傳祺同級(jí)最強(qiáng)PLUS評(píng)測(cè),GS4 PLUS略勝一籌
GS4 PLUS是廣汽傳祺在2021年全新推出的車型。GS4一直是廣汽傳祺的拳頭產(chǎn)品,加上“PLUS”,實(shí)力一定不會(huì)差。為了驗(yàn)證這個(gè)PLUS是否名副其實(shí),我們找來了同樣定著PLUS名號(hào)的長(zhǎng)安CS75 PLUS。
都是2.0T,都是14萬元左右的售價(jià),針尖對(duì)麥芒。但是實(shí)際對(duì)比起來,兩臺(tái)車的差別還真不是一星半點(diǎn)。
看起來都是2.0T,跑起來卻天差地別
GS4 PLUS和CS75 PLUS的高配車型都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),GS4 PLUS最大功率252馬力,相比CS75 PLUS的233馬力,賬面參數(shù)更強(qiáng),而CS75 PLUS的優(yōu)勢(shì)在于8AT變速箱檔位數(shù)更多。
不過在實(shí)際測(cè)試中,兩臺(tái)車的加速能力完全不是一個(gè)檔次。即便是在大雨濕滑路面,傳祺GS4 PLUS依然跑出了百公里7.8秒的加速成績(jī),以及38.5米的制動(dòng)距離;而長(zhǎng)安CS75 PLUS則略遜一籌,百公里加速為8.9秒、制動(dòng)距離為40.5米。在不到200米的跑道上,兩臺(tái)車之間就可以出現(xiàn)近兩個(gè)車身的差距,GS4 PLUS的動(dòng)力可謂是壓倒性優(yōu)勢(shì)。
除了絕對(duì)動(dòng)力更強(qiáng),GS4 PLUS的操控也更有信心。雖然數(shù)據(jù)上看,CS75 PLUS的車身比GS4 PLUS更短,但是GS4 PLUS卻要靈活許多。連續(xù)繞樁信心十足,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)懸架支撐到位,而且方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏度也更好,無論繞樁還是緊急變線,都更有操控信心。反倒是CS75 PLUS開起來更像是一臺(tái)中大型SUV,有明顯的“大車感”。
看起來都是L2,購(gòu)買成本可不一樣
GS4 PLUS和CS75 PLUS都配備了L2級(jí)駕駛輔助功能,在2021年這不算稀罕事。稀罕的是,GS4 PLUS全系標(biāo)配L2,也就是無論1.5T還是2.0T,在自動(dòng)駕駛功能上,用戶體驗(yàn)完全一致。在CS75 PLUS上,想要買到L2,必須選擇指導(dǎo)價(jià)超過15萬元的旗艦型,顯然使用成本要高得多。
如果把價(jià)格鎖定在14萬元,GS4 PLUS星云版相比CS75 PLUS領(lǐng)航型,多出LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式領(lǐng)航輔助等多項(xiàng)L2等級(jí)核心功能。簡(jiǎn)單來說,全系標(biāo)配L2的GS4 PLUS可以在單一車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛,包括智能控制車速和前車間距,以及主動(dòng)識(shí)別車道線,讓車輛始終保持在車道正中央行駛。
實(shí)際體驗(yàn)中,GS4 PLUS的跟車功能實(shí)用性很強(qiáng),在車距設(shè)置最近的狀態(tài)下跟車很緊,在實(shí)際生活中不容易被其他車輛穿插加塞,無論是高速公路還是城區(qū)快速路,都具備實(shí)用性。當(dāng)然,需要提醒大家的是,無論多省心的駕駛輔助系統(tǒng),都不是開車分心的理由,只要坐上駕駛席,就要保持注意力時(shí)刻集中。
聽得懂廣東話的智能座艙
中國(guó)品牌的座艙智能化,相比國(guó)外品牌早已形成壓倒性優(yōu)勢(shì),可以說只有你想不到?jīng)]有TA們做不到。如今就連刷抖音、聊微信這些生活中最離不開的功能,也紛紛在車機(jī)當(dāng)中安排上了。
盡管身為媒體人,已經(jīng)被中國(guó)品牌鍛煉的見多識(shí)廣,但是在GS4 PLUS上,還是找到了讓我眼前一亮的新功能。例如GS4 PLUS可以通過車內(nèi)的攝像頭識(shí)別車內(nèi)乘客的特定動(dòng)作,抽煙了會(huì)打開車窗和天窗,困倦了會(huì)播放音樂降低空調(diào)溫度來解乏,更“懂”用戶的需求。
司空見慣的語音識(shí)別功能,除了普通話之外,還能辨識(shí)廣東話,我這個(gè)非廣東籍人士的三腳貓粵語,GS4 PLUS也能高比例正確理解,大大出乎我的意料。
另外,在對(duì)比之前沒有預(yù)料到的,還有車內(nèi)空間。理論上兩臺(tái)車尺寸差異細(xì)微,2710毫米軸距完全一致。但是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),GS4 PLUS后排腿部空間比CS75 PLUS多出整整一拳,后備箱也要多容納一只20寸登機(jī)箱。
GS4 PLUS更多的亮點(diǎn),大家可以在視頻中發(fā)現(xiàn)。同場(chǎng)競(jìng)技的兩臺(tái)車,并不是同期上市的產(chǎn)品,GS4 PLUS有優(yōu)勢(shì)并不意外,但是優(yōu)勢(shì)幅度之大,是讓我以外的。
同級(jí)最強(qiáng)PLUS,真不是吹的。
- END -
文丨令聞君
?本文版權(quán)歸“雙簧線”所有
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
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