人類汽車智能的未來是什么樣子的?
1885年德國工程師卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車,人力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿加蜋C(jī)驅(qū)動(dòng),一輛輛裝有汽油的內(nèi)燃機(jī)被駛上馬路。在今天,我們依舊重復(fù)著這樣的動(dòng)作。不同的是,現(xiàn)如今的汽車早已不再是單純的汽車,它變得更加“智能化”、更加懂人類。
試乘縱目科技自主泊車:適合量產(chǎn)的L4自動(dòng)駕駛
如今的汽車行業(yè),產(chǎn)品好不好已經(jīng)無大所謂了,但一定得先吆喝出來。
瑞薩電子和HELLA Aglaia發(fā)布ADAS解決方案
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)和全球領(lǐng)先的智能視覺傳感器系統(tǒng)開發(fā)商HELLA Aglaia今日宣布,推出用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的可擴(kuò)展前置攝像頭解決方案。
全球第一批“無人駕駛公交”正式上路!
這意味著智能公交全球首次在開放道路上開啟試運(yùn)行。這種在開放道路上進(jìn)行的無人駕駛公交運(yùn)行,不僅在中國是第一次,在全世界也是首例,意義重大,超乎尋常。
解密深圳自動(dòng)駕駛公交車如何看路?速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)引路護(hù)航
12月2日,全球首批智能公交車從深圳福田保稅區(qū)開出,這就是深圳市的自動(dòng)駕駛公交車--阿爾法巴(alphaba)。
智能汽車從方向盤開始?捷豹展出AI方向盤
近日,國外媒體消息,捷豹路虎在自動(dòng)駕駛方面從少有關(guān)注的方向盤下了手。
瑞薩電子與豐田、電裝合作,大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的普及
瑞薩電子憑借車載MCU/SoC在全世界占有No.1(備注1)的市場份額,這是因?yàn)槿鹚_電子不僅在半導(dǎo)體的性能和可靠性方面值得信賴,而且在如今備受關(guān)注、防止攻擊的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和應(yīng)對故障的功能安全技術(shù)方面擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力。
德爾福與高德宣布達(dá)成車載娛樂及自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略合作
德爾福汽車有限公司和高德軟件有限公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,將在互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國市場的應(yīng)用開發(fā)方面展開合作。
“人工智能+自動(dòng)駕駛”漸入深入融合階段
10月17日,豐田汽車公司對外表示,將于2020年左右開始測試自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車,這種電動(dòng)車將會使用人工智能技術(shù)(AI)與司機(jī)進(jìn)行互動(dòng)交流和接觸。
李彥宏曝光百度無人車計(jì)劃 投資者如何搭上這輛車?
目前百度正在與北京汽車合作,計(jì)劃到2019年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn),到2021年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。
人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒有搞定自動(dòng)駕駛?
如同自動(dòng)駕駛可以分級,人工智能也有等級之分。對于應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù),目前普遍的意見是將其分為三級:弱人工智能、強(qiáng)人工智能和超人工智能,其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜,更多的是充當(dāng)人類工具的角色,專注于且能解決特定領(lǐng)域的問題……
自動(dòng)駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢預(yù)測
憶往昔,很多美國人在15歲時(shí)可能會將車輛開到荒僻的公路上,練習(xí)駕駛技術(shù)。或許在不久后,上述情況將成為歷史:我們正在加速推動(dòng)無人駕駛車輛時(shí)代的到來。隨著時(shí)間的推移,你可能還會自己開車,但漸漸地你會習(xí)慣車輛的自動(dòng)駕駛功能,未來十年可能完全自動(dòng)駕駛車輛可能就會成為現(xiàn)實(shí)。
通用總裁:政府應(yīng)開放自動(dòng)駕駛路測權(quán)利
在自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購了自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動(dòng)車進(jìn)行了道路測試。
中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動(dòng)駕駛發(fā)展
無人駕駛技術(shù)路線圖的制定,能規(guī)范中國汽車行業(yè)的發(fā)展,加速中國自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)和銷售。缺乏清晰的無人駕駛汽車法規(guī),會阻礙無人駕駛汽車特定地區(qū)的發(fā)展。
福特計(jì)劃2025年上市自動(dòng)駕駛汽車 注重平民消費(fèi)
福特汽車日前稱該公司無人駕駛汽車預(yù)計(jì)在2025年上市。菲爾茲表示福特汽車公司的目標(biāo)是降低自動(dòng)駕駛汽車的費(fèi)用,讓大眾都能買得起自動(dòng)駕駛汽車。
一波未平一波又起 特斯拉ModelS自動(dòng)駕駛再出致死禍端
據(jù)報(bào)道,日前一輛荷蘭特斯拉Model S車主撞到一棵樹不幸身亡,消防員耗費(fèi)許久時(shí)間才把罹難車主遺體從車輛中拉出來,原因是害怕遭到電擊。
全球汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛市場布局戰(zhàn)略盤點(diǎn)
根據(jù)外媒報(bào)道,整理了傳統(tǒng)車企、零部件供應(yīng)商、具有領(lǐng)先地位的科技公司以及初創(chuàng)公司在先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛車方面的合作及交易。從中可發(fā)現(xiàn),要想盡快研發(fā)出自動(dòng)駕駛技術(shù),合作已成為車企、零部件供應(yīng)商和科技公司的常態(tài)。汽車行業(yè)的新進(jìn)入者科技公司則成為搶手的合作者,傳統(tǒng)車企或與之聯(lián)姻,或收購初創(chuàng)公司。
【聚焦】谷歌無人駕駛汽車高管離職
谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目多名老將離開谷歌這其中包括谷歌無人汽車駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson。Urmson之所以離開是因?yàn)槠嚿a(chǎn)商重心向技術(shù)和造成第一輛無人駕駛汽車的競賽上偏移。
十家自主車企自動(dòng)駕駛技術(shù)亮點(diǎn)解析(圖)
針對國內(nèi)自主車企自動(dòng)駕駛技術(shù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),目前總共有十家廠商涉足該領(lǐng)域。其中一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長安汽車、北汽集團(tuán)、長城汽車已經(jīng)展示了其配備初級自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車型,而就在2016年上半年,廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、力帆汽車也紛紛宣布將在未來5—10年內(nèi)完成自動(dòng)駕駛樣車試驗(yàn)。
特斯拉自動(dòng)駕駛事故再續(xù):規(guī)避Autopilot技術(shù)缺陷
美國高速公路交通安全管理局要求特斯拉汽車提供自去年啟用Autopilot系統(tǒng)后所有的設(shè)計(jì)變更及軟件升級明細(xì),并確認(rèn)特斯拉是否計(jì)劃在下個(gè)季度推出軟件升級。
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