文 ｜ 劉丹丹

2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達成戰(zhàn)略合作。中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平和故宮博物院院長單霽翔秉承著“傳承與創(chuàng)新”的宗旨，代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。紅旗品牌和故宮品牌作為極具中國特色的超級IP，兩者的結合已經(jīng)成了外界關注的焦點，而關于大家所關心的紅旗品牌的發(fā)展以及紅旗、故宮合作始末等問題，寰球汽車與中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理孫志洋、 中國一汽集團品牌公關部總經(jīng)理、紅旗品牌新聞發(fā)言人杜曉東在簽約儀式后進行了一場深入而又精彩的交流。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理  孫志洋

提問：紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布就一年的時間，這一年交這個卷子，您自己打個分是多少分？從你的角度看哪些是最主要的？一直沿著什么主線在做這個事情。

孫志洋：2018年對于紅旗人來講是很重要的一年，標志的起點2018年紅旗新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，這個是在2018年乃至于更長一段時間內(nèi)必須要堅持的理念。1月8日發(fā)布了紅旗所有的設計品牌，包括行動計劃和路線。到4月份紅旗首次獨立參加北京車展，同時首次推出了紅旗除了服務于國家領導人之外，還面向大眾的一款車。

去年一個標志性時點，迎來紅旗60周年。后續(xù)我們陸續(xù)參加百度大會、互聯(lián)網(wǎng)大會，發(fā)布阩旗計劃的技術品牌，全年收關的時候做了兩件事，一個是提前17天達成3萬輛目標，在大勢下滑情況下增長了百分之六百多，全年收關3萬3，特別是12月27日迎來了紅旗第一款EV車下線，這都是對1月8日發(fā)布的戰(zhàn)略落地的背書，這個是去年主要的脈絡。

非讓我打分的話，我覺得這個不太好打�，F(xiàn)在只能告訴你現(xiàn)在進入到TOP10的圈子，但是我們依然有很多的工作要做。

提問：你覺得紅旗有什么樣的主線統(tǒng)領著你們的工作？

孫志洋：我認為在我所有的工作之要，紅旗的品牌建設就是工作之要。旗不是一個很具像的載體，它是一個品牌，不僅僅是這個車。去年我們叫紅旗品牌發(fā)布會，隨后又發(fā)布了紅旗的新服務品牌�，F(xiàn)在叫3＋1的服務計劃，三個終身一個保值，這是新服務品牌。

到10月底的時候發(fā)布了阩旗計劃，這是技術品牌。到今天開會之前，發(fā)布的是紅旗“愛·尚”公益品牌，這是公益。

現(xiàn)在在醞釀后續(xù)各位老師還能看到我們圍繞著品牌打造的一系列計劃。未來會不會還有出行品牌，未來會不會有生態(tài)的品牌，因為現(xiàn)在也在做一些聯(lián)盟，也在做紅旗小鎮(zhèn)，這些都會打造成紅旗新的品牌。

結合企業(yè)和紅旗品牌的戰(zhàn)略，2019年我們將聚焦于三大領域：民生、文化和環(huán)境。文化方面故宮是其中一個。后續(xù)各位還能看到這三個方向中，都會有類似的活動發(fā)布。

提問：跟故宮的戰(zhàn)略合作是從文化層面的著力點。

孫志洋：策劃初期的時候是文化，當時雙方的初心，或者是未來的融合點，首先想到了文化自信。在后續(xù)落地的項目上，圍繞著以文化貫穿主線，會有一些雙方的契合點，比如說會有一些文創(chuàng)的產(chǎn)品合作，有一些紅旗工藝上的合作，只要有結合點的都會做，包括后續(xù)還會開展一些活動，也會積極參與到故宮自身項目中來。整體來講，我們認為文化是在這個領域展現(xiàn)的。

提問：還是回到今天的活動主題，紅旗跟故宮的合作，在紅旗做品牌的過程中是一個重要的抓手，我們要盡可能把這個抓手利用好。剛才講到從文化層面，未來可能擴展到更大層面。你覺得這個戰(zhàn)略合作有期限嗎？現(xiàn)在我看到很多其他的品牌像奔馳在公益方面跟故宮也有一些合作，包括一些打擦邊球跟故宮合作。

孫志洋：做這個項目，不可能一簽約就結束了，后面還有很多落地的具體項目。

中國一汽集團品牌公關部總經(jīng)理 杜曉東

提問：你們當時怎么想到這個的，覺得過程是什么樣？

杜曉東：故宮和紅旗都是兩個巨大的品牌，600年的故宮60年的紅旗。仔細看一看，我們繼承的600年的故宮和現(xiàn)在的故宮是不是一個故宮，60年的紅旗和現(xiàn)在的紅旗是不是一樣？也就是說故宮從某種意義上講打個雙引號叫“新故宮”，無論是《我在故宮修文物》，還有故宮好玩的東西，本身故宮煥發(fā)著青春，利用這種方式去傳承中國瑰寶的價值文化。

作為紅旗品牌有60年的歷史，經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，有困難、有成功，也有面臨著一些不是很完美的過程。徐留平董事長2017年8月來到一汽，2018年1月8日開了紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會不是說沒有準備的，是在一段時間內(nèi)進行充分思考過的。

為什么故宮和紅旗有戰(zhàn)略性合作？有一點很重要，新故宮和新紅旗的合作，未來它倆一定會產(chǎn)生一些化學反應和聚合反應。一個新的故宮和新紅旗在一起，產(chǎn)生很多的變化是值得期待的。你剛才講的其他品牌，我不太清楚。據(jù)我了解車企跟故宮簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，紅旗品牌是第一個，也是目前為止唯一的，這個可以查證的。

孫志洋：今天這個主題就是我們的初衷，兩家企業(yè)能不能在這個問題上達成一致，首先歷史都很厚重，都是中國文化的品牌。最早人們對紅旗的印象跟故宮一樣，神秘、古老。又在這個時點上故宮起步的更早一些，我們相當于去年開始重新做新紅旗，在這個過程中所流露出來的創(chuàng)新，這個東西對我們來講是第一位的。

另外，今天幾個領導都講開放，無論故宮發(fā)展還是紅旗發(fā)展都要開放，如果不開放又回到傳承里面，傳承只能在自己的圈子里面去轉，要通過創(chuàng)新必須要進行開放。

最終回到文化，紅旗的品牌也要找到自己的文化載體，而不是想把它固化成一個物質的東西，我們一直強調(diào)品牌價值和文化，故宮也一直追求文化的傳播。至少這兩位領導在一起交流中形成高度的共識。

提問：上次他們倆什么時候見面的？

杜曉東：大概是2018年9月份，原計劃是2018年底簽的，因為兩位領導都很忙，再加上還有要走流程批復。戰(zhàn)略協(xié)議簽完了，大概1月初簽署的，今天簽的是里面核心內(nèi)容。故宮要得到文化部的批準才能蓋章，合同文本已經(jīng)簽完了。

提問：紅旗品牌應該成為文化載體，這其實已經(jīng)很有內(nèi)涵了。很多人想紅旗怎么樣做？技術怎么樣？首先它作為一個品牌，它不僅僅是一個產(chǎn)品。

孫志洋：原來更多聚焦于產(chǎn)品本身，實物覆蓋的受眾人群還是受限的�，F(xiàn)在放到文化上更加龐大，像我們做的文物產(chǎn)品，即使不是紅旗的用戶也可以，你也能感覺到通過文化的傳承把紅旗精神傳出去。讓大家覺得紅旗整個理念更清晰了。

提問：今年實現(xiàn)了3萬輛銷量，確實讓大家很振奮。明年10萬輛的目標，能不能實現(xiàn)？我想問下，3萬輛還是未來的10萬輛，目前主要聚焦于什么樣層面上？其實跟品牌還是有一定的關系，它的消費群體目前是什么樣的人在買紅旗？大家都看到了銷量提升以及它背后的東西。

孫志洋：從去年來講，紅旗在銷的是三款車，L5是全球定制，走的是超長行程路線，面向行業(yè)的精英、收藏家，這個群體是很特殊神秘的。

另外紅旗H7目前還是以公務商務為主，政府由于車改之后，商務領域使用量比較大。個人比例也有，相對來講低。

紅旗H5相對于H7用戶群更加年輕，我們向年輕化轉型過程中，去年邁出了比較大的一步。H5各個方面用了全新的定義和造型，是面向年輕人的定義和造型，到年底紅旗EV更加個性化，科技感做到L2級別的自動駕駛。

提問：跟故宮的合作，對消費者紅旗品牌印象當中吸引的是什么樣的人群？現(xiàn)在關心故宮的年輕化了。

孫志洋：原來大家都認為故宮是歷史教科書，現(xiàn)在很時尚、很可愛，甚至頑皮的概念，吸引著現(xiàn)在最大的客群。一個文化的東西不能跟主客群有很大契合的話，這是有問題的�，F(xiàn)在90后加00后，已經(jīng)占到40％比重。如果這個客群不能用有效的辦法，用他們喜聞樂見的方式去溝通，那可能就比較失敗。我覺得故宮在這方面對我們有啟發(fā)，年輕化都是大家的方向，這也是大家合作的初衷。

提問：為什么2019年春晚分會場會選擇在中國一汽？

孫志洋：今年春晚分會場選擇在中國一汽，我們想到的是“榮幸”、“興奮”“責任”三個關鍵詞。國家把中國一汽作為央視春晚的分會場，是對中國一汽改革發(fā)展取得的成績的肯定，是對民族汽車工業(yè)的厚愛，更是中國一汽的榮幸與驕傲；能夠搭載央視春晚的舞臺，將在全國、全世界面前展示中國一汽及紅旗品牌，令人興奮、激動；同時作為央企承擔央視春晚分會場，使命光榮、責任重大。中國一汽各有關部門必須把各項工作做好，與各相關單位通力合作，呈現(xiàn)出春晚和諧、歡樂的氣氛，展現(xiàn)出新一汽、新紅旗的良好風貌。國企央企的發(fā)展，離不開政府的支持，同時也是十分感謝吉林省委、長春市委支持中國一汽改革發(fā)展。

－THE END－