北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代一般指北京現(xiàn)代汽車有限公司。北京現(xiàn)代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。歷經(jīng)約1查看詳情>7年的發(fā)展，北京現(xiàn)代已構(gòu)建起百萬產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線涵蓋了A0級(jí)、A級(jí)，B級(jí)及SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)銷累計(jì)超過600萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動(dòng)就業(yè)超過20萬人，為北京市經(jīng)濟(jì)增長，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中韓經(jīng)貿(mào)合作的典范。
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豐田現(xiàn)代奔馳，都是“我們”的鏡子
導(dǎo)語 Introduction 中國汽車既是引領(lǐng)者，也是拓荒者。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “所有人都知道，在進(jìn)博會(huì)上賣不了幾臺(tái)車，
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被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕
作者 |德新 編輯 |王博 以端到端為代表的新一代技術(shù)棧，可能會(huì)對(duì)智駕的迭代進(jìn)程帶來革命性的沖擊。 自動(dòng)駕駛中的「端到端」是指系統(tǒng)或者模型，直接從輸入數(shù)據(jù)到輸出結(jié)果提供完整的解決方案，而不需要傳統(tǒng)分模塊地處理，這樣的結(jié)構(gòu)使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加簡潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效
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2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計(jì)很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點(diǎn)像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導(dǎo)致不少人忽略了本次北京車展背后的產(chǎn)品和技術(shù)的力量
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2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點(diǎn)冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結(jié)束，于筆者而言，這屆北京車展也進(jìn)入到了收尾階段。兩天時(shí)間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對(duì)比
縱觀當(dāng)今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費(fèi)者喜歡，然而，韓系車卻一點(diǎn)一點(diǎn)被市場(chǎng)邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價(jià)策略已經(jīng)失去市場(chǎng)，但品牌影響力卻始終無法與一線合資車企相提并論
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國汽智圖與北京車網(wǎng)、中圖地信、中咨泰克分別達(dá)成戰(zhàn)略合作
2022年8月1日，國汽智圖“行無界·融未來”戰(zhàn)略簽約儀式在2022中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周、第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)舉行。國汽智圖（北京）科技有限公司與北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、中圖地理信息有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司三家企業(yè)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議
國汽智圖 2022-08-02 -
北京批量投運(yùn)！首批智藍(lán)氫燃料電池重卡交付市政路橋建材
距京津冀被批準(zhǔn)成為全國首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個(gè)月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業(yè)市政路橋建材集團(tuán)、福田汽車在全國氫能示范區(qū)大興區(qū)率先提交，覆蓋加氫、用氫、
智藍(lán)汽車 2022-07-06 -
購置稅100%全額減免！還有豐厚福利！北京現(xiàn)代鉅惠活動(dòng)火熱進(jìn)行中！
5月31日，國家財(cái)政部稅務(wù)總局正式公布了關(guān)于“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”政策的實(shí)施細(xì)則，內(nèi)容顯示“對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2．0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅”
北京現(xiàn)代 2022-06-06 -
現(xiàn)代帕里斯帝，為何在國內(nèi)“水土不服”？
現(xiàn)代新款帕里斯帝在2022紐約車展正式發(fā)布，作為中期改款車型，該車在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一定優(yōu)化和調(diào)整，全新矩陣設(shè)計(jì)取代了倒梯形前格柵，穩(wěn)重硬朗的氣息更加濃郁。內(nèi)部格柵向兩側(cè)延伸，與獠牙狀的燈組相連接，極具沖擊力
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北京or上海，誰更“急需”新造車？
作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同。“北京和上海，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個(gè)地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全
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北京燕京“干部”車 簡潔大氣低調(diào)
上世紀(jì)九十年代末，隨著改革開放的逐漸深入。北京對(duì)于車輛的需求開始爆發(fā)，有能力的廠子都開始生產(chǎn)自家汽車，而北京燕京汽車廠也推出了自己的商用車型。今天的主角是燕京YJ6501旅行車，車子雖然一般，但在當(dāng)年也不是什么人都能坐的
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現(xiàn)代伊蘭特N將于8月20日首發(fā) 5.3s即可破百
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從現(xiàn)代官方處獲悉，全新伊蘭特（詢底價(jià)｜查參配）N將于北京時(shí)間8月20日正式亮相2021紐約車展。據(jù)悉，新車將在標(biāo)準(zhǔn)版全新伊蘭特的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一系列的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化，矚
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北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版部分配置曝光
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從北京越野官方處獲悉了全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版的部分配置信息。新車已在悅野圈App正式開啟預(yù)售，新車推出一款配置，預(yù)售價(jià)為21．49萬元。新車采用獨(dú)特的“啞光灰”車漆，全球限量2021臺(tái)，搭載全新的蜂巢2．0T＋8AT動(dòng)力總成
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現(xiàn)代汽車二季度凈利暴漲425%，預(yù)計(jì)缺芯將在下半年緩解
蓋世汽車訊 7月22日，韓國現(xiàn)代汽車公布了其第二季度業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，現(xiàn)代汽車共在全球范圍內(nèi)交付1,031,349輛汽車，較去年同期增長46.5%。其中，韓國以外的海外市場(chǎng)銷量同比增長73.6%至830,667輛，韓國國內(nèi)銷量同比下跌11%至200,682輛
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易車專訪北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超：忠于品牌內(nèi)涵，忠于品牌“DNA”
近日，易車旗下經(jīng)銷商高端內(nèi)參《易·車志》團(tuán)隊(duì)采訪了北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超，在采訪剛開始，北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超就堅(jiān)韌的表示：“盡管今年市場(chǎng)環(huán)境帶來重重壓力和挑戰(zhàn)，但依然要勇敢面對(duì)�！眳切g(shù)超
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索塔納碰撞測(cè)試慘遭滑鐵盧，北京現(xiàn)代安全性被質(zhì)疑
合資車一直占據(jù)了中國大部分的汽車市場(chǎng)，但是在日系車和德系車強(qiáng)勢(shì)的壓力之下，韓系車的市場(chǎng)被不斷壓縮，只能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)找一找存在感。并且這世上沒有人會(huì)做虧本的買賣，尤其是在龐大的市場(chǎng)之下，面臨銷量不斷下跌，想打價(jià)格戰(zhàn)還得維持企業(yè)運(yùn)營的收支，就要降低造車的用料成本
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北京越野VS長城汽車，小眾細(xì)分市場(chǎng)與綜合性之間的較量
縱觀目前越野圈有一定名氣的自主品牌，相信大家能想到的只有兩個(gè)了，一個(gè)是來自北汽集團(tuán)下的北京越野，也就是BJ系列，其中的BJ212，從1965年誕生至今，已經(jīng)跨越了半個(gè)世紀(jì)。而在六十多年的歷史中，BJ也逐漸樹立起了越野專家，軍車專業(yè)戶的形象
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全球最深入的車路協(xié)同技術(shù)報(bào)告來了，北京亦莊開展落地車路協(xié)同規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證
6月24日，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）與百度Apollo在北京亦莊舉辦聯(lián)合發(fā)布會(huì)，共同推出全球首份車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》（以下稱“白皮書”）。這是全球范圍
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全新現(xiàn)代索納塔40%偏置碰撞A柱折彎，美版和國產(chǎn)版有沒有差異？
去年7月份，來自現(xiàn)代汽車全新i－GMP平臺(tái)的第十代索納塔正式上市，與老款車型相比，全新索納塔配置、性能提升巨大。并且安全性方面，也被現(xiàn)代汽車寄予厚望。只不過這樣的預(yù)期，在C－NCAP的碰撞下，也讓不少消費(fèi)者認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)
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博格華納與現(xiàn)代汽車集團(tuán)再度攜手共贏
精誠合作，攜手共贏汽車電氣化進(jìn)程的節(jié)奏越發(fā)加速，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型倍受重視。在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的大背景下，博格華納更新升級(jí)全新戰(zhàn)略“蓄勢(shì)·前行－加速引領(lǐng)電動(dòng)出行時(shí)代”，將全面助力現(xiàn)代汽車完整電動(dòng)車平臺(tái)投放市場(chǎng)
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理想接手北京現(xiàn)代第一工廠，產(chǎn)能即將翻五倍
據(jù)知情人士透露，理想汽車將接手停擺兩年的北京現(xiàn)代第一工廠，該工廠某員工表示，“最近經(jīng)常有理想汽車的工作人員來北京現(xiàn)代第一工廠考察�！痹搯T工還透露“年底前就會(huì)拆設(shè)備交接，現(xiàn)在工廠僅有的幾位員工也會(huì)在6月底搬離工廠”
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現(xiàn)代汽車將削減一半內(nèi)燃機(jī)車型，以騰出更多資源開發(fā)電動(dòng)汽車
5月27日傳出消息，知情人士透露，現(xiàn)代汽車將削減一半內(nèi)燃機(jī)車型，以騰出更多資源開發(fā)電動(dòng)汽車。該計(jì)劃已在今年3月獲得高層批準(zhǔn)。特斯拉的成功，刺激了傳統(tǒng)汽車巨頭，也讓現(xiàn)代汽車集團(tuán)下定決心轉(zhuǎn)型。此前，現(xiàn)代給
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中國首個(gè)商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運(yùn)營“共享無人車”
中國無人駕駛商業(yè)化時(shí)代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務(wù)
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北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)未來移動(dòng)出行 造全新移動(dòng)出行體驗(yàn)
作者 陳婧涵兩年一度的上海車展即將開幕，今年車展主題是擁抱變化，讓汽車產(chǎn)業(yè)革命成為引領(lǐng)未來城市智慧變革的縮影，也讓有著百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)展現(xiàn)更為多元化的創(chuàng)新融合�；仡欉^去幾年，處于產(chǎn)品換代蓄勢(shì)期的北京現(xiàn)代，受汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，發(fā)展遇到前所未有的挑戰(zhàn)
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擁抱新能源，現(xiàn)代·起亞展示真正的實(shí)力！
“假如你必須戰(zhàn)斗或者在市場(chǎng)上取得最有利的地位，你就不能不沖鋒、奔跑和大步行進(jìn)�！痹娙颂└�?duì)柕拿跃�，也是蓋世汽車在參加現(xiàn)代·起亞汽車中國戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，一直在想的一句話，成功的背后肯定是不懈的努力，道理很簡單卻揭示出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)
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四大核心戰(zhàn)略， 現(xiàn)代·起亞為提升中國市場(chǎng)聲量不斷努力！
作者 陳婧涵“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神，我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時(shí)，就果斷進(jìn)軍中國市場(chǎng)，并于2016年取得了年銷量180萬輛的優(yōu)異成績，助力了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
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北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢(shì)頭正猛！
3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％
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現(xiàn)代汽車月內(nèi)第二次出現(xiàn)人事變動(dòng)
號(hào)稱大膽啟用本土化人才的現(xiàn)代中國，在東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰近期卸任后，再次對(duì)外發(fā)布人事任免公告。3月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)外宣布，現(xiàn)代中國副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平不再擔(dān)任北京現(xiàn)代相關(guān)職務(wù)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）將隨后公布該崗位的新人選
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3月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布人事任免公告
年初，向東平接受采訪時(shí)表示：“北京現(xiàn)代將短期利益先放在了一邊，關(guān)注更加根本的、長期的、深層次的問題，這是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略思想的重大轉(zhuǎn)變。”但是，2021年才過去了81天，北京現(xiàn)代的短期利益沒來得及放一邊，向東平本人被放一邊了
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曾經(jīng)的銷量王者，北京現(xiàn)代為何逐漸淪為平庸？
從2020年的數(shù)據(jù)來看,改款前的現(xiàn)代名圖總銷量為23971臺(tái),平均每月不足2000臺(tái)——要知道,這一數(shù)據(jù)還在車型大幅優(yōu)惠打折的情況下才堪堪完成的。曾經(jīng)的銷量王者逐漸淪為平庸,甚至乏人問津。
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何謂新現(xiàn)代豪華？
轉(zhuǎn)型時(shí)時(shí)代所向，關(guān)于未來的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。這是一個(gè)劇變的時(shí)代，特別是進(jìn)入到2020年代，疫情帶來了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的巨大變革，對(duì)汽車行業(yè)來說更是如此。過去一兩年，大量非主流
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全新現(xiàn)代途勝L或4月上市！
作者：胖人主編意見：全新現(xiàn)代途勝L如果想要再次引起關(guān)注，在價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置等之外，就只能選擇一個(gè)備受矚目的時(shí)間和平臺(tái)了。所以官方透露在4月上市的消息一點(diǎn)兒都不意外。畢竟4月的上海車展中，只要是
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北京奔馳在售后上依舊病入膏肓
臨近3·15，汽車市場(chǎng)各大廠商開啟了瘋狂的召回模式，多家知名車企榜上有名。在3·15的前三天，奔馳開啟了大規(guī)模的召回活動(dòng)，涉及問題車型多達(dá)260萬輛，而且?guī)缀鹾w了奔馳旗下所有常見車型。如此“全家桶”
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北京越野BJ LADY 聯(lián)盟等你入群！
不知道你發(fā)覺了沒有，“她力量”現(xiàn)如今頻繁登上熱搜，從《乘風(fēng)破浪的姐姐》成為現(xiàn)象級(jí)綜藝，到張偉麗成為中國首位UFC世界冠軍，再到《三十而已》、《流金歲月》等以女性為主視角的熱劇成為話題中心……可以看出，
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北京現(xiàn)代用實(shí)力詮釋“技術(shù)為王”！
3月1日，北京現(xiàn)代全新一代名圖、名圖純電動(dòng)正式上市，其中全新一代名圖售價(jià)區(qū)間為13．38－16．88萬元，全系共兩種動(dòng)力五個(gè)版本；名圖純電動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為17．88－20．38萬元（補(bǔ)貼后），共三個(gè)版本
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北京現(xiàn)代名圖：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，大有看頭！
這是 雙簧線 的第 606 篇文章PART 1開春的車市并不算熱鬧，不少廠家似乎都在為上海車展蓄力。我倒是覺得，這個(gè)時(shí)候反其道行之卻可能有出其不意的效果，車展固然是更大的舞臺(tái)，但是聚光燈下耀眼的角色太多，難免泯然于眾人
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北京現(xiàn)代 “中層干部”：中籍“韓方”代表向東平處境尷尬
車市淘汰賽開啟后，曾經(jīng)的“現(xiàn)代速度”，如今已經(jīng)成為歷史。北京現(xiàn)代如今的困境多少令人疑惑，以“性價(jià)比”為主打標(biāo)簽的韓系合資品牌，在品牌向上失敗之后，突然變得迷失自我和方向。是再次向上與老對(duì)手日系合資纏斗，還是回頭俯身繼續(xù)和自主品牌拼性價(jià)比，成為夾縫中找到生存之地的韓系品牌最大的心理障礙
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四連跌的北京現(xiàn)代，終被曾經(jīng)的瘋狂“反噬”！
2020年,北京現(xiàn)代只售出了50．2萬輛新車,同比2019年大跌了29．9%,75萬輛的年度目標(biāo)只完成了2/3。50．2萬輛的年度銷量也創(chuàng)下了北京現(xiàn)代自2009年以來的新低
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現(xiàn)代汽車在華銷量將激增，季度收入創(chuàng)2017年歷史新高
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動(dòng)車和SUV的推動(dòng)。由于高利潤SUV的需求增長，現(xiàn)代第四季度利潤躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％
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