線控底盤，自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石？

線控底盤（X-by-wire）作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐技術(shù)，正逐步改變著汽車工業(yè)的技術(shù)框架和市場(chǎng)格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用，分析了當(dāng)前技術(shù)的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn)，并結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和政策支持，展望了未來技術(shù)的應(yīng)用前景

自動(dòng)駕駛，美國(guó)正在加速踩油門

在最近美國(guó)加利福尼亞州召開的特斯拉發(fā)布會(huì)上，馬斯克隆重宣布了一項(xiàng)重大規(guī)劃：預(yù)計(jì)于2025年在美國(guó)兩個(gè)州率先啟用無人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步引領(lǐng)汽車行業(yè)向智能化邁進(jìn)。而本次發(fā)布會(huì)上也可謂是看點(diǎn)

文遠(yuǎn)知行火速登陸美股，上市首日最高漲超27%

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 自動(dòng)駕駛公司沖刺IPO，最近來到了最高潮。 最新的消息是，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛玩家文遠(yuǎn)知行，成功登陸美股納斯達(dá)克，股票代碼：WRD。 據(jù)官方消息，美東時(shí)間10月

特斯拉FSD，從全棧自研到智能駕駛的未來

隨著全球汽車工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已然成為各車企研發(fā)的主要方向之一。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索者中，特斯拉（Tesla）憑借FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位

676億地平線港股上市，要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)

文/Leon 編輯/侯煜‍‍ 中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)收入最高的“獨(dú)角獸”終于上市了。 10月24日，自動(dòng)駕駛解決方案公司地平線機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱地平線），結(jié)束

地平線港交所上市，智駕行業(yè)迎來新風(fēng)口了嗎？

2024年10月24日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛企業(yè)地平線正式在港交所掛牌上市，引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)專注于高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛解決方案的科技公司，地平線憑借其自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片及智能駕駛解決方案，成為推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量

端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨？

隨著科技進(jìn)步和汽車技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛時(shí)代已然到來，智能駕駛技術(shù)也成為眾多車企研究的重點(diǎn)方向。而在這個(gè)過程中，端到端架構(gòu)（End-to-End, E2E）作為核心技術(shù)，逐漸嶄露頭角，成為推動(dòng)智能駕駛的關(guān)鍵力量

獲多巨頭“押注”，地平線“跛腳”闖關(guān)IPO

圖片來源：度哥 2024年4月攝于北京車展 火爆的智能駕駛賽道上，又要跑出一家上市企業(yè)了。 10月22日消息，專注于提供智能駕駛解決方案的智駕科技公司——地平線計(jì)劃在香港IPO，籌資6.96億美元

特斯拉，又被調(diào)查！這次是FSD

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開了調(diào)查，這次是針對(duì)FSD。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公開的文件顯示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）啟動(dòng)調(diào)查

從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

編者語：后臺(tái)回復(fù)“入群”，加入「智駕最前沿」微信社群‍‍隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動(dòng)駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型

“非法測(cè)繪“引出智能汽車新隱患

技術(shù)從來都是一把雙刃劍，但決不能脫離最基礎(chǔ)的安全。 10月16日晚，國(guó)安部發(fā)布了一則通報(bào)，講述了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，在國(guó)內(nèi)展開非法測(cè)繪的案件。 國(guó)家安全機(jī)關(guān)工作發(fā)現(xiàn)，某境外企業(yè)A公司通過與我國(guó)具有測(cè)繪資質(zhì)的B公司合作，以開展汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，在我國(guó)非法開展地理信息測(cè)繪活動(dòng)

他們用鮮血和生命，為智能駕駛的邊界買單

導(dǎo)語 Introduction 尊重生命，科技向善。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 都說新能源的下一步是智能化，而智能駕駛又是智能化最核心的部分。于是這個(gè)領(lǐng)域成為當(dāng)下和未來車企競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之地

地平線IPO過會(huì)背后：深陷盈利困局

10月2日，智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線(以下簡(jiǎn)稱“地平線”)第二次遞交上市申請(qǐng)；10月8日，地平線通過港交所聆訊。這意味著地平線港股上市進(jìn)入最后沖刺階段

馬斯克「放羊」，特斯拉Robotaxi上路難

毫末智行IPO風(fēng)波背后，綁定長(zhǎng)城汽車隱患凸顯

“ 長(zhǎng)城汽車是毫末智行的唯一，但在長(zhǎng)城汽車眼中，后者并非無可替代。             &nbs

Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析

自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭(zhēng)相布局，試圖在這個(gè)新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借其獨(dú)特的端到端自動(dòng)駕駛解決方案，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路

本文來源：智車科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)

特斯拉無人駕駛出租車來了，有美夢(mèng)也有噩夢(mèng)

人類走在一條充滿艱險(xiǎn)的平衡之路上，左一步是懸崖，右一步是峭壁，只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緩步前行，沒有高超的智慧難以保持這種平衡。作者：施南（抱樸財(cái)經(jīng)評(píng)論員）10月11日，在特斯拉“We, Robot（我們，機(jī)器人）”發(fā)布會(huì)上，特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）正式亮相

馬斯克“保熟的瓜”終于落地，市場(chǎng)為何“不買單”？

從去年等到今年，從8月拖到10月，從10點(diǎn)延到10點(diǎn)半。 關(guān)注特斯拉robotaxi的粉絲和觀眾，焦躁的心、激動(dòng)的手，無一不在期待這個(gè)被馬斯克譽(yù)為“載入史冊(cè)”的時(shí)刻。 圖源：馬斯克的社交媒體賬號(hào) 口號(hào)馬斯克已經(jīng)喊出來了，市場(chǎng)也從幾天前就開始預(yù)熱

股東舉報(bào)、主業(yè)停擺，誰能拯救迷路的圖森未來？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 圖森未來靠自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)融資、上市，短短3年就退市，隨即更換賽道，在外界看來此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出