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全球第四大車企CEO，危險了

北美市場遭遇重擊 ” 作者｜王磊劉雅杰編輯｜秦章勇 “最會賺錢"的汽車集團CEO，可能要換人了。最新消息是，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實的繼任者

2024-09-25 17:55 評論

北汽“低調(diào)”換新標(biāo)，自主板塊要“加把勁”

要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團上下已經(jīng)完成新標(biāo)更換。近日，作為上市公司，北京汽車發(fā)布公告稱，公司標(biāo)志已經(jīng)變更，新標(biāo)志將應(yīng)用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿

2024-09-25 13:55 評論

跨過百億智駕研發(fā)門檻，誰能率先拿下L4！

舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無智駕功能的車將逐漸失去競爭力�！边B日來，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價極速抬升至上百億元

自動駕駛 | 2024-09-25 09:36 評論

高階智駕，誰才是真正的“天命人”？

導(dǎo)語 Introduction 安全不能只說不做。作者丨張之棟責(zé)編丨石劼編輯丨何增榮智駕真的安全可控嗎？隨著智能化概念的深入人心，消費者對于智能駕駛功能的需求，也愈加高漲

2024-09-24 11:11 評論

“特斯拉FSD入華，不慌?”，何小鵬調(diào)侃吳新宙是甲方

/// 何小鵬吳新宙共識：大模型決定自動駕駛未來。作者：鹿白編輯：肖瑩 2024云棲大會上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個講臺，兩者關(guān)系依然融洽。在這場以&

2024-09-23 11:04 評論

果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭

圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進公司汽車業(yè)務(wù)全球化進程，提升公司汽車線束產(chǎn)品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5

2024-09-23 10:56 評論

黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎

導(dǎo)語 Introduction 魔幻現(xiàn)實中的細思極恐。作者丨林登萬責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo

2024-09-23 10:49 評論

比亞迪的矛與歐盟的盾

編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）如果你一生中大部分時間都在駕駛一輛燃油車，那么第一次踩下電動汽車油門時的感覺，一定會讓你印象深刻

2024-09-20 13:38 評論

掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢

但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來

2024-09-18 11:28 評論

沒必要了！Mobileye解散激光雷達研發(fā)部門

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊靠純視覺起家的Mobileye也有自研激光雷達計劃，不過，現(xiàn)在要取消了。

2024-09-14 09:59 評論

如果沒有出口前8月汽車總銷量是負增長

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，今年1至8月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高

2024-09-13 09:16 評論

8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長

8月，隨著中央報廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補貼政策陸續(xù)生效，市場消費活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長。當(dāng)月，乘用車共銷售218.1萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比下降4%

2024-09-10 17:30 評論

硬件預(yù)埋與OTA升級，智能汽車發(fā)展新模式？

智能技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段，汽車的概念已不再局限于機械驅(qū)動的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W(wǎng)聯(lián)化功能的移動終端，軟件定義汽車也在汽車行業(yè)中逐漸成為共識。在這場變革中，硬件預(yù)

2024-09-10 09:55 評論

僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三

導(dǎo)語 Introduction 世界第二，指日可待？作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學(xué)畢業(yè)的我，成為了一名主擔(dān)中國新能源車企相關(guān)報道的小編

2024-09-10 09:26 評論

從首份財報看如祺出行的長期主義

自動駕駛 | 2024-09-09 09:53 評論

8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上，何小鵬又制造了一次焦慮。“未來十年主流車企僅剩七家”

2024-09-06 15:22 評論

國有只及民營35%，上半年車企賺錢能力懸殊

作者 | 甄瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費太貴，品牌如果沒有競爭力，來（參展）了也是浪費錢

2024-09-06 09:06 評論

史上首次！大眾汽車在考慮首次關(guān)閉兩家德國工廠，大眾汽車正處于十字路口

本文來源：智車科技首次考慮關(guān)閉德國工廠：大眾汽車的艱難轉(zhuǎn)型之路當(dāng)?shù)貢r間9月2日，大眾

2024-09-05 17:21 評論

一汽大眾：嘆英雄也有瑕

各位，有人知道巔峰時期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數(shù)據(jù)吧。2019年，一汽-大眾成為國內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續(xù)三年奪得國內(nèi)乘用車銷冠頭銜；風(fēng)光無兩，但，花無百日紅

2024-09-05 09:40 評論

OFweek 智能汽車網(wǎng)

市場研究

全網(wǎng)最詳解！美國禁止中國智駕究竟包括哪些？