和零增長的市場環(huán)境中，幫助福特中國重回發(fā)展快車道。具體來看“福特中國2．0”聚焦五大核心計劃：產(chǎn)品計劃、福特中國人才計劃、戰(zhàn)略伙伴計劃、中國創(chuàng)新計劃、智能科技計劃。

第一、福特產(chǎn)品計劃是“福特中國產(chǎn)品330計劃”，未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型。其中超過10款為新能源車型，并加大自動駕駛研發(fā)力度；全球首發(fā)專為中國消費者獨特設(shè)計前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

第二、福特中國人才計劃：福特中國業(yè)務(wù)升級為獨立單元之后，首先要將人才團(tuán)隊打造出來。目前福特中國的領(lǐng)導(dǎo)班子，已經(jīng)搭建好70％、80％，同時更著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，及時應(yīng)對市場發(fā)展趨勢調(diào)整戰(zhàn)略，加速決策效率。

第三、戰(zhàn)略伙伴計劃：首先，福特汽車?yán)^續(xù)深化與其在華合資伙伴——長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)——的合作，建立充分互信的伙伴關(guān)系，為實現(xiàn)福特與合資伙伴之間關(guān)系的全面升級，在產(chǎn)品、營銷及技術(shù)等各個方面實施互助、共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手共進(jìn)。其次，與更多的中國本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。福特汽車現(xiàn)在已經(jīng)與百度、阿里建立了合作伙伴關(guān)系。

第四、中國創(chuàng)新計劃：福特汽車將進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計中心，及新能源中心。賦權(quán)福特中國工程研發(fā)中心與在華合資公司擔(dān)當(dāng)更多針對本土市場的車型開發(fā)工作。

第五、智能科技計劃：福特汽車正式發(fā)布基于中國和國際領(lǐng)先智能技術(shù)的全新智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC＋；2021年在中國量產(chǎn)首款搭載C－V2X技術(shù)的車型；加速車輛聯(lián)網(wǎng)和Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車型上的應(yīng)用。

吳迎秋：福特中國2．0計劃目前進(jìn)展到什么階段？

陳安寧：福特汽車所提出的“福特中國2．0”，實際上已經(jīng)進(jìn)入第三階段了。

第一階段是福特剛剛進(jìn)入中國市場階段，推出了早期的產(chǎn)品如福特嘉年華、蒙迪歐等。

第二階段是福特在華業(yè)務(wù)的起飛階段，即2009年福特�？怂雇懂a(chǎn)后，當(dāng)時宣傳的口號是“活得精彩”。

第三階段是2015年左右，福特汽車在華年銷量從原來20多萬輛，增長到接近100萬輛。是更加注重發(fā)展質(zhì)量的階段。以前福特是隨著中國市場的飛速發(fā)展而起飛，現(xiàn)在中國市場趨于成熟，即將重新進(jìn)入快速道，福特汽車也隨之提出了“福特中國2．0”。

福特2．0戰(zhàn)略的核心是結(jié)合中國需求

吳迎秋：中國汽車市場進(jìn)入低速增長階段，福特汽車如何應(yīng)對這一變化？

陳安寧：對于這樣的情況，福特汽車提出兩個應(yīng)對思路。

首先，福特汽車要把強項、優(yōu)點真正的發(fā)揮出來。反觀過去福特汽車的“福特1515計劃”雖然成功的將福特的一部分產(chǎn)品引進(jìn)來，并且在其他合資品牌中級SUV項目還沒有啟動的時候，福特已經(jīng)快速推出了翼虎。在大型SUV還沒有興起時，福特就率先推出了國產(chǎn)銳界。早期�？怂沟某晒Γ�也帶動了福睿斯的暢銷。這一階段的成功自然與中國市場的發(fā)展大背景有關(guān)。但在過去的幾年中，中國市場環(huán)境悄然發(fā)生變化，福特汽車卻沒有注意到這一點。

另外，福特汽車在中國市場低速增長的環(huán)境下，應(yīng)更加注重中國市場的發(fā)展環(huán)境。福特汽車要一定與中國市場的生態(tài)環(huán)境緊密結(jié)合。過去10年，中國汽車消費市場形成了獨特的生態(tài)環(huán)境。不僅是消費人群的變化，還有消費者的偏好，和歐美市場完全不同。福特全球的企業(yè)精髓、品牌精髓、全球技術(shù)實力一定要結(jié)合中國市場的生態(tài)環(huán)境。這也是福特汽車2．0計劃中的主要思想。這兩者概括起來就是“更福特、更中國”。

吳迎秋：“更福特、更中國”這兩個要點如何落地？

陳安寧：對于“更福特、更中國”這需要“福特中國2．0”中國的五大計劃來支撐，依靠福特汽車在中國建設(shè)的創(chuàng)新中心、設(shè)計中心、產(chǎn)品中心、新能源車中心在內(nèi)的四大中心來加速這一計劃的實施落地。

第一、中國設(shè)計中心：福特汽車以前的產(chǎn)品設(shè)計都是在歐洲或美國完成，歐洲和美國的產(chǎn)品并不是不好，但是不能和中國市場生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，不太“接地氣”。

第二、中國產(chǎn)品中心：盡管福特在中國有幾千人的研發(fā)團(tuán)隊，但是過去研發(fā)團(tuán)隊只是技術(shù)團(tuán)隊，沒有形成產(chǎn)品中心。福特將推動現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊轉(zhuǎn)型，為中國市場打造一個真正接地氣的產(chǎn)品中心。其中，福特的南京工程研發(fā)中心將轉(zhuǎn)型成為產(chǎn)品開發(fā)中心，充分利用福特的全球資源和技術(shù)優(yōu)勢，同時結(jié)合對中國市場的深刻洞察，開發(fā)更多符合中國消費者需求的產(chǎn)品。

第三、中國創(chuàng)新中心：該中心與福特的創(chuàng)新計劃直接相關(guān)。中國創(chuàng)新中心不是簡單地把國外技術(shù)、福特全球的技術(shù)在中國落地，而是以中國消費者的出行與生活需求為中心，開展最先進(jìn)的出行與科技創(chuàng)新，與中國科技企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)共同打造新的中國智能汽車的生態(tài)環(huán)境。

第四、新能源汽車中心：福特將積極調(diào)整在華新能源業(yè)務(wù)規(guī)劃，建立新能源中心，在新能源領(lǐng)域中建立更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開靈活的、多元的合作及運營方式，推出更多貼合消費者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。其中福特的“330”產(chǎn)品計劃中就包括超過10款的新能源汽車。

福特在SUV的優(yōu)勢在中國還沒有徹底體現(xiàn)出來

吳迎秋：福特汽車在華近幾年的表現(xiàn)有些后勁不足，原因在哪？

陳安寧：福特內(nèi)部也有很多總結(jié)，從大的方面來講，福特的戰(zhàn)略、策劃沒有跟上中國市場的生態(tài)環(huán)境變化。這并不是說福特沒有這樣的意愿、實力和產(chǎn)品。而是因為之前福特都是“先人一步”，但過去三年這樣的優(yōu)勢已經(jīng)沒有了。

福特汽車提出的“五大核心計劃”以及“四大中心”，這是福特汽車扭轉(zhuǎn)這種被動局面的有力措施。福特汽車以后要做的就是“更福特，更中國”，幫助福特中國在中國建立完整的能力體系，從產(chǎn)品、智能科技、新能源技術(shù)、到本土化人才團(tuán)隊。

吳迎秋：福特中國在產(chǎn)品規(guī)劃方面重點領(lǐng)域在哪？

陳安寧：福特全球的優(yōu)勢與產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程有密切的關(guān)系，從福特嘉年華、�？怂埂⒚傻蠚W，到福特翼虎、銳界。這些所有的產(chǎn)品當(dāng)中，真正代表福特美系產(chǎn)品的只有福特銳界，其他產(chǎn)品都是源自歐系血統(tǒng)的產(chǎn)品。

在眾人的印象中，福特在全國或者全世界幾乎和美國文化是劃等號的一個企業(yè)。真正體現(xiàn)福特優(yōu)勢的是福特的SUV和皮卡，而這些優(yōu)勢在中國并沒有完全發(fā)揮出來。

福特在美國的最具競爭力的產(chǎn)品就是探險者和F150皮卡。但由于中國不是皮卡市場，福特并不急于將F150皮卡國產(chǎn)化，福特在全球銷量最大的SUV是福特探險者，福特下一步的計劃就是要將借鑒福特全球銷量最大的SUV探險者加速產(chǎn)品在中國的落地，要吸收福特真正的美國精髓，但不是簡單的美國化。當(dāng)然也包括林肯品牌，林肯是典型的美式豪華品牌。這是“更福特、更中國”的具體含義。

讓中國合作伙伴有更多自主運營權(quán)

吳迎秋：福特在華怎樣定義與合作伙伴之間的關(guān)系？

陳安寧：在“福特中國2．0”五大計劃中之一的“戰(zhàn)略伙伴計劃”，就是指要以深化和拓展互信、共贏的合作伙伴關(guān)系為核心，這是“福特汽車2．0”轉(zhuǎn)型過程中的重要一環(huán)。

具體來說福特在華的合作伙伴就是長安汽車與江鈴汽車集團(tuán)的之間的合作。充分建立互信的合作伙伴關(guān)系，為實現(xiàn)福特與合資伙伴之間關(guān)系的全面升級，在產(chǎn)品、營銷及技術(shù)等各個方面實施互助、共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手共進(jìn)。

其中，福特在華的合作伙伴將擁有更多自主運營權(quán)，對各自業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，以加速決策的制定與實施，更加積極地應(yīng)對市場變化。

吳迎秋：針對中國消費者對汽車智能化的需求，福特如何布局？

陳安寧：針對中國市場以及中國消費者的特點，福特中國首次發(fā)布了定位于福特翼虎之上的全新都會潮流SUV福特Escape。改款車型將中國消費者的喜好與福特設(shè)計DNA充分結(jié)合，度身打造出中國市場獨有的Titanium版本前臉設(shè)計，成為該車型中國版本的最大特征。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，福特為早日實現(xiàn)“智能汽車服務(wù)智能世界”的愿景，在這場發(fā)布會上正式發(fā)布智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC＋，這是福特汽車與科技公司——百度，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深度合作的最新成果。此外，福特汽車自2019年起，福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC＋系統(tǒng)，旨在為中國消費者帶來福特智能互聯(lián)的升級體驗，從而使其生活更便捷、更愉悅。

福特汽車計劃于2021年，開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C－V2X）的車型，中國成為福特全球首個將C－V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場。

福特汽車宣布至2019年底，所有在華銷售的福特和林肯品牌新車型將實現(xiàn)100％的車輛聯(lián)網(wǎng)；同時，從2019年開始，大部分在華銷售的新車型將搭載Co－Pilot360？智行駕駛輔助系統(tǒng)，助力中國車主出行安全無憂，盡享卓越駕乘體驗。

福特與百度和阿里巴巴的戰(zhàn)略合作，加速在車聯(lián)網(wǎng)、移動出行、數(shù)字化解決方案、人工智能技術(shù)及數(shù)字化營銷等領(lǐng)域的發(fā)展與探索，聯(lián)合打造行業(yè)內(nèi)智能汽車標(biāo)桿。同時也在不斷與更多的科技公司結(jié)成戰(zhàn)略合作，為中國消費者提供更加出色的智能服務(wù)，共建安全、高效和可持續(xù)的未來交通生態(tài)系統(tǒng)。

－THE END－