侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

市場(chǎng)研究

巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰(shuí)而“亡”？

在上海嘉定葉城路1688號(hào)的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫(xiě)著一句話：“中國(guó)智能汽車(chē)史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來(lái)是命運(yùn)的嘲弄

2024-12-19 14:00 評(píng)論

“策略性進(jìn)站”，保時(shí)捷硬派掌門(mén)尋找在華答案

對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，當(dāng)下無(wú)疑面臨著進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 “60萬(wàn)的市場(chǎng)該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時(shí)捷中國(guó)區(qū)“掌舵者”位置101天的潘勵(lì)馳，向媒體拋出了一個(gè)他認(rèn)為價(jià)值百萬(wàn)美元的問(wèn)題

2024-12-16 13:50 評(píng)論

獨(dú)家｜飛凡重啟RC7，上汽華為合作接近落地

不止蔚來(lái)、小米想追著Model Y打，上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車(chē)透露，上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)品牌飛凡汽車(chē)計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車(chē)項(xiàng)目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報(bào)信息，原計(jì)劃于今年內(nèi)亮相及上市

2024-12-16 10:59 評(píng)論

以舊換新政策，讓520萬(wàn)個(gè)車(chē)主換掉手里的“破車(chē)”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 8個(gè)月帶動(dòng)520萬(wàn)輛新車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)置換補(bǔ)貼政策明年還會(huì)繼續(xù)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 在“金九銀十”的余熱和依

2024-12-16 09:40 評(píng)論

極越過(guò)“年關(guān)”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 造車(chē)新品牌極越，已處在風(fēng)口浪尖。 幾天前，網(wǎng)傳極越已開(kāi)啟大規(guī)模裁員，“CFO已離職、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”

工藝與制造 | 2024-12-12 14:12 評(píng)論

百度早就不需要極越了

百度拋棄極越，只是時(shí)間問(wèn)題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

年度最強(qiáng)一期申報(bào)圖出爐！明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

   又到車(chē)市每年的收官之際，有人忙著沖刺，有人早早達(dá)成目標(biāo)開(kāi)香檳慶祝，有人歡喜自然便有人憂愁，總結(jié)、改進(jìn)，目光向前，將重點(diǎn)放在了明年，畢竟逝去的不可追，積極應(yīng)對(duì)才能迎來(lái)曙光。

2024-12-12 09:52 評(píng)論

通用汽車(chē)宣布放棄Robotaxi：Cruise燒了100億美元夢(mèng)碎！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，通用汽車(chē)宣布停止資助旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise發(fā)展Robotaxi。這距離通用汽車(chē)CFO Paul Jacobson6月在紐約舉行的德意志銀行全球汽車(chē)行業(yè)大會(huì)宣布繼續(xù)注資8.5億美元給Cruise僅過(guò)去了不到半年的時(shí)間

2024-12-12 09:48 評(píng)論

700億打水漂，通用“動(dòng)刀”自動(dòng)駕駛

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 耗費(fèi)100億美元的明星項(xiàng)目，終于在天時(shí)、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時(shí)畫(huà)上一個(gè)句號(hào)。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自

希迪智駕持續(xù)虧損8.2億：毛利率下滑，沖刺“自動(dòng)駕駛礦卡第一股”

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國(guó)際、中國(guó)平安資本（香港）。 資料顯示，

2024-12-11 10:59 評(píng)論

美國(guó)NCAP新車(chē)測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖

本文來(lái)源：智車(chē)科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind

2024-12-11 09:41 評(píng)論

“汽車(chē)機(jī)器人”概念，帶不動(dòng)極越

裁員風(fēng)波下，極越用力過(guò)猛的營(yíng)銷(xiāo)補(bǔ)課，似乎無(wú)奈促成了如今的黑紅體質(zhì)，品牌形象與背后的兩位巨頭多少有些反差。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨茯神 編輯丨蕨影 百度賦予靈魂，吉利打造軀體，含著金湯匙出生的極越汽車(chē)，再一次駛?cè)胴?fù)面信息的迷霧

其他 | 2024-12-09 16:43 評(píng)論

燃油車(chē)年檢新增OBD檢測(cè)？三次不過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢？原來(lái)真相是這樣的！

近日，在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少關(guān)于汽車(chē)年檢新規(guī)的視頻，部分自媒體聲稱，“車(chē)輛年檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)”、“燃油車(chē)將增加OBD檢測(cè)項(xiàng)目”、“老舊車(chē)輛可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢”等，這些話題迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵

2024-12-09 11:21 評(píng)論

車(chē)企年度議價(jià)，哪些零部件供應(yīng)商或?qū)⒚媾R極限降本挑戰(zhàn)？

01 謀劃大決戰(zhàn)？ 近期，圍繞新能源汽車(chē)“一哥”比亞迪有兩個(gè)熱點(diǎn)話題：一個(gè)是“一哥”單月銷(xiāo)量又破50萬(wàn)了；二是“一哥”在與供應(yīng)商年度議價(jià)時(shí)對(duì)某供應(yīng)商提出降價(jià)10%

2024-12-05 17:14 評(píng)論

國(guó)家發(fā)改委力推車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用

今年8月份，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、市監(jiān)總局共同發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出在全國(guó)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景

2024-12-05 11:05 評(píng)論

歐洲第一大車(chē)企大眾罷工：九大工廠停產(chǎn) 員工擠滿總部廣場(chǎng)

快科技12月4日消息，據(jù)報(bào)道，歐洲第一大汽車(chē)集團(tuán)大眾，在大本營(yíng)德國(guó)遭遇了規(guī)模空前的大罷工。 報(bào)道稱，此次罷工有九個(gè)德國(guó)大眾工廠以及零部件工廠受到波及，近10萬(wàn)名工人們開(kāi)啟為期兩小時(shí)的罷工，罷工活動(dòng)中早班工人罷工兩個(gè)小時(shí)，晚班工人計(jì)劃提前下班

2024-12-04 15:37 評(píng)論

燃油車(chē)迎來(lái)頂層設(shè)計(jì)級(jí)認(rèn)可

文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 隨著新能源汽車(chē)逐漸打入燃油車(chē)市場(chǎng)的腹地，“油電之爭(zhēng)”愈演愈烈，甚至出現(xiàn)了全球車(chē)企“陣營(yíng)對(duì)抗”的端倪

2024-12-03 17:55 評(píng)論

輾轉(zhuǎn)三年，上汽還是搭上了華為

繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車(chē)企之后，華為的“汽車(chē)朋友圈”或?qū)⒃俅斡瓉?lái)新朋友——上汽集團(tuán)。 近日，有多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向媒體透露：&ldqu

2024-12-03 10:48 評(píng)論

低空經(jīng)濟(jì)崛起：未來(lái)關(guān)注兩大方向

在政策的春風(fēng)與市場(chǎng)的熱捧中，低空經(jīng)濟(jì)仿佛一顆冉冉升起的新星，被賦予了無(wú)限的想象空間和發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢�，在這股熱潮背后，是否真的如眾人所愿，低空經(jīng)濟(jì)能夠順利跨越從理論到實(shí)踐的鴻溝，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用？還是說(shuō)，這

2024-12-03 10:41 評(píng)論

“四界”之外，華為和廣汽組建“頂級(jí)局”

‍11月30日，廣汽和華為在廣州舉行智能汽車(chē)戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng)，簽署了深化合作協(xié)議。            據(jù)簽約活動(dòng)公布的信息，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌

2024-12-02 13:41 評(píng)論
上一頁(yè)   1  2 3 4 5 6 7 ... 242   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)